Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs. Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

Loading...

Overzicht - Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vs Moto Guzzi V85 TT 2019

De Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en de Moto Guzzi V85 TT 2019 zijn beide enduro-motorfietsen die geschikt zijn voor off-road rijden. Ze hebben echter enkele verschillen in specificaties en eigenschappen.

De Tiger 900 Rally Pro heeft een in lijn driecilindermotor met een boring van 78 mm en een slag van 61,9 mm. Het motorvermogen is 95,2 pk en het koppel is 87 Nm. De motor wordt gestart met een elektrische starter en de transmissie is een kettingaandrijving. De motor heeft 3 cilinders en een verplaatsing van 888 cc.

De V85 TT heeft daarentegen een V-twin motor met een boring van 84 mm en een slag van 77 mm. Het motorvermogen is 80 pk en het koppel is 80 Nm. De motor wordt ook gestart met een elektrische starter, maar de transmissie is een cardanaandrijving. De motor heeft 2 cilinders en een verplaatsing van 853 cc.

Wat betreft de ophanging, heeft de Tiger 900 Rally Pro een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant met een diameter van 45 mm en een veerweg van 240 mm. De achterwielophanging is een zwenkarm met een monoshock-schokbreker en een veerweg van 230 mm. De ophanging kan worden aangepast voor compressie, voorbelasting en rebound.

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

De V85 TT heeft ook een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant, maar met een kleinere diameter van 41 mm en een veerweg van 170 mm. De achterwielophanging is ook een zwenkarm met een monoshock-schokbreker en een veerweg van 170 mm. De ophanging kan worden aangepast voor voorbelasting en rebound.

Beide motorfietsen hebben een stalen frame en dubbele schijfremmen aan de voorkant van het merk Brembo. Ze hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, ride-by-wire en tractiecontrole.

Wat betreft de afmetingen en gewichten, heeft de Tiger 900 Rally Pro een voorband van 21 inch, een achterband van 150 mm breed en een achterband van 17 inch. De zithoogte is 850 mm en het drooggewicht (met ABS) is 201 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 20 liter.

De V85 TT heeft een voorband van 19 inch, een achterband van 150 mm breed en een achterband van 17 inch. De zithoogte is 830 mm en het drooggewicht (met ABS) is 208 kg. De brandstoftank heeft een inhoud van 21 liter.

Wat betreft de uitrusting, heeft de Tiger 900 Rally Pro LED-dagrijverlichting, LED-koplampen, een verwarmd zadel en een TFT-scherm. De V85 TT heeft LED-koplampen.

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De sterke punten van de Tiger 900 Rally Pro zijn onder andere de karaktervolle driecilindermotor, verbeterde terreincapaciteiten, comfortabele ophangingselementen, standaard quickshifter met blipper, rijkelijke standaarduitrusting, goede ergonomie, goede wind- en weerbescherming en langeafstandscapaciteiten.

De sterke punten van de V85 TT zijn onder andere de gezellige, vergevingsgezinde V2-motor, het geweldige geluid, de goede vertragende remmen, het zeer iconische en mooie exterieur, de geschiktheid voor licht off-road terrein en de onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving.

De zwakke punten van de Tiger 900 Rally Pro zijn de niet erg robuuste handvaten voor off-road gebruik en de overvloed aan schakelaars op het linker stuur.

De zwakke punten van de V85 TT zijn dat sommige redacteuren meer sportiviteit en prestaties zouden willen zien, dat hij ongeschikt is voor zwaardere off-road-tracks en dat het moeilijk is voor langere rijders om staand te rijden.

Technische specificaties Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 vergeleken met Moto Guzzi V85 TT 2019

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020
Moto Guzzi V85 TT 2019
Moto Guzzi V85 TT 2019

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeV
BoringBoring78 mmBoring84 mm
SlagSlag61.9 mmSlag77 mm
MotorvermogenMotorvermogen95.2 HPMotorvermogen80 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,750 rpmToerental bij max. Vermogen7,750 rpm
KoppelKoppel87 NmKoppel80 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel7,250 rpmRpm bij koppel5,000 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.27 Compressieverhouding10.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingenkele plaat
TransmissieTransmissieKettingTransmissiecardan
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders3Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder2
KleppenKleppenDOHCKleppenOHV
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving888 ccmVerschuiving853 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
DiameterDiameter45 mmDiameter41 mm
ReizenReizen240 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen, Rebound

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
ReizenReizen230 mmReizen170 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalStaal

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter320 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerVier zuigers
ActiveringActiveringHydraulischActiveringHydraulisch
TechnologieTechnologieradiaal, MonoblokTechnologieradiaal
MerkMerkBremboMerkBrembo

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter255 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger
MerkMerkBremboMerkBrembo

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenRijmodi, Bochten-ABS, Ride-by-Wire, TractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS, Rijmodi, Ride-by-Wire, Tractiecontrole

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband90 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband90 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband21 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Drooggewicht (met ABS)Drooggewicht (met ABS)201 kgDrooggewicht (met ABS)208 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank21 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Apparatuur

ApparatuurApparatuurLED-dagrijverlichting, LED-koplampen, Verwarmd zadel, TFT-schermApparatuurLED-koplampen

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020

Het is indrukwekkend hoe goed de motor de balans weet te vinden tussen on-road en off-road en precies doet wat een adventure bike moet kunnen of wat je met een adventure bike wilt doen. En dat met een mate van volwassenheid die ronduit verbazingwekkend is voor een nieuw model en die laat zien dat Triumph zijn huiswerk heeft gedaan en de toch al onderschatte Tiger 800 op een verstandige manier verder heeft ontwikkeld. Ook al missen sommige die-hard Tiger-fans misschien het nu minder uitgesproken, typische gefluit van het driecilinderblok. De vraag of de Tiger 900 Rally Pro klaar is voor de reis kan ik alleen maar beantwoorden met een "wanneer gaan we weer beginnen?"!

Karaktervolle driecilindermotor

aanzienlijk verbeterde terreincapaciteiten

comfortabele ophangingselementen

standaard quickshifter met blipper

rijkelijke standaarduitrusting, zelfs verwarmde stoelen voor bestuurder en beugel

goede ergonomie

goede wind- en weerbescherming

langeafstandscapaciteiten.

Handvaten niet erg robuust voor off-road gebruik

overvloed aan schakelaars op het linker stuur

Moto Guzzi V85 TT 2019

Moto Guzzi V85 TT 2019

De cruiser onder de toerenduro's straalt gezelligheid en soevereiniteit uit. Zijn donderende V2-motor is gemakkelijk en vergevingsgezind om mee te rijden. Ook het chassis en de remmen werken goed. Hij is net zo ongeschikt voor extreme off-road situaties als in de handen van beruchte slepende knieën. De Moto Guzzi V 85 TT doet zijn rondjes graag gecultiveerd en gezellig, en met zijn cardanaandrijving en ergonomie biedt hij ook voldoende praktisch comfort voor langere tochten. Bovendien ziet hij er sensationeel uit en brengt hij emoties over. Het enige dat sommige van onze testers graag zouden zien, is een paar paarden meer dan zijn 80 pk.

gezellige, vergevingsgezinde V2-motor

geweldig geluid

goede vertragende remmen

zeer iconisch, mooi exterieur

geschikt voor licht off-road terrein

onderhoudsvriendelijke cardanaandrijving

Sommige van onze redacteuren zouden meer sportiviteit en prestaties willen zien

ongeschikt voor zwaardere off-road-tracks

moeilijk voor langere rijders om staand te bestuurder

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Triumph Tiger 900 Rally Pro vs Moto Guzzi V85 TT

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 en een Moto Guzzi V85 TT 2019. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 ongeveer 44% hoger. In vergelijking metMoto Guzzi V85 TT 2019 zijn er minder Triumph Tiger 900 Rally Pro 2020 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 4 in vergelijking met18. Het kost minder tijd om een Moto Guzzi V85 TT te verkopen met 87 dagen in vergelijking met91 dagen voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro. Sinds modeljaar 2020 hebben redacteuren van 1000PS.de 22 beoordelingen geschreven voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro en 15 voor de Moto Guzzi V85 TT sinds modeljaar 2018. De eerste beoordeling voor de Triumph Tiger 900 Rally Pro is gepubliceerd op 03-12-2019 en heeft nu meer dan 65.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 73.200 weergaven voor de eerste beoordeling op Moto Guzzi V85 TT gepubliceerd op 27-11-2017.

Prijs Triumph Tiger 900 Rally Pro

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Moto Guzzi V85 TT

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISContinental MotorradreifenSchuberthcalimoto GmbHMotorex AG