Suzuki V-Strom 1000 2017 vs. Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Loading...

Overzicht - Suzuki V-Strom 1000 2017 vs Suzuki V-Strom 650 2017

De Suzuki V-Strom 1000 2017 is uitgerust met een krachtige motor met een hoog koppel, wat zorgt voor indrukwekkende prestaties. Met een vermogen van 101 HP en een koppel van 101 Nm kan deze motorfiets gemakkelijk accelereren en snelheden bereiken. De remmen zijn voorzien van ABS voor hellingshoek, wat zorgt voor een veilige en betrouwbare remkracht, zelfs in bochten. Het gecombineerde remsysteem zorgt voor een gelijkmatige verdeling van de remkracht tussen de voor- en achterremmen, wat de stabiliteit en controle verbetert.

Een ander voordeel van de V-Strom 1000 is de tractiecontrole, die helpt om het vermogen van de motor op een efficiënte manier over te brengen op het wegdek, zelfs onder moeilijke omstandigheden. Het chassis van de motorfiets is stabiel en toch comfortabel, waardoor het geschikt is voor lange ritten en verschillende soorten terrein. De windbescherming is ook goed, wat zorgt voor een comfortabele rijervaring, zelfs op hoge snelheden.

De V-Strom 1000 heeft ook een hoog toervermogen, wat betekent dat het gemakkelijk lange afstanden kan afleggen zonder vermoeidheid. Het instrumentenpaneel is compleet en bevat een versnellingsindicator, wat handig is voor het schakelen. Bovendien is er een 12 volt stopcontact in de cockpit, wat handig is voor het opladen van elektronische apparaten tijdens het rijden. Standaard handbeschermers en een motorbeschermkap bieden extra bescherming.

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat betreft de prijs, biedt de V-Strom 1000 een goede prijs-kwaliteitverhouding, gezien de prestaties en functies die het biedt.

De Suzuki V-Strom 650 2017 heeft ook zijn sterke punten. De motor is opgewekt en zuinig, waardoor het een ideale keuze is voor dagelijks gebruik en lange afstanden. De rijprestaties zijn evenwichtig en de motorfiets is gemakkelijk te hanteren. De windbescherming is goed, wat bijdraagt aan het comfort tijdens het rijden.

Net als de V-Strom 1000 is de V-Strom 650 voorzien van tractiecontrole en ABS, wat zorgt voor een veilige en stabiele rit. Het uiterlijk van de motorfiets is in de stijl van zijn grote zus, wat zorgt voor een stoere uitstraling. Het dashboard is uitgebreid en bevat een versnellingsindicator, wat handig is tijdens het schakelen. Ook is er een 12 volt stopcontact in de cockpit aanwezig.

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

Wat betreft de prijs, biedt de V-Strom 650 ook een goede prijs-kwaliteitverhouding, gezien de prestaties en functies die het biedt.

Er zijn echter ook enkele zwakke punten. Bij de V-Strom 1000 is er een merkbaar oprichtmoment bij het remmen in bochten, wat kan leiden tot een minder stabiele rijervaring. Bij de V-Strom 650 kan de tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend zijn, wat de prestaties van de motorfiets kan beperken.

In het algemeen bieden zowel de Suzuki V-Strom 1000 2017 als de Suzuki V-Strom 650 2017 goede prestaties, comfort en functionaliteit. Ze zijn geschikt voor verschillende soorten rijders, afhankelijk van hun behoeften en voorkeuren.

Technische specificaties Suzuki V-Strom 1000 2017 vergeleken met Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Alles weergeven
Alleen hetzelfde
Verschillen
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 1000 2017
Suzuki V-Strom 650 2017
Suzuki V-Strom 650 2017

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeVMotortypeV
BoringBoring100 mmBoring81 mm
SlagSlag66 mmSlag62.6 mm
MotorvermogenMotorvermogen101 HPMotorvermogen71 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,000 rpmToerental bij max. Vermogen8,800 rpm
KoppelKoppel101 NmKoppel62 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel4,000 rpmRpm bij koppel6,500 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding11.3 Compressieverhouding11.2
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebadType koppelingMultiplate in oliebad
TransmissieTransmissieKettingTransmissieKetting
TransmissieTransmissieVersnellingspookTransmissieVersnellingspook
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
Aantal kleppen per cilinderAantal kleppen per cilinder4Aantal kleppen per cilinder4
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingvloeibaar
VerschuivingVerschuiving1,037 ccmVerschuiving645 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvorkVoorwielophangingTelescoopvork
DiameterDiameter43 mmDiameter43 mm
ReizenReizen160 mmReizen150 mm
AanpassingAanpassingCompressie, Voorladen, ReboundAanpassingVoorladen

Achterwielophanging

WielophangingWielophangingZwenkarmWielophangingZwenkarm
SchokbrekerSchokbrekerMonoshockSchokbrekerMonoshock
SchokmontageSchokmontageKoppelingSchokmontageKoppeling
ReizenReizen160 mmReizen159 mm
AanpassingAanpassingVoorladen, ReboundAanpassingVoorladen
MateriaalMateriaalAluminiumMateriaalAluminium

Onderstel

FrameFrameAluminiumFrameAluminium
FrametypeFrametypeTwin TubeFrametypeTwin Tube
Hoek voorvorkHoek voorvork64.5 graadHoek voorvork64 graad
SpoorSpoor109 mmSpoor110 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeDubbele schijfTypeDubbele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter310 mm
ZuigerZuigerVier zuigersZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter260 mmDiameter260 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerEnkele zuiger

Assistentiesystemen

Geavanceerde rijhulpsystemenGeavanceerde rijhulpsystemenTractiecontroleGeavanceerde rijhulpsystemenABS

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband110 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband80 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband19 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,280 mmLengte2,275 mm
BreedteBreedte930 mmBreedte835 mm
HoogteHoogte1,470 mmHoogte1,405 mm
WielbasisWielbasis1,555 mmWielbasis1,560 mm
ZithoogteZithoogte850 mmZithoogte830 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)232 kgLeeggewicht (met ABS)213 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank20 lInhoud brandstoftank20 l
LicentiecompliantieLicentiecompliantieALicentiecompliantieA

Voors en tegens in vergelijking

Voors en tegens in vergelijking

Suzuki V-Strom 1000 2017

Suzuki V-Strom 1000 2017

Wat de Suzuki V-Strom 1000 voorheen al heel goed kon, kan de nieuwe V-Strom 1000 en V-Strom 1000XT ook heel goed: een uitgebalanceerde motor die een sportieve rijstijl met goede langeafstandscapaciteiten niet schuwt. Daarnaast zijn er nu state-of-the-art functies zoals hellingshoek ABS en Combined Brake System, die het bestuurder nog veiliger en sneller maken. Kritiek wordt serieus genomen bij Suzuki, het windscherm is vergroot en, in lijn met de trend, is er nu ook een iets meer off-road XT versie van de V-Strom 1000 beschikbaar met spaakwielen, die niet alleen de stabiliteit verhogen maar ook de coole look - vooral met de gouden velgen van de gele lak. Naast al deze voordelen blijft de gunstige prijs het absolute killer argument in het voordeel van de Suzuki V-Strom 1000 / XT.

Motor met hoog koppel

goede remmen met ABS voor hellingshoek

gecombineerd remsysteem

tractiecontrole

stabiel en toch comfortabel chassis

goede windbescherming

hoog toervermogen

compleet instrumentarium inclusief versnellingsindicator

12 volt stopcontact in cockpit

standaard handbeschermers en motorbeschermkap

gunstige prijs

Merkbaar oprichtmoment bij remmen in bochten

Suzuki V-Strom 650 2017

Suzuki V-Strom 650 2017

De kleine V-Strom 650 staat niet alleen visueel dicht bij de grote V-Strom 1000 met zijn geprononceerde eendebek, gestapelde koplampen en uitgebreide instrumentarium. De kenmerken / opties komen totaal niet overeen met wat bedoeld wordt met "goedkope instap": tractiecontrole, opgewonden motor, harmonieuze rijprestaties en extra technische snufjes zoals Low RPM Assist of Suzuki Easy Start System. Tot grote vreugde van de klanten is de prijs binnen de perken gehouden.

Opgewekte, zuinige motor

evenwichtige rijprestaties

goede windbescherming

standaard tractiecontrole en ABS

uiterlijk in de stijl van zijn grote zus

uitgebreid dashboard met versnellingsindicator

12 volt stopcontact in de cockpit

goede prijs

Tractiecontrole in modus 2 zeer beperkend

Prijsvergelijking Gemiddelde marktprijs Suzuki V-Strom 1000 vs Suzuki V-Strom 650

Er zijn een paar belangrijke verschillen tussen een Suzuki V-Strom 1000 2017 en een Suzuki V-Strom 650 2017. Qua prijs is de werkelijke gemiddelde prijs van een Suzuki V-Strom 1000 2017 ongeveer 11% hoger. In vergelijking metSuzuki V-Strom 650 2017 zijn er meer Suzuki V-Strom 1000 2017 motoren beschikbaar op de 1000PS.de Marketplace, met name 10 in vergelijking met4. Het kost minder tijd om een Suzuki V-Strom 650 te verkopen met 89 dagen in vergelijking met105 dagen voor de Suzuki V-Strom 1000. Sinds modeljaar 2005 hebben redacteuren van 1000PS.de 40 beoordelingen geschreven voor de Suzuki V-Strom 1000 en 38 voor de Suzuki V-Strom 650 sinds modeljaar 2005. De eerste beoordeling voor de Suzuki V-Strom 1000 is gepubliceerd op 23-07-2002 en heeft nu meer dan 6.300 weergaven. Dit is te vergelijken met meer dan 4.000 weergaven voor de eerste beoordeling op Suzuki V-Strom 650 gepubliceerd op 16-09-2003.

Prijs Suzuki V-Strom 1000

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Prijs Suzuki V-Strom 650

Modeljaar
Huidige gemiddelde marktprijzen

Alternatieve vergelijkingen

1000PS-partner

LOUISMotorex AGContinental Motorradreifencalimoto GmbHSchuberth