Kawasaki Z900 RS 2018 vs. Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z900 RS 2018 vs Yamaha MT-09 2017

De Kawasaki Z900 RS 2018 en de Yamaha MT-09 2017 zijn beide naked bikes met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in lijn motor met een vergelijkbaar vermogen, maar de Kawasaki heeft iets meer vermogen met 111 HP in vergelijking met de 115 HP van de Yamaha. Het koppel van de Kawasaki is ook iets hoger met 98.6 Nm in vergelijking met de 87.5 Nm van de Yamaha.

Wat betreft het brandstofsysteem, beide modellen hebben injectie. Beide motoren hebben ook vloeistofkoeling en een vergelijkbare cilinderinhoud, met de Kawasaki op 948cc en de Yamaha op 847cc.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. Het frame van de Kawasaki is gemaakt van staal, terwijl het frame van de Yamaha van aluminium is gemaakt.

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant, maar de diameter van de schijven verschilt iets. De Kawasaki heeft schijven van 300 mm, terwijl de Yamaha schijven van 298 mm heeft.

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Beide modellen hebben geavanceerde rijhulpsystemen, waaronder ABS en tractiecontrole. De Yamaha heeft ook een quickshifter, wat een extra voordeel is.

Wat betreft afmetingen en gewichten, hebben beide modellen vergelijkbare bandbreedtes en diameters, evenals vergelijkbare wielbases. De zithoogte van de Kawasaki is echter iets hoger met 835 mm in vergelijking met de 815 mm van de Yamaha. Het leeggewicht van de Kawasaki is ook iets hoger met 215 kg in vergelijking met de 193 kg van de Yamaha. De brandstoftankinhoud van de Kawasaki is 17 liter, terwijl die van de Yamaha 14 liter is.

De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft sterke punten zoals een krachtige en soepele motor, een aantrekkelijk uiterlijk, een comfortabele rijpositie en een gemakkelijke besturing. Het rijgedrag is evenwichtig en de motor is niet nerveus maar ook niet traag.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

De Yamaha MT-09 2017 heeft sterke punten zoals Öhlins-vering, een verbeterde look en geluid dankzij Akrapovic, een goddelijke rempomp van Magura HC3 en een geweldige uitstraling door de Carbon2Race covers. De combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen is zeer effectief.

De Kawasaki Z900 RS 2018 heeft enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een schakelhulp, een hoger gewicht dan andere retro-fietsen in dezelfde klasse, een iets te zacht zadel tijdens lange ritten en gebrek aan windbescherming.

De Yamaha MT-09 2017 heeft enkele zwakke punten, zoals hogere financiële uitgaven, meer werktijd voor bepaalde onderdelen die moeten worden geregistreerd en een ECU Flash die niet weglegaal is.

In het algemeen bieden zowel de Kawasaki Z900 RS 2018 als de Yamaha MT-09 2017 krachtige en aantrekkelijke naked bikes met verschillende sterke en zwakke punten. Het is belangrijk om rekening te houden met deze factoren bij het maken van een keuze tussen de twee modellen.

Technische specificaties Kawasaki Z900 RS 2018 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

Kawasaki Z900 RS 2018
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring73.4 mmBoring78 mm
SlagSlag56 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen111 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel98.6 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.8 Compressieverhouding11.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
OntstekingOntstekingDigitaalOntstekingTransistor
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving948 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen120 mmReizen137 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen140 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameStaalFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork65 graadHoek voorvork65 graad
SpoorSpoor98 mmSpoor103 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter298 mm

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter250 mmDiameter245 mm

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,100 mmLengte2,075 mm
BreedteBreedte865 mmBreedte815 mm
HoogteHoogte1,150 mmHoogte1,120 mm
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)215 kgLeeggewicht (met ABS)193 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z900 RS 2018

Kawasaki Z900 RS 2018

Zijn viercilindermotor is zijdezacht en levert tegelijkertijd genoeg vermogen om onder je helm te grijnzen. Hij is ook zeer wendbaar, waardoor het een uitstekende alledaagse forens is en een iconische funmotor voor in het weekend. Het uiterlijk biedt de perfecte balans tussen klassiek design en moderne details voor een harmonieus retro-pakket dat ook een waardig eerbetoon is aan de Kawasaki-geschiedenis. Het is een geweldige naked bike met een smart look.

Krachtige en soepele motor

ziet er goed uit

comfortabele rijpositie

gemakkelijk te besturen

evenwichtig rijgedrag. Niet nerveus en niet traag

Geen schakelhulp

zwaarder dan andere retro-fietsen in deze klasse

zadel iets te zacht tijdens lange tochten

geen windbescherming

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z900 RS vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Kawasaki Z900 RS 2018 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 RS 2018 ongeveer 48% hoger. Een Kawasaki Z900 RS 2018 verliest1.200 EUR in één jaar en 1.430 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.080 EUR en 1.400 EUR voor een Yamaha MT-09 2017. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer Kawasaki Z900 RS 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 28 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een Yamaha MT-09 te verkopen met 73 dagen in vergelijking met154 dagen voor de Kawasaki Z900 RS. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 26 beoordelingen geschreven voor de Kawasaki Z900 RS en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de Kawasaki Z900 RS is gepubliceerd op 06-09-2017 en heeft nu meer dan 63.700 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs Kawasaki Z900 RS

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH