Kawasaki Vulcan S 2022 vs. Ducati Monster 2022

Kawasaki Vulcan S 2022

Kawasaki Vulcan S 2022

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Vulcan S 2022 vergeleken met Ducati Monster 2022

Kawasaki Vulcan S 2022
Ducati Monster 2022

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring83 mmBoring94 mm
SlagSlag60 mmSlag67.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen61 HPMotorvermogen111 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,250 rpm
KoppelKoppel62.4 NmKoppel93 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,600 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding13.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving649 ccmVerschuiving937 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter41 mmDiameter43 mm
ReizenReizen130 mmReizen130 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen80 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeReikwijdteFrametypemotor als dragend framedeel
SpoorSpoor120 mmSpoor93 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABSGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband18 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,575 mmWielbasis1,474 mm
ZithoogteZithoogte705 mmZithoogte820 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)229 kgLeeggewicht (met ABS)188 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank14 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Vulcan S 2022

Kawasaki Vulcan S 2022

Het maakt niet uit in welk platform Kawasaki de 650 cc tweecilinder verpakt - het resultaat is altijd een leiwandes motor! Ook al is de motor ongewoon opgewonden voor een cruiser, in combinatie met de sportieve ophanging is het resultaat een cruiser die zich kwalificeert als een sportcruiser. Het enige wat hem tegenhoudt is de beperkte maximale leunhoek, maar dit zal liefhebbers van een stevige voetsteun niet afschrikken. Met zo'n goede motor hopen we dat Kawasaki dit voorbeeld zal volgen - de Vulcan S is immers al sinds 2015 vrijwel ongewijzigd bij ons.

krachtige motor

ophanging met sportief Kawasaki DNA

echte cruiser zitpositie

gemakkelijk af te lezen display

tuningpotentieel

Een ietwat verouderde look

matige windbescherming

Ducati Monster 2022

Ducati Monster 2022

Over ons uiterlijk en het ontbreken van een trellisframe valt altijd te twisten, maar de huidige Monster is allesbehalve lelijk. In principe zou het een geweldige Naked bike voor alledag zijn, met een prettige Ergonomie en een remsysteem dat zelfs onervaren rijders niet zal verrassen. De nog zachtere Wielophanging kan ook worden gezien als een acceptabel compromis, maar voor een Ducati is het nogal verrassend dat op zijn minst de voorvork niet wat steviger is ingesteld. Helaas bokt de charismatische motor al bij lage toerentallen en geeft daarom alleen op de buitenweg zijn prachtige V2-karakter prijs. Al met al weerspiegelt dit echter heel goed het algemene beeld van de Monster: een typische Ducati die qua Wielophanging en Remmen ook goed is voor alledaags gebruik.

Typische Ducati motor met charisma

comfortabele rijpositie

goed, gebruiksvriendelijk remsysteem

wendbaar rijgedrag

hoogwaardige componenten

uitgebreid elektronicapakket

Bochten-ABS

hellingshoekafhankelijke tractiecontrole

Motor schokt sterk bij lage toeren

voorvork te zacht ingesteld

niet langer onmiskenbaar een Monster door het ontbrekende trellisframe

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Vulcan S vs Ducati Monster

Prijs Kawasaki Vulcan S

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Monster

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH