Ducati Monster 2021 vs. Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Loading...

Overzicht - Ducati Monster 2021 vs Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

De Ducati Monster 2021 en de Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 zijn beide naked bikes die bekend staan om hun krachtige motoren en geavanceerde technologie. De Ducati Monster heeft een V2-motor met een vermogen van 111 HP en een koppel van 93 Nm, terwijl de Triumph Speed Triple een in lijn 3-cilindermotor heeft met een vermogen van 180 HP en een koppel van 125 Nm. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van vering hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant. De Ducati Monster heeft een Marzocchi-vork, terwijl de Triumph Speed Triple is uitgerust met een Öhlins-vork. Aan de achterkant hebben beide motorfietsen een enkele zwenkarm met een monoshock-schokdemper. De achterwielophanging van de Ducati Monster kan worden aangepast voor preload, terwijl de Triumph Speed Triple aanpassingen biedt voor compressie, preload en rebound. Beide motorfietsen hebben een aluminium frame, maar de Ducati Monster heeft een motor als dragend framedeel, terwijl de Triumph Speed Triple een twin tube-frame heeft.

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Op het gebied van remmen hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuiger remklauwen. De remmen zijn voorzien van radiale monoblok remklauwen van Brembo. Beide motorfietsen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire en tractiecontrole. De Ducati Monster heeft ook launch-control en anti-wheelie functies, terwijl de Triumph Speed Triple deze functies niet heeft.

Wat betreft afmetingen en gewichten hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De Ducati Monster heeft een breedte van 180 mm achterbanden, terwijl de Triumph Speed Triple een breedte van 190 mm achterbanden heeft. De wielbasis van de Ducati Monster is 1474 mm, terwijl die van de Triumph Speed Triple 1445 mm is. De zithoogte van de Ducati Monster is 820 mm, terwijl die van de Triumph Speed Triple 830 mm is. Het leeggewicht van de Ducati Monster is 188 kg, terwijl dat van de Triumph Speed Triple 198 kg is. Beide motorfietsen hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 14 l en 15,5 l.

De Ducati Monster 2021 heeft een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket, inclusief een standaard quickshifter. Het rijgedrag van de motor is neutraal en het biedt een geweldige combinatie van rijplezier en pretkilometers. Het zwakke punt van de Ducati Monster is de vering, die in deze prijsklasse wat fijner zou kunnen zijn.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

De Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 is ongelooflijk universeel en gemakkelijk te besturen in stadsverkeer, maar kan ook ongelooflijk snel zijn indien nodig. Het heeft een opgewekte en krachtige motor, een top quickshifter en kan indien nodig rustig rijden. Het biedt een licht en compact rijgevoel en stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten. De motor heeft sterke remmen en nauwkeurig rijgedrag. De zwakke punten van de Triumph Speed Triple zijn dat de quickshifter goed is, maar niet perfect, het geluid nog steeds een beetje storend is en er nog steeds trillingen in het stuur voelbaar zijn.

In het kort biedt de Ducati Monster 2021 een krachtige motor en een uitgebreid elektronicapakket, terwijl de Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 een opgewekte en krachtige motor heeft met een licht en compact rijgevoel. Beide motorfietsen hebben sterke remmen en geavanceerde rijhulpsystemen, maar hebben ook enkele zwakke punten, zoals de vering van de Ducati Monster en de quickshifter en trillingen van de Triumph Speed Triple.

Technische specificaties Ducati Monster 2021 vergeleken met Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Ducati Monster 2021
Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeIn lijn
BoringBoring94 mmBoring90 mm
SlagSlag67.5 mmSlag60.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen180 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,250 rpmToerental bij max. Vermogen10,750 rpm
KoppelKoppel93 NmKoppel125 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.3 Compressieverhouding13.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDesmodroomKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving937 ccmVerschuiving1,160 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkMarzocchiMerkÖhlins
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypemotor als dragend framedeelFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork23.9 graad
SpoorSpoor93 mmSpoor104.7 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter245 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,474 mmWielbasis1,445 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)188 kgLeeggewicht (met ABS)198 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank15.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Ducati Monster 2021

Ducati Monster 2021

Ducati heeft over het algemeen goed werk geleverd met de Monster. Op papier merk je al snel dat Ducati een paar kosten heeft kunnen besparen op de kenmerken / opties. Maar in het zadel overheerst het rijplezier / de pretkilometers. Pure levensvreugde verspreidt zich wanneer de wendbare machine hartverwarmend door de bochten slingert. De charismatische V2 knalt nonchalant en perfect gedimensioneerd de haarspeldbochten uit.

Krachtige V2-motor

veel ronken vanaf lage toeren

uitgebreid elektronicapakket

standaard quickshifter

neutraal rijgedrag

geweldige combinatie van rijplezier / pretkilometers

De vering kan in deze prijsklasse wel wat fijner.

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Triumph Speed Triple 1200 RS 2022

Precies, krachtig en snel! De Triumph is erg leuk op Alpenpassen. Het stevige chassis kan echter alleen worden vergeven door sportieve rijders. Maar je moet gewoon van de motor houden. Of je nu aan het slenteren bent of aan het opwarmen bent, het vermogen is altijd beschikbaar en gemakkelijk te controleren.

Ongelooflijk universeel - gemakkelijk te besturen in stadsverkeer, maar ook ongelooflijk snel indien nodig

Opgewekte en krachtige motor

Top quickshifter

Kan indien nodig rustig rijden

Licht en compact rijgevoel

Stabiele rijprestaties, zelfs in snelle bochten

Sterke remmen

Nauwkeurig rijgedrag

Quickshifter goed, maar niet perfect

geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Ducati Monster vs Triumph Speed Triple 1200 RS

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Ducati Monster 2021 en een Triumph Speed Triple 1200 RS 2022. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Speed Triple 1200 RS 2022 ongeveer 61% hoger. In vergelijking metTriumph Speed Triple 1200 RS 2022 zijn er minder Ducati Monster 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met17. Het kost minder tijd om een Ducati Monster te verkopen met 128 dagen in vergelijking met132 dagen voor een Triumph Speed Triple 1200 RS. Sinds modeljaar 2021 hebben redacteuren van 1000PS.de 13 beoordelingen geschreven voor de Ducati Monster en 14 voor de Triumph Speed Triple 1200 RS sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de Ducati Monster is gepubliceerd op 02-12-2020 en heeft nu meer dan 90.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 79.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Triumph Speed Triple 1200 RS gepubliceerd op 26-01-2021.

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Triumph Speed Triple 1200 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH