KTM 790 Duke 2018 vs. Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Loading...

Overzicht - KTM 790 Duke 2018 vs Kawasaki Z900 2019

De KTM 790 Duke 2018 en de Kawasaki Z900 2019 hebben beide sterke punten en zwakke punten.

De KTM 790 Duke 2018 heeft een levendige en opgewonden motor met krachtige acceleratie, wat zorgt voor een spannende rijervaring. De vering is optimaal afgesteld voor sportief rijden en biedt goede stabiliteit. Zelfs met de standaard uitlaatdemper produceert de motor een geweldig geluid. Daarnaast heeft de KTM 790 Duke 2018 veel elektronische foefjes en functies, zoals ABS, rijmodi en tractiecontrole. Een ander voordeel is de uiterst nauwkeurige quickshifter, die het schakelen tijdens snel rijden vergemakkelijkt. Tot slot biedt de KTM 790 Duke 2018 een comfortabele bestuurderspositie, waardoor lange ritten aangenaam zijn.

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

Aan de andere kant heeft de KTM 790 Duke 2018 enkele zwakke punten. Bij lage toerentallen kunnen de rijprestaties ruw zijn, wat vervelend kan zijn in stadsverkeer. Daarnaast kunnen de schakelaars op het stuur soms lastig te bedienen zijn. Een ander probleem dat sommige eigenaren hebben ervaren, is olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

De Kawasaki Z900 2019 heeft ook sterke punten. Het biedt een licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit. De motor is zijdezacht en levert vol vermogen vanaf het middenbereik, wat zorgt voor een soepele acceleratie. Het chassis van de Z900 biedt geweldige feedback en transparantie, waardoor de rijder een goed gevoel heeft voor de weg. De zitpositie van de Z900 is comfortabel en zorgt voor een aangename rijervaring. Daarnaast heeft de Kawasaki Z900 2019 een eerlijke prijs, waardoor het een aantrekkelijke keuze is voor motorliefhebbers.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Er zijn echter ook enkele zwakke punten van de Kawasaki Z900 2019. Het TFT-scherm is te laag gemonteerd, waardoor het aflezen van informatie tijdens het rijden moeilijk kan zijn. De menubediening kan omslachtig zijn en sommige eigenaren hebben geklaagd over matig zicht in de achteruitkijkspiegels.

Over het algemeen bieden zowel de KTM 790 Duke 2018 als de Kawasaki Z900 2019 goede prestaties en rijplezier. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren en prioriteiten, zoals de gewenste rijervaring, elektronische functies en prijs.

Technische specificaties KTM 790 Duke 2018 vergeleken met Kawasaki Z900 2019

KTM 790 Duke 2018
Kawasaki Z900 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring88 mmBoring73.4 mm
SlagSlag65.7 mmSlag56 mm
MotorvermogenMotorvermogen105 HPMotorvermogen125.4 HP
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving799 ccmVerschuiving948 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter41 mm
ReizenReizen140 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen150 mmReizen140 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen, Rebound
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameStaal
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeDubbele houder
Hoek voorvorkHoek voorvork66 graadHoek voorvork65 graad

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter300 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieBlad

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter250 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden180 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,475 mmWielbasis1,450 mm
ZithoogteZithoogte825 mmZithoogte795 mm
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 790 Duke 2018

KTM 790 Duke 2018

De KTM 790 Duke L is een absoluut sportieve naked bike met een hoge funfactor. Of een beginnende motorrijder ermee overweg kan, hangt sterk af van zijn persoonlijkheid en rijprestaties. Er zijn zeker geschiktere motoren om op te leren, maar sportieve motorjagers zullen nauwelijks tevreden zijn met iets anders. De 790 Duke L is ook niet erg enthousiast over alledaagse ritten in de stad. Op de buitenweg is het echter een knaller, zelfs met slechts 48 pk. Gewoon een leuke motor zoals het in het boekje staat.

levendige, opgewonden motor met krachtige acceleratie

optimaal afgestelde vering voor sportief rijden

geweldig geluid, zelfs met standaard uitlaatdemper

veel elektronische foefjes en functies

uiterst nauwkeurige quickshifter die snel rijden nog gemakkelijker maakt

comfortabele bestuurderspositie

Ruwe rijprestaties bij lage toerentallen

vervelend in stadsverkeer

soms lastige schakelaars op het stuur

olielekkage op het motorblok bij veel 790 Dukes.

Kawasaki Z900 2019

Kawasaki Z900 2019

Gelukkig heeft de nieuwe Kawasaki Z900 niets van zijn karakter verloren door het gebruik van elektronica. Het is en blijft een naked bike uit het middensegment die gemakkelijk te hanteren is en tegelijkertijd het hoge tempo op de landweg uitstekend beheerst. Het rijplezier en de geschiktheid voor dagelijks gebruik zijn hoog, en de nieuwe rijhulp biedt extra veiligheid. Je tegenstanders zullen het vanaf nu heel moeilijk krijgen.

Licht en natuurlijk rijgedrag met hoge stabiliteit

zijdezachte motor met vol vermogen vanaf het middenbereik

hoge transparantie van het chassis, geweldige feedback

zitpositie met feelgoodfactor

eerlijke prijs

TFT-scherm te laag gemonteerd

omslachtige menubediening

achteruitkijkspiegels bieden matig zicht

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 790 Duke vs Kawasaki Z900

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 790 Duke 2018 en een Kawasaki Z900 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Kawasaki Z900 2019 ongeveer 20% hoger. Een KTM 790 Duke 2018 verliest770 EUR in één jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 300 EUR voor een Kawasaki Z900 2019. In vergelijking metKawasaki Z900 2019 zijn er minder KTM 790 Duke 2018 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 24 in vergelijking met40. Het kost minder tijd om een KTM 790 Duke te verkopen met 58 dagen in vergelijking met116 dagen voor een Kawasaki Z900. Sinds modeljaar 2018 hebben redacteuren van 1000PS.de 35 beoordelingen geschreven voor de KTM 790 Duke en 46 voor de Kawasaki Z900 sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de KTM 790 Duke is gepubliceerd op 09-11-2016 en heeft nu meer dan 160.600 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 93.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Kawasaki Z900 gepubliceerd op 11-11-2016.

Prijs KTM 790 Duke

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Kawasaki Z900

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH