Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs. Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vs Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor zowel on-road als off-road rijden. Beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, die hieronder worden besproken.

De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een krachtige motor met een hoog koppel, waardoor hij uitstekende prestaties levert. Het elektronicapakket van de motorfiets is van hoge kwaliteit en biedt geavanceerde rijhulpsystemen zoals heuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, botsingswaarschuwing, bochten-ABS, ride-by-wire, quickshifter met blipper, cruisecontrol, dodehoekassistent en tractiecontrole. Dit zorgt voor een veilige en comfortabele rijervaring. De semi-actieve chassisregeling draagt ook bij aan het rijcomfort en de wendbaarheid van de motorfiets. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een rijke standaarduitrusting, waaronder Bluetooth-connectiviteit, verwarmde handgrepen, een sleutelloos systeem, hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel, een TFT-scherm en een verstelbare voorruit. Dit zorgt voor extra gemak en comfort tijdens het rijden. De motorfiets biedt ook uitstekende wind- en weerbescherming, waardoor langeafstandsritten aangenamer worden. Het frame van de motorfiets is gemaakt van staal, wat zorgt voor stabiliteit en duurzaamheid. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 heeft een voorwielophanging met omgekeerde telescoopvork en een achterwielophanging met zwenkarm, beide met een veerweg van 200 mm. De motorfiets heeft een diameter van 19 inch voorbanden en 18 inch achterbanden, wat bijdraagt aan de off-road capaciteiten. De zithoogte van de motorfiets is 850 mm en het leeggewicht is 255 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 30 liter.

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 biedt een zeer comfortabele zitpositie, waardoor lange ritten comfortabel zijn. De motorfiets heeft een gecultiveerde viercilinder lijnmotor die zorgt voor soepele en krachtige prestaties. Het volledig elektronicapakket van de motorfiets biedt geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS, ride-by-wire en een quickshifter. Dit draagt bij aan de veiligheid en het rijgemak. De verstelbare voorruit zorgt voor extra windbescherming, wat handig is tijdens langeafstandsritten. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft een geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging, die zorgt voor een comfortabele en soepele rit, zowel op de weg als off-road. Het remsysteem van de motorfiets is goed beheersbaar en zorgt voor veilig remmen. De motorfiets heeft een onmiskenbaar uiterlijk dat opvalt. Het frame van de motorfiets is gemaakt van aluminium, wat zorgt voor een lichtgewicht constructie. De Kawasaki Versys 1000 SE 2021 heeft een voorwielophanging met omgekeerde telescoopvork en een achterwielophanging met zwenkarm, beide met een veerweg van respectievelijk 150 mm en 152 mm. De motorfiets heeft een diameter van 17 inch voorbanden en 17 inch achterbanden. De zithoogte van de motorfiets is 840 mm en het leeggewicht is 257 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Een zwak punt van de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 is dat de motorfiets gevoelig kan reageren op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen. Daarnaast is de dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen. Het hoge achterzadel beperkt ook de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden.

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Een zwak punt van de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 is dat de voorruit niet met één hand kan worden versteld.

In conclusie, de Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 zijn beide uitstekende enduro-motorfietsen met hun eigen sterke punten en zwakke punten. De Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 biedt een krachtige motor, een hoogwaardig elektronicapakket en een rijke standaarduitrusting, terwijl de Kawasaki Versys 1000 SE 2021 een zeer comfortabele zitpositie, een gecultiveerde motor en een geweldige ophanging biedt. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen, afhankelijk van de individuele voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 vergeleken met Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022
Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring90 mmBoring77 mm
SlagSlag60.7 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen150 HPMotorvermogen120 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen9,000 rpmToerental bij max. Vermogen9,000 rpm
KoppelKoppel130 NmKoppel102 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,000 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding10.3
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,160 ccmVerschuiving1,043 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen200 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen200 mmReizen152 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
Hoek voorvorkHoek voorvork65.9 graadHoek voorvork63 graad
SpoorSpoor120 mmSpoor106 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageSemi zwevende remklauw
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal, Blad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter282 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageVaste remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenHeuvelstarthulp, elektronisch verstelbare ophanging, Rijmodi, Botsingswaarschuwing, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Quickshifter met blipper, Cruisecontrol, Dodehoekassistent, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, Quickshifter

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband18 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,256 mmLengte2,240 mm
BreedteBreedte982 mmBreedte950 mm
HoogteHoogte1,497 mmHoogte1,530 mm
WielbasisWielbasis1,560 mmWielbasis1,520 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte840 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)255 kgLeeggewicht (met ABS)257 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank30 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurBluetooth, Connectiviteit, Verwarmde handgrepen, Sleutelloos systeem, Hoekverlichting, LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-scherm, verstelbare voorruitApparatuurVerwarmde handgrepen, Hoekverlichting, LED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022

Met de slankere Tiger 1200 heeft Triumph na de middenklasse modellen nu eindelijk de allerbeste in de adventure bike topklasse ingehaald. De Rally modellen maken ook in de praktijk indruk met echte off-road expertise, de GT modellen met voorbeeldige wendbaarheid, beide met vermogen en vertrouwen in elke situatie dankzij de karaktervolle driecilinder motor. De BMW R1250 GS zal niet van de troon gestoten worden als best verkochte motor, maar hij hoeft zich niet langer te verstoppen voor deze of andere mededingers. Onze vergelijkingstests zullen uitwijzen of hij überhaupt heeft wat nodig is om de beste "big adventure bike" in 2022 te worden, maar op basis van de eerste indrukken acht ik de kans daarop niet eens zo groot. Vooral omdat de grote kat de evenwichtsoefening tussen langeafstands- en off-roadgeschiktheid, die een adventure bike altijd moet beheersen, heel goed beheerst, meer in de ene of de andere richting afhankelijk van het gekozen model.

Motor met hoog koppel

elektronicapakket van hoge kwaliteit

semi-actieve chassisregeling

rijke standaarduitrusting

comfort op lange afstand

uitstekende wind- en weerbescherming

wendbaarheid

betere modelspreiding tussen on-road en off-road dan het vorige model.

Reacties op kleine veranderingen in de lading op de Explorer-modellen

dodehoekassistent niet beschikbaar voor de Pro-modellen

hoog achterzadel beperkt de bewegingsvrijheid tijdens sportief terreinrijden

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

Kawasaki Versys 1000 SE 2021

De Kawasaki Versys 1000 SE is meer dan uitgerust voor de echt grote reis: De vele functies komen samen, want alles wat goed is aan de SE is gericht op comfort en veiligheid. Of het nu gaat om de semi-actieve elektronische Skyhook-vering van Showa, het KIBS bochten-ABS, de Kawasaki Cornering Management Function (KMCF), de bochtenverlichting of het gemakkelijk af te lezen TFT-kleurendisplay, de elektronica laat niets te wensen over. In combinatie met de comfortabele zitpositie en het hoge, verstelbare windscherm zijn lange etappes een plezier. De motor is zeker niet de krachtigste, het gewicht zeker niet de laagste, maar al met al is de Versys 1000 SE een ideale motor voor toertochten.

Zeer comfortabele zitpositie

gecultiveerde viercilinder lijnmotor

volledig elektronicapakket

verstelbare voorruit

geweldige elektronisch instelbare Showa-ophanging

goed beheersbaar remsysteem

onmiskenbaar uiterlijk

Voorruit kan niet met één hand worden versteld

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer vs Kawasaki Versys 1000 SE

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 1200 GT Explorer 2022 en een Kawasaki Versys 1000 SE 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 7. Het kost minder tijd om een Kawasaki Versys 1000 SE te verkopen met 86 dagen in vergelijking met117 dagen voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 8 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer en 12 voor de Kawasaki Versys 1000 SE sinds modeljaar 2019. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 1200 GT Explorer is gepubliceerd op 07-12-2021 en heeft nu meer dan 62.100 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 25.500 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Versys 1000 SE gepubliceerd op 06-11-2018.

Prijs Triumph Tiger 1200 GT Explorer

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Versys 1000 SE

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH