Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017 vs. Honda NC750X 2020

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Loading...

Technische specificaties Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017 vergeleken met Honda NC750X 2020

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017
Honda NC750X 2020

Motor en aandrijflijn

BoringBoring80 mmBoring77 mm
SlagSlag63 mmSlag80 mm
CompressieverhoudingCompressieverhouding9.9 Compressieverhouding10.7
OntstekingOntstekingCDI, DigitaalOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissiecardanTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving633 ccmVerschuiving745 ccm

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband250 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband12 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden250 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband100 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband12 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,185 mmLengte2,230 mm
BreedteBreedte1,212 mmBreedte845 mm
HoogteHoogte1,164 mmHoogte1,150 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank14.1 l

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Kawasaki Brute Force 650 4x4i 2017

Helaas hebben onze redacteuren dit model niet getest.

Honda NC750X 2020

Honda NC750X 2020

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Brute Force 650 4x4i vs Honda NC750X

Prijs Kawasaki Brute Force 650 4x4i

Helaas zijn de gegevens waarover wij beschikken niet voldoende om zinvolle prijsinformatie voor dit model te verstrekken.

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH