Honda NC750X DCT 2021 vs. Suzuki V-Strom 650 2010

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2010

Technical Specifications Honda NC750X DCT 2021 compared to Suzuki V-Strom 650 2010

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2010

Honda NC750X DCT 2021

Suzuki V-Strom 650 2010

Motor en aandrijflijn

Boring	Boring	77 mm	Boring	81 mm
Slag	Slag	80 mm	Slag	62.6 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	59 HP	Motorvermogen	67 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	6,750 rpm	Toerental bij max. Vermogen	8,800 rpm
Koppel	Koppel	69 Nm	Koppel	60 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,750 rpm	Rpm bij koppel	6,400 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.7	Compressieverhouding	11.5
Transmissie	Transmissie	Ketting	Transmissie	Ketting
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Kleppen	Kleppen	OHC	Kleppen	DOHC
Verschuiving	Verschuiving	745 ccm	Verschuiving	645 ccm

Onderstel

Frame	Frame	Staal	Frame	Aluminium
Frametype	Frametype	Twin Tube, Buisvormig	Frametype	Twin-Spar

Remmen voorzijde

Type	Type	Enkele schijf	Type	Dubbele schijf
Zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger	Zuiger	Dubbele zuiger

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Zuiger	Zuiger	Enkele zuiger	Zuiger	Enkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	120 mm	Breedte voorband	110 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	80 %
Diameter voorband	Diameter voorband	17 inch	Diameter voorband	19 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	160 mm	Breedte achterbanden	150 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	60 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	17 inch	Diameter achterband	17 inch
Lengte	Lengte	2,210 mm	Lengte	2,290 mm
Breedte	Breedte	846 mm	Breedte	840 mm
Hoogte	Hoogte	1,330 mm	Hoogte	1,390 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,535 mm	Wielbasis	1,555 mm
Zithoogte	Zithoogte	800 mm	Zithoogte	820 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	224 kg	Leeggewicht (met ABS)	220 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	14.1 l	Inhoud brandstoftank	22 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Pros and Cons in comparison

Honda NC750X DCT 2021

Het is al te gemakkelijk om de NC750X te bestempelen als een emotieloze, saaie alledaagse machine. Maar hoewel het inderdaad een uitstekende, zuinige en, dankzij de extra opbergruimte, uiterst praktische motor is voor het dagelijkse woon-werkverkeer, kan hij je hart ook sneller doen kloppen. Het lage zwaartepunt geeft hem een uitstekend rijgedrag en in de sportmodus kun je hier optimaal gebruik van maken. Tegen de verwachting in is de NC750X ook erg leuk in de twisties. Zelfs het geluid bij sportieve snelheden is indrukwekkend en klinkt als een veel grotere motor. De DCT past perfect bij de NC750X en is een aanwinst in alle rijsituaties. Als je genoegen neemt met 59 pk en op zoek bent naar een motor voor alle gelegenheden, dan is de NC de perfecte keuze.

Zeer behendig

laag brandstofverbruik

top rijgedrag dankzij laag zwaartepunt

23 liter opbergruimte in plaats van de tank

DCT versnellingsbak met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

acceptabele remmen

Voorruit niet verstelbaar

slechts één schijfrem voor

Suzuki V-Strom 650 2010

Een zeer goed uitgeruste Suzuki die je niet elke dag ziet. Van de uitgebreid geïntegreerde elektronica tot de prettige rijervaring, je hebt eigenlijk alles wat je nodig hebt om te motorrijden.

Relatief laag totaalgewicht

aangenaam geluid

positieve ergonomie en zitcomfort

krachtige, gemakkelijk te doseren remmen

ABS

goed gekenmerkt / opties.

De motor heeft de neiging om langzamer te gaan rijden met een passagier.