Kawasaki Z 750 2009 vs. Ducati Multistrada 1200 2016

Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z 750 2009

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

Loading...

Overzicht - Kawasaki Z 750 2009 vs Ducati Multistrada 1200 2016

Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z 750 2009

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

Technische specificaties Kawasaki Z 750 2009 vergeleken met Ducati Multistrada 1200 2016

Kawasaki Z 750 2009
Ducati Multistrada 1200 2016

Motor en aandrijflijn

BoringBoring68.4 mmBoring106 mm
SlagSlag50.9 mmSlag67.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen106 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen10,500 rpmToerental bij max. Vermogen9,500 rpm
KoppelKoppel78 NmKoppel136 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel8,300 rpmRpm bij koppel7,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding12.5
CilindersCilinders4Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving748 ccmVerschuiving1,198.4 ccm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerVier zuigers
TechnologieTechnologieBladTechnologieradiaal

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
BreedteBreedte805 mmBreedte1,000 mm
HoogteHoogte1,100 mmHoogte1,495 mm
WielbasisWielbasis1,440 mmWielbasis1,529 mm
ZithoogteZithoogte815 mmZithoogte845 mm
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank18.5 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Kawasaki Z 750 2009

Kawasaki Z 750 2009

Een goede motor voor een zeer goede prijs, vooral de upside-down voorvork is indrukwekkend.

Verbeterde koppelcurve

omgekeerde vork

agressieve motor

lage prijs

Hoog gewicht

4 pk minder dan de voorganger

niet bepaald moeiteloos bestuurder

Ducati Multistrada 1200 2016

Ducati Multistrada 1200 2016

De diva uit Bologna is helemaal geen diva meer - de Ducati Mulitstrada 1200 gedraagt zich precies zoals je van een adventure bike mag verwachten. Zijn voorganger was al wendbaar, maar de huidige Multi maakt nu ook indruk met soepele rijeigenschappen in alle snelheidsbereiken. Echte fans van de oude Mulitstrada vinden dit misschien bijna saai, maar het maakt hem over het geheel genomen bruikbaarder. In scherpe bochten heeft hij iets meer ronken nodig dan de concurrentie, maar hij trekt ook een mooie lijn en dankzij het DVT-systeem profiteert hij enorm van de nu voorspelbare acceleratie vanaf een lange afstand. Als de bochten breder worden, benut de Multistrada 1200 zijn volledige potentieel, zijn 160 pk levert een krachtige acceleratie in het bovenste toerengebied, waar slechts enkele concurrenten hem kunnen bijhouden. De rijpositie is ook verbeterd ten opzichte van zijn voorganger en de rijder zit nu veel comfortabeler voor het brede stuur.

Gemakkelijk te besturen, krachtige motor

gevoelig chassis

uitstekend Brembo-remsysteem met ABS

afstelbare prestatiemodi

cruisecontrol

optionele uitrustingspakketten kunnen worden gecombineerd.

Voorruit nogal smal

geen pretje

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Kawasaki Z 750 vs Ducati Multistrada 1200

Prijs Kawasaki Z 750

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Ducati Multistrada 1200

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen