BMW R 1250 GS 2022 vs. KTM 1290 Super Adventure R 2017

De BMW R 1250 GS modeljaar 2022 en de KTM 1290 Super Adventure R modeljaar 2017 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor offroad-gebruik. Ze hebben echter enkele significante verschillen in termen van technische specificaties en functies.

Wat betreft de motor en aandrijflijn, heeft de BMW R 1250 GS een boxermotor met een boring van 102,5 mm en een slag van 76 mm. De motor levert een vermogen van 136 pk en een koppel van 143 Nm. Het heeft een elektrische starter en een cardantransmissie. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R een V-motor met een boring van 108 mm en een slag van 71 mm. De motor levert een vermogen van 160 pk en een koppel van 140 Nm. Het heeft ook een elektrische starter, maar een kettingtransmissie.

Wat betreft de ophanging, heeft de BMW R 1250 GS een voorwielophanging met telelever en een diameter van 37 mm. Het heeft een veerweg van 190 mm en aanpassingsmogelijkheden voor preload. De achterwielophanging is een enkele zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 200 mm. Aanpassingsopties zijn beschikbaar voor preload en rebound. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 48 mm en een veerweg van 220 mm. Het heeft ook aanpassingsmogelijkheden voor compressie, preload en rebound. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock en een veerweg van 220 mm. Aanpassingsopties zijn beschikbaar voor compressie, preload en rebound.

BMW R 1250 GS 2022

Wat betreft het frame, heeft de BMW R 1250 GS een stalen frame waarbij de motor als dragend framedeel fungeert. Het heeft een hoek voorvork van 62,9 graden en een spoor van 109 mm. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R een chroom-molybdeen frame dat buisvormig is. Het heeft een hoek voorvork van 64 graden en een spoor van 123 mm.

Wat betreft remmen, hebben zowel de BMW R 1250 GS als de KTM 1290 Super Adventure R dubbele schijfremmen aan de voorzijde.

Wat betreft geavanceerde rijhulpsystemen, hebben zowel de BMW R 1250 GS als de KTM 1290 Super Adventure R ABS, tractiecontrole en rijmodi. De BMW R 1250 GS heeft ook anti-slip-regeling, heuvelstarthulp, bochten-ABS, ride-by-wire en geavanceerde app-integratie. De KTM 1290 Super Adventure R heeft elektronisch verstelbare ophanging en ride-by-wire.

Wat betreft afmetingen en gewichten, heeft de BMW R 1250 GS een diameter voorband van 19 inch, een breedte achterband van 170 mm en een diameter achterband van 17 inch. Het heeft een wielbasis van 1525 mm en een zithoogte van 850 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 249 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R een diameter voorband van 21 inch, een breedte achterband van 150 mm en een diameter achterband van 18 inch. Het heeft een wielbasis van 1580 mm en een zithoogte van 890 mm. Het leeggewicht (met ABS) is 240 kg en de brandstoftank heeft een inhoud van 23 liter.

KTM 1290 Super Adventure R 2017

Wat betreft apparatuur, hebben zowel de BMW R 1250 GS als de KTM 1290 Super Adventure R hoekverlichting, LED-koplampen en een verstelbare voorruit. De BMW R 1250 GS heeft ook verwarmde handgrepen, terwijl de KTM 1290 Super Adventure R een groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm heeft.

Wat betreft sterke punten, heeft de BMW R 1250 GS een boxermotor met een extreem hoog koppel, een comfortabele zitpositie geschikt voor lange afstanden, geweldige app-integratie, een uitgekiend bedieningsconcept, geweldige ergonomie, veel aanpassingsopties, geweldige handling met veel vertrouwen voorin en is gemakkelijk te berijden. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R volledige geschiktheid voor offroad-gebruik, een goede offroad-modus, gemakkelijke handling, een zeer krachtige en gecultiveerde motor, ultramoderne elektronische voorzieningen zoals tractiecontrole, quickshifter en ABS in bochten, een groot, gemakkelijk af te lezen TFT-scherm en LED-koplampen met bochtverlichting.

Wat betreft zwakke punten, heeft de BMW R 1250 GS stug schakelen bij lage toerentallen, een te slappe stoel en remmen en vering die niet meer op het niveau zijn van de sterke concurrentie. Aan de andere kant heeft de KTM 1290 Super Adventure R een hoge prijs en een energie-intensieve hoogteverstelling van de voorruit.