BMW S 1000 R 2021 vs. KTM 890 Duke 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs KTM 890 Duke 2021

De BMW S 1000 R 2021 en de KTM 890 Duke 2021 zijn beide naked bikes met krachtige motoren en geavanceerde rijhulpsystemen. De BMW S 1000 R 2021 heeft een in lijn 4-cilindermotor met een vermogen van 165 HP en een koppel van 114 Nm. De KTM 890 Duke 2021 heeft daarentegen een in lijn 2-cilindermotor met een vermogen van 115 HP en een koppel van 92 Nm. Hieruit kunnen we concluderen dat de BMW S 1000 R 2021 een krachtigere motor heeft dan de KTM 890 Duke 2021.

Wat betreft de remmen, beide motoren hebben dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuigerremklauwen. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter grotere schijven met een diameter van 320 mm, terwijl de KTM 890 Duke 2021 schijven heeft met een diameter van 300 mm. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 mogelijk betere remprestaties heeft.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Op het gebied van rijhulpsystemen hebben beide motoren ABS, rijmodi, bochten-ABS, ride-by-wire, tractiecontrole en anti-wheelie. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter extra geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, wat handig kan zijn bij het starten op een helling. De KTM 890 Duke 2021 heeft daarentegen launch-control, wat handig kan zijn bij het maken van snelle starts. Over het algemeen hebben beide motoren een vergelijkbaar elektronicapakket.

Wat betreft het onderstel heeft de BMW S 1000 R 2021 een aluminium frame met een twin tube frametype, terwijl de KTM 890 Duke 2021 een chroom-molybdeen frame heeft met een buisvormig frametype. Beide motoren hebben een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter de mogelijkheid om de compressie, voorbelasting en rebound aan te passen aan de achterwielophanging, terwijl de KTM 890 Duke 2021 alleen de voorbelasting kan aanpassen. Dit betekent dat de BMW S 1000 R 2021 mogelijk een betere afstelling van de vering biedt.

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide motoren een breedte van 120 mm voorbanden en een diameter van 17 inch. De BMW S 1000 R 2021 heeft echter bredere achterbanden met een breedte van 190 mm, terwijl de KTM 890 Duke 2021 achterbanden heeft met een breedte van 180 mm. Dit kan invloed hebben op de grip en het rijgedrag van de motorfietsen. De wielbasis van de BMW S 1000 R 2021 is 1450 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke 2021 1476 mm is. De zithoogte van de BMW S 1000 R 2021 is 830 mm, terwijl die van de KTM 890 Duke 2021 820 mm is. Beide motoren hebben een brandstoftankinhoud van respectievelijk 16,5 liter en 14 liter.

Samenvattend heeft de BMW S 1000 R 2021 een krachtigere motor, grotere schijfremmen en geavanceerdere rijhulpsystemen dan de KTM 890 Duke 2021. De BMW S 1000 R 2021 heeft ook een aluminium frame en biedt meer aanpassingsmogelijkheden aan de achterwielophanging. De KTM 890 Duke 2021 daarentegen heeft een levendig rijgedrag, een soepele quickshifter en een elektronicapakket. Het is belangrijk op te merken dat de BMW S 1000 R 2021 enkele zwakke punten heeft, zoals een niet-perfecte quickshifter en trillingen in het stuur. De KTM 890 Duke 2021 heeft ook een zwak punt, namelijk dat de quickshifter tegen een meerprijs verkrijgbaar is. Over het algemeen zijn beide motoren geweldige naked bikes, maar de keuze hangt af van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met KTM 890 Duke 2021

BMW S 1000 R 2021
KTM 890 Duke 2021
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
KTM 890 Duke 2021
KTM 890 Duke 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring90.7 mm
SlagSlag49.7 mmSlag68.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel92 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel8,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring46 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving889 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter43 mm
ReizenReizen120 mmReizen140 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameChroom-molybdeen
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeBuisvormig
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor99 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter240 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Launch-Control, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelie

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,476 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte820 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

KTM 890 Duke 2021

KTM 890 Duke 2021

De voorganger, de 790 Duke, bewees al dat KTM weet hoe je een naked bike voor het middensegment bouwt. De nieuwe 890 draagt de fakkel met gezwollen borst en doet zijn bijnaam scalpel opnieuw eer aan. Hij opgewonden door de bochten met een zekere nervositeit die kan worden geïnterpreteerd als een wild karakter. De kenmerken / opties zijn bijna compleet - maar alleen bijna. Waarom moet je extra betalen voor de quickshifter, terwijl die standaard op het vorige model zat? Des te vervelender is het dat het op- en terugschakelen zonder koppeling zo soepel gaat als boter en je eigenlijk niet zonder wilt.

levendige motor

levendig rijgedrag

soepele quickshifter

elektronicapakket

doet je op de buitenweg niet verlangen naar de R-versie

Quickshifter tegen meerprijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs KTM 890 Duke

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een KTM 890 Duke 2021. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 R 2021 ongeveer 74% hoger. In vergelijking metKTM 890 Duke 2021 zijn er minder BMW S 1000 R 2021 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met22. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met78 dagen voor een KTM 890 Duke. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 11 voor de KTM 890 Duke sinds modeljaar 2021. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 37.800 weergaven voor de eerste beoordeling op KTM 890 Duke gepubliceerd op 19-01-2021.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs KTM 890 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthMotorex AGcalimoto GmbHContinental Motorradreifen