Honda NT1100 2022 vs. Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Honda NT1100 2022 en de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 hebben verschillende sterke punten en zwakke punten.

De Honda NT1100 2022 heeft een uitgebreide standaarduitrusting en biedt perfecte wind- en weerbescherming. Het heeft een geweldige motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm, waardoor het geschikt is voor lange ritten. De motor heeft een in lijn configuratie met 2 cilinders en een verplaatsing van 1084 cc. Het heeft een elektrische starter en een kettingtransmissie. De voorwielophanging is voorzien van een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 150 mm. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock schokbreker van het merk Showa, met een veerweg van 150 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De hoek van de voorvork is 63.5 graden en de spoorbreedte is 108 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire, cruisecontrol, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 120 mm en de diameter is 17 inch, terwijl de breedte van de achterband 180 mm is en de diameter 17 inch. De wielbasis is 1535 mm en de zithoogte is 820 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20.4 liter. Het is uitgerust met Bluetooth, connectiviteit, LED-koplampen en een TFT-scherm.

Honda NT1100 2022

De Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 heeft een motor met een hoog koppel van 105 Nm en geavanceerde elektronische rijhulp. Het heeft een heerlijk werkende DCT (Dual Clutch Transmission) en een kleurenscherm met touchscreen. De ergonomie is goed en het is geschikt voor lange afstanden. Het heeft een voorruit die perfect is voor terreinrijden. De motor heeft dezelfde specificaties als de Honda NT1100 2022, met een in lijn configuratie, een vermogen van 102 HP, een koppel van 105 Nm, een elektrische starter en een kettingtransmissie. De voorwielophanging heeft een omgekeerde telescoopvork van het merk Showa met een diameter van 45 mm en een veerweg van 230 mm. Het heeft aanpassingsmogelijkheden zoals compressie, voorladen en rebound. De achterwielophanging heeft een zwenkarm en een monoshock schokbreker van het merk Showa, met een veerweg van 220 mm. Het frame is gemaakt van staal en heeft een dubbele houder constructie. De hoek van de voorvork is 62.5 graden en de spoorbreedte is 113 mm. De remmen aan de voorzijde zijn voorzien van dubbele schijven met een diameter van 310 mm. Het heeft geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De breedte van de voorband is 90 mm en de diameter is 21 inch, terwijl de breedte van de achterband 150 mm is en de diameter 18 inch. De wielbasis is 1575 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 18.8 liter. Het is uitgerust met LED-koplampen.

Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020

De Honda NT1100 2022 heeft als zwakke punten dat het geen IMU heeft, saaie kleurvarianten biedt en geen optie heeft voor e-suspension. Aan de andere kant heeft de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 zwakke punten zoals handbeschermers die niet erg robuust zijn voor off-road gebruik, een overvloed aan schakelaars op het linker stuur en een windscherm dat redelijke bescherming biedt.

In conclusie, de Honda NT1100 2022 is een touring motorfiets met uitstekende wind- en weerbescherming, een geweldige motor en comfortabele rijervaring. Het heeft een uitgebreide standaarduitrusting en integratie met Apple Carplay en Android Auto. Aan de andere kant is de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 een enduro-motorfiets met een motor met hoog koppel, geavanceerde elektronische rijhulp en een heerlijk werkende DCT. Het heeft een kleurenscherm met touchscreen en goede ergonomie. Beide modellen zijn geschikt voor lange afstanden, maar de Honda CRF1100L Africa Twin DCT 2020 is beter geschikt voor off-road terreinrijden vanwege de voorruit.