BMW S 1000 R 2021 vs. BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2021 vs BMW S 1000 RR 2020

De BMW S 1000 R 2021 en de BMW S 1000 RR 2020 zijn beide krachtige motorfietsen van BMW, maar ze hebben enkele belangrijke verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, hebben beide modellen een in lijn viercilinder motor met dezelfde boring en slag. Echter, de S 1000 RR 2020 heeft een hoger motorvermogen van 207 HP in vergelijking met de S 1000 R 2021 met 165 HP. Het koppel is ook iets hoger bij de S 1000 RR 2020 met 113 Nm in vergelijking met 114 Nm bij de S 1000 R 2021. De compressieverhouding is hoger bij de S 1000 RR 2020 met 13.3 in vergelijking met 12.5 bij de S 1000 R 2021.

Wat betreft de vering, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. De aanpassingsmogelijkheden zijn vergelijkbaar voor beide modellen.

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het frame van beide modellen is gemaakt van aluminium, maar de S 1000 RR 2020 heeft een twin tube frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. De hoek van de voorvork is iets groter bij de S 1000 RR 2020 met 66.9 graden in vergelijking met 66 graden bij de S 1000 R 2021. Het spoor is ook iets smaller bij de S 1000 RR 2020 met 93.9 mm in vergelijking met 96.3 mm bij de S 1000 R 2021.

Wat betreft de remmen, hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde met vierzuiger remklauwen. De technologie is radiaal voor beide modellen.

Op het gebied van geavanceerde rijhulpsystemen hebben beide modellen ABS, rijmodi en tractiecontrole. De S 1000 R 2021 heeft echter extra functies zoals heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire en anti-wheelie. De S 1000 RR 2020 heeft daarentegen functies zoals launch-control en een quickshifter.

Wat betreft afmetingen en gewichten, zijn beide modellen vergelijkbaar met dezelfde breedte en diameter van de banden, wielbasis en inhoud van de brandstoftank. De zithoogte is echter iets lager bij de S 1000 RR 2020 met 824 mm in vergelijking met 830 mm bij de S 1000 R 2021. Het leeggewicht is ook iets lager bij de S 1000 RR 2020 met 197 kg in vergelijking met 199 kg bij de S 1000 R 2021.

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Over het algemeen heeft de S 1000 R 2021 een superieure, krachtige motor en goede remmen. Het heeft ook comfortabele ergonomie en een eenvoudige bediening. De S 1000 RR 2020 heeft daarentegen een zeer lineaire vermogensafgifte en een breed toerentalbereik. Het heeft ook een uitstekend elektronicapakket en presteert goed op zowel de weg als het circuit.

Enkele zwakke punten van de S 1000 R 2021 zijn dat de quickshifter goed, maar niet perfect is en dat er nog steeds trillingen in het stuur zijn. De S 1000 RR 2020 lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met andere modellen en blijft wat achter op de datasheet in directe vergelijking.

Kortom, beide modellen hebben hun sterke punten en zwakke punten, maar ze bieden allebei een krachtige en opwindende rijervaring voor motorliefhebbers.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2021 vergeleken met BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 R 2021
BMW S 1000 RR 2020
BMW S 1000 RR 2020

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring80 mm
SlagSlag49.7 mmSlag49.7 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen207 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen13,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel113 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel10,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.5 Compressieverhouding13.3
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
GasklepboringGasklepboring48 mmGasklepboring48 mm
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad, Antihopping
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHC, SleephendelKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving999 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter45 mm
ReizenReizen120 mmReizen120 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen117 mmReizen117 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingCompressie, Voorladen, Rebound

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube, motor als dragend framedeel
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork66.9 graad
SpoorSpoor96.3 mmSpoor93.9 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter220 mmDiameter220 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger
SchokmontageSchokmontageZwevende remklauwSchokmontageZwevende remklauw

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Heuvelstarthulp, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Tractiecontrole, Anti-wheelieGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Launch-Control, Ride-by-Wire, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,090 mmLengte2,073 mm
BreedteBreedte812 mmBreedte846 mm
WielbasisWielbasis1,450 mmWielbasis1,441 mm
ZithoogteZithoogte830 mmZithoogte824 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)199 kgLeeggewicht (met ABS)197 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank16.5 lInhoud brandstoftank16.5 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2021

BMW S 1000 R 2021

Het is echt indrukwekkend hoe BMW er altijd in slaagt om goede motoren nog beter te maken. Met zijn M-pakket en carbon velgen ziet de sportieve S 1000 R er op het eerste gezicht een beetje dreigend uit. Maar zelfs in 2021 serveert de S 1000 R hightech en prestaties in een geweldig bruikbare dosering. De machine rijdt precies, behendig maar niet tippelig. De motor schiet uit de bocht, maar wordt niet overbelast. Een verdomd snelle motor!

superieure, krachtige motor

goede remmen

comfortabele ergonomie

dure maar hoogwaardige extra's

eenvoudige bediening maar toch supersnel

geweldige allrounder

Quickshifter goed, maar niet perfect, geluid nog steeds een beetje storend

nog steeds trillingen in het stuur

BMW S 1000 RR 2020

BMW S 1000 RR 2020

Een echte "allrounder" superbike. Zowel op het circuit als op landwegen weet de BMW zijn sterke punten uit te spelen. Dankzij de variabele nokkenasregeling is de krachtige motor al indrukwekkend aan de onderkant en accelereert hij harmonieus over het hele toerenbereik, met veel vermogen in elk gebied. Het rijwielgedeelte is in elke situatie uitstekend voor de hobbyrijder, geeft transparante feedback en biedt veel instelmogelijkheden. De rijpositie is sportief en toch relatief comfortabel. De elektronica werkt zeer harmonieus zonder de bestuurder te betuttelen - TOP!

Zeer lineaire vermogensafgifte, waardoor hij bijzonder controleerbaar is. Breed toerentalbereik en aangename modulatie

dankzij ShiftCam veel ronken, zelfs in het lagere toerentalbereik

uitstekende DDC - precisie en topprestaties

super elektronicapakket

harmonieus totaalpakket, zowel op de landweg als op het circuit

De motor lijkt deels een beetje "karakterloos" in vergelijking met de Aprilia en Honda

in directe vergelijking blijft de motor wat achter op de datasheet

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs BMW S 1000 RR

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2021 en een BMW S 1000 RR 2020. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een BMW S 1000 RR 2020 ongeveer 20% hoger. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 16. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 67 dagen in vergelijking met68 dagen voor een BMW S 1000 RR. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 135 voor de BMW S 1000 RR sinds modeljaar 2010. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op BMW S 1000 RR gepubliceerd op 16-04-2008.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs BMW S 1000 RR

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISSchuberthcalimoto GmbHContinental MotorradreifenMotorex AG