Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs. Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Overzicht - Honda GL 1800 Goldwing 2021 vs Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Technische specificaties Honda GL 1800 Goldwing 2021 vergeleken met Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Honda GL 1800 Goldwing 2021

Harley-Davidson Sportster S RH1250S 2022

Motor en aandrijflijn

Motortype	Motortype	Boxer	Motortype	V
Boring	Boring	73 mm	Boring	105 mm
Slag	Slag	73 mm	Slag	72.3 mm
Motorvermogen	Motorvermogen	126.5 HP	Motorvermogen	122 HP
Toerental bij max. Vermogen	Toerental bij max. Vermogen	5,500 rpm	Toerental bij max. Vermogen	7,500 rpm
Koppel	Koppel	170 Nm	Koppel	125 Nm
Rpm bij koppel	Rpm bij koppel	4,500 rpm	Rpm bij koppel	6,000 rpm
Compressieverhouding	Compressieverhouding	10.5	Compressieverhouding	12
Brandstofsysteem	Brandstofsysteem	Injectie	Brandstofsysteem	Injectie
Starter	Starter	Elektrisch	Starter	Elektrisch
Type koppeling	Type koppeling	Multiplate in oliebad	Type koppeling	Multiplate in oliebad
Transmissie	Transmissie	cardan	Transmissie	Riem
Transmissie	Transmissie	Versnellingspook	Transmissie	Versnellingspook
Aantal versnellingen:	Aantal versnellingen:	6	Aantal versnellingen:	6
Cilinders	Cilinders	6	Cilinders	2
Beroertes	Beroertes	Viertakt	Beroertes	Viertakt
Aantal kleppen per cilinder	Aantal kleppen per cilinder	4	Aantal kleppen per cilinder	4
Koeling	Koeling	vloeibaar	Koeling	vloeibaar
Verschuiving	Verschuiving	1,833 ccm	Verschuiving	1,252 ccm

Voorwielophanging

Voorwielophanging	Voorwielophanging	A-Arm	Voorwielophanging	Omgekeerde telescoopvork

Achterwielophanging

Wielophanging	Wielophanging	Zwenkarm	Wielophanging	Zwenkarm
Schokbreker	Schokbreker	Monoshock	Schokbreker	Monoshock
Schokmontage	Schokmontage	Pro-Link	Schokmontage	Koppeling

Onderstel

Frame	Frame	Aluminium	Frame	Staal
Frametype	Frametype	Twin Tube	Frametype	Buisvormig, motor als dragend framedeel
Hoek voorvork	Hoek voorvork	59.5 graad	Hoek voorvork	60 graad
Spoor	Spoor	109 mm	Spoor	148 mm

Remmen voorzijde

Type	Type	Dubbele schijf	Type	Enkele schijf
Diameter	Diameter	320 mm	Diameter	320 mm
Zuiger	Zuiger	Zes zuigers	Zuiger	Vier zuigers

Remmen achterzijde

Type	Type	Schijf	Type	Schijf
Diameter	Diameter	316 mm	Diameter	260 mm
Zuiger	Zuiger	Drie zuigers	Zuiger	Enkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemen	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole	Geavanceerde rijhulpsystemen	ABS, Rijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, Cruisecontrol, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorband	Breedte voorband	130 mm	Breedte voorband	160 mm
Hoogte voorband	Hoogte voorband	70 %	Hoogte voorband	70 %
Diameter voorband	Diameter voorband	18 inch	Diameter voorband	17 inch
Breedte achterbanden	Breedte achterbanden	200 mm	Breedte achterbanden	180 mm
Hoogte achterband	Hoogte achterband	55 %	Hoogte achterband	70 %
Diameter achterband	Diameter achterband	16 inch	Diameter achterband	16 inch
Lengte	Lengte	2,475 mm	Lengte	2,270 mm
Breedte	Breedte	925 mm	Breedte	843 mm
Hoogte	Hoogte	1,340 mm	Hoogte	1,089 mm
Wielbasis	Wielbasis	1,695 mm	Wielbasis	1,520 mm
Zithoogte	Zithoogte	745 mm	Zithoogte	765 mm
Leeggewicht (met ABS)	Leeggewicht (met ABS)	365 kg	Leeggewicht (met ABS)	228 kg
Inhoud brandstoftank	Inhoud brandstoftank	21.1 l	Inhoud brandstoftank	11.8 l
Licentiecompliantie	Licentiecompliantie	A	Licentiecompliantie	A

Apparatuur

Apparatuur	Apparatuur	Verwarmde handgrepen, Case systeem, LED-koplampen, Verwarmd zadel, elektronisch verstelbaar windscherm	Apparatuur	Bluetooth, Connectiviteit, LED-koplampen, TFT-scherm

Voors en tegens in vergelijking

Honda GL 1800 Goldwing 2021

De nieuwe Honda Gold Wing is een groot succes, zowel wat kenmerken / opties als rijdynamiek betreft. De motor blijft een heerlijk soepele zescilinder boxer, die vanaf de basis zijn doel blijft vinden in superioriteit. Toch is de Gold Wing veel wendbaarder en sportiever dankzij minder gewicht en vooral een nieuw chassis. Desondanks is er geen gebrek aan comfort, het zitcomfort is geweldig, de windbescherming is voldoende dankzij de iets lagere voorruit - maar het is wel goed voor het uiterlijk. De Gold Wing Tour modellen hebben sowieso een hoger windscherm en topkoffer. De Gold Wing kan theoretisch worden opgewaardeerd naar de Gold Wing Tour met een topkoffer en hoger windscherm, maar dan ontbreekt de tractiecontrole die standaard is op de Gold Wing Tour en Gold Wing Tour DCT.

Soepele zescilinder boxermotor

goed geluid - zowel motor als luidsprekers

elektrisch verstelbare voorruit

4 rijmodi

standaard navigatiesysteem

achteruitversnelling

verwarmde handgrepen

cruise control

Apple CarPlay

Motor wordt luidruchtig in het bovenste toerengebied

minder opbergruimte dan zijn voorganger

gemiddelde windbescherming op de graafmachineversie