KTM 1290 Super Duke R 2017 vs. Yamaha MT-09 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Loading...

Overzicht - KTM 1290 Super Duke R 2017 vs Yamaha MT-09 2017

In vergelijking met de Yamaha MT-09 2017 heeft de KTM 1290 Super Duke R 2017 enkele opvallende voordelen. Ten eerste biedt de KTM de meeste adrenalinekick, wat betekent dat het rijden op deze motorfiets een zeer opwindende ervaring zal zijn. Bovendien biedt de KTM uitgebreide configuratieopties bij aankoop, wat betekent dat rijders hun motorfiets kunnen aanpassen aan hun specifieke voorkeuren en behoeften.

Een ander sterk punt van de KTM 1290 Super Duke R 2017 zijn de geweldige remmen. Dit zorgt voor een veilige en betrouwbare remprestatie, wat vooral belangrijk is bij het rijden op hogere snelheden. Daarnaast heeft de KTM ook geweldige banden van originele uitrusting, wat zorgt voor een goede grip op de weg.

De KTM 1290 Super Duke R 2017 biedt ook praktische elektronische functies, zoals ABS en tractiecontrole. Deze functies dragen bij aan de veiligheid en controle tijdens het rijden. Bovendien heeft de KTM een geweldige zitpositie voor lange mensen, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring, zelfs tijdens lange ritten.

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

Een ander voordeel van de KTM 1290 Super Duke R 2017 is dat de elektronische functies zeer sportief kunnen worden ingesteld en ook kunnen worden uitgeschakeld. Dit stelt rijders in staat om hun rijervaring aan te passen aan hun persoonlijke voorkeuren en rijstijl.

Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2017 ook enkele sterke punten. De Öhlins-vering is een extreme verrijking en zorgt voor een soepele en comfortabele rit. Bovendien zorgt de Akrapovic-uitlaat voor een geweldige look en geluid, wat bijdraagt aan de algehele uitstraling van de motorfiets.

De Magura HC3 radiale rempomp op de Yamaha MT-09 2017 werkt goddelijk en zorgt voor een uitstekende remprestatie. Daarnaast bieden de Carbon2Race covers een geweldige look, wat de esthetiek van de motorfiets verbetert. Ook de combinatie van het zadel, de voetsteunen en de stuurklemmen is zeer effectief en draagt bij aan het comfort en de controle tijdens het rijden.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Wat betreft zwakke punten heeft de KTM 1290 Super Duke R 2017 een schakelhulp die aardig werkt, maar in directe vergelijking met andere powernakeds een beetje onhandig kan zijn. Daarnaast kan het vermoeiend zijn om de motorfiets te besturen, vooral tijdens lange ritten. Het is ook niet altijd gemakkelijk om de precieze lijn te raken tijdens het rijden. Bovendien wordt de KTM 1290 Super Duke R 2017 beschouwd als de gevaarlijkste motor voor het rijbewijs op de markt, wat betekent dat rijders extra voorzichtig moeten zijn tijdens het rijden.

Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2017 enkele zwakke punten. Het kan financieel belastend zijn om deze motorfiets aan te schaffen, omdat er mogelijk extra kosten zijn voor bepaalde onderdelen die moeten worden geregistreerd. Bovendien is de ECU Flash niet weglegaal, wat betekent dat sommige aanpassingen aan de motorfiets mogelijk niet voldoen aan de wettelijke vereisten.

Over het algemeen biedt de KTM 1290 Super Duke R 2017 een krachtigere motor, betere remmen en meer configuratieopties bij aankoop. Aan de andere kant heeft de Yamaha MT-09 2017 enkele unieke kenmerken zoals de Öhlins-vering en de Akrapovic-uitlaat. Het is belangrijk voor potentiële kopers om deze verschillen in overweging te nemen en hun keuze te baseren op hun specifieke behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties KTM 1290 Super Duke R 2017 vergeleken met Yamaha MT-09 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017
Yamaha MT-09 2017

Motor en aandrijflijn

BoringBoring108 mmBoring78 mm
SlagSlag71 mmSlag59.1 mm
MotorvermogenMotorvermogen177 HPMotorvermogen115 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,870 rpmToerental bij max. Vermogen10,000 rpm
KoppelKoppel144 NmKoppel87.5 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,500 rpmRpm bij koppel8,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding13.2 Compressieverhouding11.5
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingAntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
CilindersCilinders2Cilinders3
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
VerschuivingVerschuiving1,301 ccmVerschuiving847 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork

Onderstel

FrameFrameChroom-molybdeenFrameAluminium
FrametypeFrametypeBuisvormigFrametypeTwin Tube

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenABS, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Quickshifter, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden180 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
WielbasisWielbasis1,482 mmWielbasis1,440 mm
ZithoogteZithoogte835 mmZithoogte815 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18 lInhoud brandstoftank14 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

KTM 1290 Super Duke R 2017

KTM 1290 Super Duke R 2017

De KTM is en blijft de meest brute naked bike op de markt. Door de rechte zithouding in combinatie met het wilde V2-vermogen lijkt hij bruter dan hij op papier is. Hij is juist op zijn grootste zwakke punten verbeterd. De motor loopt nu soepeler, de schakelhulp brengt rust in de acceleratiefase en het chassis is geüpgraded. Hij houdt nog steeds meer van de wilde achtervolging dan van hoge bochtsnelheden in lange bochten.

Geeft de meeste adrenalinekick

Uitgebreide configuratieopties bij aankoop

Geweldige remmen

Geweldige banden van originele uitrusting

Praktische elektronische functies

Geweldige zitpositie voor lange mensen

Elektronische functies kunnen zeer sportief worden ingesteld en kunnen ook worden uitgeschakeld.

Schakelhulp aardig, maar een beetje onhandig in directe vergelijking met andere powernakeds

Vermoeiend om te bestuurder

Precieze lijn niet altijd gemakkelijk te raken

De gevaarlijkste motor voor het rijbewijs op de markt.

Yamaha MT-09 2017

Yamaha MT-09 2017

Concluderend kan ik na verschillende stops gedurende het seizoen terugkijken op een geweldig resultaat. Onze MT-09 is perfect, zowel qua prestaties als qua uiterlijk. De vering was waarschijnlijk ons belangrijkste punt. Waar er voorheen duidelijk (te veel) beweging in de achterkant zat in snelle bochten, is dat nu zonder blikken of blozen weggewerkt. De veerpoot van de STX 46 is in de basisconfiguratie vrij stevig, maar kan ook de alledaagse ritten aan zonder oncomfortabel te zijn. Dankzij de ruime instelmogelijkheden is er nog steeds ruimte voor individuele voorkeuren en toepassingen. De werking van het NIX 30 veerelement is ook indrukwekkend. De responsiviteit is aanzienlijk verbeterd, vooral onder belasting. Er is nu ook veel meer reserve beschikbaar bij het bochtremmen / remmen. Waar voorheen de vork blokkeerde en het ABS activeerde bij hard remmen met de originele set-up, worden de remmen nu gewoon effectiever bediend. Bovendien volgt de MT-09 nu als vanzelf de beoogde lijn in de bochtradius - een waar genot. De aanblik en het geluid van het Akrapovic complete systeem zijn ook een genot, en het feit dat er een paar pk's meer worden geproduceerd is vooral merkbaar in het bovenste derde deel van het toerenbereik. Het voorwiel schiet nu nog gewilliger de galerij in in de 2e en 3e versnelling.

Öhlins-vering een extreme verrijking

dankzij Akrapovic kloppen de look en het geluid nu

Magura HC3 radiale rempomp werkt goddelijk

Carbon2Race covers bieden een geweldige look

combinatie van zadel, voetsteunen en stuurklemmen zeer effectief

Financiële uitgaven

veel werktijd

bepaalde onderdelen moeten worden geregistreerd

ECU Flash niet weglegaal

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs KTM 1290 Super Duke R vs Yamaha MT-09

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een KTM 1290 Super Duke R 2017 en een Yamaha MT-09 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een KTM 1290 Super Duke R 2017 ongeveer 52% hoger. Een KTM 1290 Super Duke R 2017 verliest200 EUR in één jaar en 730 EUR in twee jaar eigendom. Dit wordt gecompenseerd door een verlies van 1.080 EUR en 1.400 EUR voor een Yamaha MT-09 2017. In vergelijking metYamaha MT-09 2017 zijn er meer KTM 1290 Super Duke R 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 15 in vergelijking met10. Het kost minder tijd om een KTM 1290 Super Duke R te verkopen met 70 dagen in vergelijking met73 dagen voor een Yamaha MT-09. Sinds modeljaar 2013 hebben redacteuren van 1000PS.de 65 beoordelingen geschreven voor de KTM 1290 Super Duke R en 57 voor de Yamaha MT-09 sinds modeljaar 2013. De eerste beoordeling voor de KTM 1290 Super Duke R is gepubliceerd op 08-11-2012 en heeft nu meer dan 4.900 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 39.900 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-09 gepubliceerd op 10-06-2013.

Prijs KTM 1290 Super Duke R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-09

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH