Honda CRF1000L Africa Twin 2015 vs. Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 en de Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 92 mm en een slag van 75.1 mm. Ze hebben ook hetzelfde motorvermogen van 95 HP en een koppel van 98 Nm. Beide modellen hebben een elektrische starter en worden aangedreven door een kettingtransmissie. Ze hebben ook dezelfde cilinderinhoud van 998 cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde, merk Showa, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound. Aan de achterzijde hebben ze beide een zwenkarmophanging met een monoshock schokdemper, ook van het merk Showa, met aanpassingsmogelijkheden voor compressie, voorladen en rebound.

Beide modellen hebben een stalen frame en dubbele schijfremmen aan de voorzijde, van het merk Nissin. Ze zijn ook uitgerust met geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS en tractiecontrole.

Honda CRF1000L Africa Twin 2015

Op het gebied van afmetingen en gewichten hebben beide modellen een diameter van 21 inch voorbanden en een breedte van 150 mm voor de achterbanden. De diameter van de achterbanden is 18 inch. Ze hebben een wielbasis van 1575 mm en een zithoogte van 850 mm, die kan worden verhoogd tot 870 mm. Het leeggewicht van beide modellen, met ABS, is respectievelijk 232 kg voor de 2015-versie en 242 kg voor de 2019 DCT-versie. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van 18.8 liter.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft sterke punten zoals stabiele rijprestaties, een onverwoestbare algemene indruk, onberispelijke details, uitstekende DTC op off-road en asfalt, hoog reiscomfort en een laag brandstofverbruik.

Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft sterke punten zoals een goede afwerking, hoge betrouwbaarheid, een goed werkende DCT, geschiktheid voor toeren en reizen, zelfs met een duopassagier, een geweldig, rommelend geluid en geschiktheid voor off-roadgebruik.

De Honda CRF1000L Africa Twin 2015 heeft als zwakke punten dat wheelys met de DCT-versie alleen met moeite mogelijk zijn en dat er geen stroomaansluiting in serie is.

De Honda CRF1000L Africa Twin DCT 2019 heeft als zwakke punten dat de vering een beetje te zacht is, waardoor het moeilijk is om een precieze lijn te rijden, en dat hij meer sportiviteit en kracht zou kunnen gebruiken.