Suzuki V-Strom 1000 2019 vs. KTM 790 Adventure R 2020

De Suzuki V-Strom 1000 2019 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor avontuurlijk rijden. Ze hebben echter verschillende specificaties en kenmerken die hen onderscheiden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de V-Strom 1000 2019 een V2-motor met een boring van 100 mm en een slag van 66 mm. Het motorvermogen bedraagt 101 HP met een koppel van 101 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. Daarentegen heeft de KTM 790 Adventure R 2020 een in-lijn motor met een boring van 88 mm en een slag van 65,7 mm. Het motorvermogen is iets lager met 95 HP en het koppel is 88 Nm. Ook hier wordt de motor gestart met een elektrische starter en heeft het een kettingaandrijving.

Wat betreft de ophanging, hebben beide motorfietsen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde. Echter, de V-Strom 1000 2019 heeft een diameter van 43 mm en een veerweg van 160 mm, terwijl de KTM 790 Adventure R 2020 een diameter heeft van 48 mm en een veerweg van 240 mm. Aan de achterzijde hebben beide motorfietsen een zwenkarm met een monoshock schokbreker. De veerweg van de V-Strom 1000 2019 is 160 mm, terwijl die van de KTM 790 Adventure R 2020 240 mm is. Beide motorfietsen hebben aanpassingsmogelijkheden voor de vering, zoals voorladen en rebound.

Suzuki V-Strom 1000 2019

Wat betreft het chassis, heeft de V-Strom 1000 2019 een aluminium frame van het twin tube type. De hoek van de voorvork is 64,5 graden en de spoorbreedte is 109 mm. De KTM 790 Adventure R 2020 heeft daarentegen een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is en waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is 63,7 graden en de spoorbreedte is 110,4 mm.

Wat betreft de remmen, hebben beide motorfietsen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de V-Strom 1000 2019 een voorband met een diameter van 19 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 17 inch. De wielbasis is 1555 mm en de zithoogte is 850 mm. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. De KTM 790 Adventure R 2020 heeft een voorband met een diameter van 21 inch en een achterband met een breedte van 150 mm en een diameter van 18 inch. De wielbasis is 1528 mm en de zithoogte is 880 mm. Ook hier heeft de brandstoftank een inhoud van 20 liter.

KTM 790 Adventure R 2020

De sterke punten van de V-Strom 1000 2019 zijn onder andere de karaktervolle V2-motor, volwassen technologie, stabiele rijprestaties, ABS-bochten, comfortabele zitpositie, goed afleesbare instrumenten en de perfecte adventure bike voor puristen. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure R 2020 sterke punten zoals een hoge kwaliteit chassis dat een breed scala aan gebruik mogelijk maakt, een motor met een geweldige loopcultuur en perfect gedimensioneerd vermogen, een gemakkelijk af te lezen display, een praktisch rally elektronica pakket en stabiliteit, wendbaarheid en geschiktheid voor dagelijks gebruik op de weg ondanks het radicale chassis.

Wat betreft de zwakke punten, heeft de V-Strom 1000 2019 technisch gezien niet de meest up-to-date specificaties en kan het elektronicapakket niet concurreren met andere modellen. Aan de andere kant heeft de KTM 790 Adventure R 2020 als zwakke punten dat de quickshifter niet standaard is, de richtingaanwijzerschakelaar wat onhandig is en de stoel wat oncomfortabeler kan zijn tijdens lange ritten in vergelijking met het standaardmodel.

In conclusie, de Suzuki V-Strom 1000 2019 en de KTM 790 Adventure R 2020 zijn beide enduro-motorfietsen met verschillende specificaties en kenmerken. Beide hebben sterke punten die hen onderscheiden, maar ook zwakke punten die rekening moeten worden gehouden bij het maken van een keuze.