Honda NT1100 DCT 2022 vs. Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Loading...

Overzicht - Honda NT1100 DCT 2022 vs Honda NC750X 2016

De Honda NT1100 DCT 2022 en de Honda NC750X 2016 zijn beide motorfietsen van Honda, maar ze verschillen op verschillende gebieden.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de Honda NT1100 DCT 2022 een krachtigere motor met een vermogen van 102 HP en een koppel van 104 Nm. De motor heeft een cilinderinhoud van 1084 cc en wordt gestart met een elektrische starter. De Honda NC750X 2016 daarentegen heeft een minder krachtige motor met een vermogen van 55 HP en een koppel van 68 Nm. De cilinderinhoud is 745 cc en ook deze motor heeft een elektrische starter.

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

Op het gebied van achterwielophanging hebben beide motorfietsen een monoshock schokdemper. Wat betreft het frame, heeft de Honda NT1100 DCT 2022 een stalen frame met een dubbele houder, terwijl de Honda NC750X 2016 een stalen frame heeft met een twin tube, buisvormig ontwerp.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, hebben beide motorfietsen een breedte van 120 mm voorband en een diameter van 17 inch voor- en achterbanden. De Honda NT1100 DCT 2022 heeft echter bredere achterbanden van 180 mm, terwijl de Honda NC750X 2016 achterbanden van 160 mm heeft. De wielbasis van de Honda NT1100 DCT 2022 is 1535 mm, terwijl die van de Honda NC750X 2016 1540 mm is. De zithoogte van de Honda NT1100 DCT 2022 is 820 mm, terwijl die van de Honda NC750X 2016 830 mm is. Wat betreft de brandstoftankinhoud, heeft de Honda NT1100 DCT 2022 een grotere capaciteit van 20,4 liter, terwijl de Honda NC750X 2016 een brandstoftankinhoud van 14,1 liter heeft.

De Honda NT1100 DCT 2022 heeft verschillende sterke punten, waaronder een uitgebreide standaarduitrusting, perfecte wind- en weerbescherming, een geweldige motor, geschiktheid voor lange ritten, comfort, Apple Carplay en Android Auto integratie, en een harmonieuze ophanging. Aan de andere kant heeft de Honda NC750X 2016 sterke punten zoals behendigheid, gunstig brandstofverbruik, een DCT transmissie met dubbele koppeling, instelbare rijmodi en goede remmen.

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Echter, de Honda NT1100 DCT 2022 heeft ook enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een IMU, saaie kleurvarianten en geen optie voor e-suspension. De Honda NC750X 2016 heeft daarentegen een zwakke motor en een vroeg begin van de toerenbegrenzer.

Kortom, de Honda NT1100 DCT 2022 is een krachtigere en comfortabelere motorfiets met meer geavanceerde functies, terwijl de Honda NC750X 2016 een meer behendige en brandstofefficiënte optie is. De keuze tussen de twee hangt af van de voorkeuren en behoeften van de rijder.

Technische specificaties Honda NT1100 DCT 2022 vergeleken met Honda NC750X 2016

Honda NT1100 DCT 2022
Honda NC750X 2016

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring92 mmBoring77 mm
SlagSlag81.5 mmSlag80 mm
MotorvermogenMotorvermogen102 HPMotorvermogen55 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen6,250 rpm
KoppelKoppel104 NmKoppel68 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel4,750 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.1 Compressieverhouding10.7
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingTransistorOntstekingDigitaal, Transistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieDubbele koppelingTransmissieDubbele koppeling
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,084 ccmVerschuiving745 ccm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontagePro-LinkSchokmontageKoppeling

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
FrametypeFrametypeDubbele houderFrametypeTwin Tube, Buisvormig

Remmen voorzijde

ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden160 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,240 mmLengte2,210 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte840 mm
HoogteHoogte1,360 mmHoogte1,285 mm
WielbasisWielbasis1,535 mmWielbasis1,540 mm
ZithoogteZithoogte820 mmZithoogte830 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20.4 lInhoud brandstoftank14.1 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Honda NT1100 DCT 2022

Honda NT1100 DCT 2022

De NT1100 heeft de potentie om een grote hit te worden in het toersegment. Honda heeft zijn huiswerk op veel gebieden met vlag en wimpel gedaan. De uiteindelijke consequentie op het gebied van veiligheidsvoorzieningen verhindert een nog betere beoordeling van de toermotor. Desondanks is het een van de beste toermotoren die ik ooit heb gereden. Een beetje moed om extra kenmerken / opties en meer kleur aan te bieden zou de NT 2023 helemaal naar de top kunnen brengen.

Uitgebreide standaarduitrusting

perfecte wind- en weerbescherming

geweldige motor

geschikt voor lange ritten

comfortabel

Apple Carplay en Android Auto integratie

harmonieuze ophanging.

Geen IMU

saaie kleurvarianten

geen optie voor e-suspension

Honda NC750X 2016

Honda NC750X 2016

Met zijn transmissie met dubbele koppeling (DCT) is de NC750X het meest harmonieuze model in het NC-gamma. Met zijn windscherm, lange veerwegen en de daaruit voortvloeiende toename in comfort is hij ook geschikt voor langere afstanden en zelfs reizen. Waarom zouden beginners immers niet ook kunnen genieten van comfortabel en ongecompliceerd reizen? Bovenal neemt het relatief lage zwaartepunt de angst weg voor de optisch veel grotere en omvangrijkere NC750X, zelfs voor onervaren rijders. Hoewel de motor niet overdreven sportief is, doet de DCT, die uiterst precies en gemakkelijk schakelt met een druk op de knop of zelfs volledig automatisch, je dat snel vergeten. Het helmcompartiment onder de dummy benzinetank is bijzonder ingenieus.

Zeer behendig

gunstig

laag brandstofverbruik

verrast niemand

DCT transmissie met dubbele koppeling

instelbare rijmodi

goede remmen

Zwakke motor

vroeg begin van toerenbegrenzer

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Honda NT1100 DCT vs Honda NC750X

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Honda NT1100 DCT 2022 en een Honda NC750X 2016. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 4. Het kost minder tijd om een Honda NT1100 DCT te verkopen met 53 dagen in vergelijking met77 dagen voor een Honda NC750X. Sinds modeljaar 2022 hebben redacteuren van 1000PS.de 11 beoordelingen geschreven voor de Honda NT1100 DCT en 23 voor de Honda NC750X sinds modeljaar 2014. De eerste beoordeling voor de Honda NT1100 DCT is gepubliceerd op 21-10-2021 en heeft nu meer dan 73.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 8.800 weergaven voor de eerste beoordeling op Honda NC750X gepubliceerd op 03-11-2013.

Prijs Honda NT1100 DCT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Honda NC750X

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH