KTM 690 SMC R 2021 vs. Ducati Panigale V4 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Loading...

Overzicht - KTM 690 SMC R 2021 vs Ducati Panigale V4 2018

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

Technische specificaties KTM 690 SMC R 2021 vergeleken met Ducati Panigale V4 2018

KTM 690 SMC R 2021
Ducati Panigale V4 2018

Motor en aandrijflijn

BoringBoring105 mmBoring81 mm
SlagSlag80 mmSlag53.5 mm
MotorvermogenMotorvermogen75 HPMotorvermogen214 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen7,500 rpmToerental bij max. Vermogen13,000 rpm
KoppelKoppel73.5 NmKoppel124 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel5,600 rpmRpm bij koppel10,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12.7 Compressieverhouding14
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders1Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenTuimelaar, OHCKleppenDesmodroom
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving692.7 ccmVerschuiving1,103 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
MerkMerkWPMerkShowa
DiameterDiameter48 mmDiameter43 mm
ReizenReizen215 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingEnkele zwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
MerkMerkWPMerkSachs
ReizenReizen240 mmReizen130 mm

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeMonocoque
Hoek voorvorkHoek voorvork63 graadHoek voorvork65.5 graad
SpoorSpoor107.7 mmSpoor100 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter330 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieradiaalTechnologieradiaal, Monoblok
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter245 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-WireGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden160 mmBreedte achterbanden200 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband60 %Hoogte achterband60 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,470 mmWielbasis1,469 mm
ZithoogteZithoogte890 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)147 kgDrooggewicht (met ABS)175 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank13.5 lInhoud brandstoftank16 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 690 SMC R 2021

KTM 690 SMC R 2021

Een grote, krachtige eencilinder, een stabiel chassis, een trekgewicht van iets meer dan 160 kg en moderne elektronica ter ondersteuning - alleen al de belangrijkste gegevens duiden op veel rijplezier / pretkilometers. In 2024 mag de SMC-R dan in sommige opzichten een beetje stoffig zijn en niet langer de onbetwiste koningin van de weglegale supermoto's, maar hij kan nog steeds volop supermoto plezier en prestaties bieden.

Krachtige motor

De elektronica kan naar wens veiligheids- of supermoto-manoeuvres ondersteunen

Stabiele, volledig verstelbare Wielophanging

Wendbare rijprestaties

Goede Ergonomie

Laag brandstofverbruik

Geweldige quickshifter

Het oude LC-display en de halogeen koplampen zijn niet meer van deze tijd

Wielophanging zou kleine hobbels harmonieuzer kunnen opvangen

Remmen niet overdreven gevoelig

Ducati Panigale V4 2018

Ducati Panigale V4 2018

De 2018 V4-versie van de Panigale is veel toegankelijker dan voorheen. In combinatie met het elektronicapakket is de motor nog steeds niet zo vlekkeloos en steriel als een lijn vier, maar in de praktijk is het een echte zegen voor Ducatisti - en een positieve verrassing voor bestuurders van andere merken. De Panigale V4 heeft ons ook verrast met zijn acceptabele rijcomfort op landelijke wegen en een aangename mate van stabiliteit. Er is duidelijk vooruitgang geboekt in de goede richting. De nieuwe V4 is krachtiger en sneller, maar ook gemakkelijker en aangenamer om te bestuurder.

Krachtige motor met charisma en goede manieren

Comfortabele bovenlichaamspositie (vergeleken met andere supersports)

In de V4 voldoende gedimensioneerd chassis voor de landweg

Krachtig maar niet opdringerig geluid

Goede windbescherming

Zitbank wordt warm, vooral in stadsverkeer

motor/koppeling voelt een beetje ruw aan in scherpe haarspeldbochten

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 690 SMC R vs Ducati Panigale V4

Prijs KTM 690 SMC R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Panigale V4

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH