BMW S 1000 R 2017 vs. Yamaha MT-10 SP 2021

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Loading...

Overzicht - BMW S 1000 R 2017 vs Yamaha MT-10 SP 2021

In vergelijking met de BMW S 1000 R 2017 heeft de Yamaha MT-10 SP 2021 enkele opvallende verschillen.

Wat betreft de motor en aandrijflijn hebben beide modellen een in-lijn viercilindermotor met een vergelijkbaar vermogen. De BMW S 1000 R heeft echter een iets hoger vermogen van 165 HP in vergelijking met de 160 HP van de Yamaha MT-10 SP. Het koppel van de BMW is ook iets hoger met 114 Nm in vergelijking met de 111 Nm van de Yamaha. Beide motoren hebben een injectiesysteem en vloeistofkoeling.

Op het gebied van ophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorzijde en een zwenkarm met monoshock aan de achterzijde. Het frame van de BMW is gemaakt van aluminium en heeft het Twin Tube-type, terwijl de Yamaha een aluminium frame heeft van het Deltabox-type.

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

Wat betreft remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorzijde. De BMW heeft echter geavanceerdere rijhulpsystemen, zoals dynamische ophanging, terwijl de Yamaha ABS en tractiecontrole heeft.

Op het gebied van afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen. De wielbasis van de BMW is iets langer met 1439 mm in vergelijking met de 1400 mm van de Yamaha. De zithoogte van de Yamaha is iets hoger met 825 mm in vergelijking met de 814 mm van de BMW. Het leeggewicht van de Yamaha is ook iets hoger met 210 kg in vergelijking met de 205 kg van de BMW. Beide modellen hebben een brandstoftankinhoud van ongeveer 17 liter.

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

Wat betreft sterke punten heeft de BMW S 1000 R 2017 de beste schakelassistent in de naked bike-competitie en een zeer krachtige motor met geweldig geluid en modulatie. De Yamaha MT-10 SP 2021 heeft een onconventioneel geluid, een pittige motor en een hoogwaardige vering en chassis. Beide modellen hebben ook comfortabele rijposities.

Wat betreft zwakke punten heeft de BMW S 1000 R 2017 originele banden die niet de beste premium goederen zijn en een inactieve zitpositie op het circuit. De Yamaha MT-10 SP 2021 heeft tractiecontrole en ABS die niet afhankelijk zijn van de hellingshoek, een schakelassistent die niet foutloos is en zonder blipper, en een hoge prijs.

Over het algemeen bieden zowel de BMW S 1000 R 2017 als de Yamaha MT-10 SP 2021 krachtige prestaties en hoogwaardige componenten. De keuze tussen de twee hangt af van persoonlijke voorkeuren, zoals de voorkeur voor geavanceerde rijhulpsystemen of een onconventioneel geluid.

Technische specificaties BMW S 1000 R 2017 vergeleken met Yamaha MT-10 SP 2021

BMW S 1000 R 2017
Yamaha MT-10 SP 2021

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring80 mmBoring79 mm
SlagSlag49.7 mmSlag50.9 mm
MotorvermogenMotorvermogen165 HPMotorvermogen160 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen11,000 rpmToerental bij max. Vermogen11,500 rpm
KoppelKoppel114 NmKoppel111 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel9,250 rpmRpm bij koppel9,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding12 Compressieverhouding12
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders4Cilinders4
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving999 ccmVerschuiving998 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter46 mmDiameter43 mm

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeDeltabox

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenDynamische ophangingGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband120 mmBreedte voorband120 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband70 %Hoogte voorband70 %
Diameter voorbandDiameter voorband17 inchDiameter voorband17 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden190 mmBreedte achterbanden190 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband55 %Hoogte achterband55 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,057 mmLengte2,095 mm
BreedteBreedte845 mmBreedte800 mm
WielbasisWielbasis1,439 mmWielbasis1,400 mm
ZithoogteZithoogte814 mmZithoogte825 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)205 kgLeeggewicht (met ABS)210 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank17.5 lInhoud brandstoftank17 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

BMW S 1000 R 2017

BMW S 1000 R 2017

BMW's alleskunner is ook in 2017 beter geworden. De BMW biedt het grootste gebruiksbereik en een uiterst verfijnde motor, een perfecte versnellingsbak en de beste schakelassistent op dit gebied. Hij rijdt eenvoudig maar snel. Je zit vrij laag in de auto.

Beste schakelassistent in de naked bike-competitie

Universele motor zonder echte zwakke punten

Krachtige motor, geweldig geluid, geweldige modulatie

Op het circuit een iets te inactieve zitpositie

Zeer breed scala aan kenmerken / opties

Zeer krachtige remmen

Semi-actieve vering maakt afstellen overbodig

Originele banden niet de beste premium goederen

Inactieve zitpositie op het circuit

Yamaha MT-10 SP 2021

Yamaha MT-10 SP 2021

De Yamaha MT-10 SP maakt indruk met een hoge mate van perfectie gecombineerd met een vrachtlading emotie. Zelden slagen Japanse fabrikanten erin zo diep door te dringen in het domein van de Europeanen. De motor kan zeer venijnig worden bestuurd als dat nodig is, maar kan ook zeer beschaafd worden gebruikt in stadsverkeer. Bovendien zorgt de elektronisch instelbare Öhlins-vering voor veel rijcomfort. Al met al een uitstekende allrounder die veel meer kan dan er alleen maar gemeen uitzien.

Onconventioneel geluid

heerlijk pittige motor

vering en chassis van hoge kwaliteit

acceptabele windbescherming

verrassend comfortabele rijpositie

Tractiecontrole en ABS niet afhankelijk van hellingshoek

schakelassistent niet foutloos en zonder blipper

hoge prijs

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs BMW S 1000 R vs Yamaha MT-10 SP

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een BMW S 1000 R 2017 en een Yamaha MT-10 SP 2021. Er zijn hetzelfde aantal motoren van beide modellen beschikbaar op de 1000PS.de-marktplaats, met name 22. Het kost minder tijd om een BMW S 1000 R te verkopen met 97 dagen in vergelijking met138 dagen voor een Yamaha MT-10 SP. Sinds modeljaar 2014 hebben redacteuren van 1000PS.de 62 beoordelingen geschreven voor de BMW S 1000 R en 18 voor de Yamaha MT-10 SP sinds modeljaar 2017. De eerste beoordeling voor de BMW S 1000 R is gepubliceerd op 03-11-2013 en heeft nu meer dan 17.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 28.600 weergaven voor de eerste beoordeling op Yamaha MT-10 SP gepubliceerd op 04-10-2016.

Prijs BMW S 1000 R

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Yamaha MT-10 SP

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

ChigeeContinental MotorradreifenMotorex AGcalimoto GmbH