Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018 vs. Honda CBR1000RR Fireblade 2017

De Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 en de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 hebben veel overeenkomsten op het gebied van technische specificaties. Beide modellen hebben een in lijn geplaatste motor met een boring van 76 mm en een slag van respectievelijk 55.1 mm en 55 mm. Ze hebben ook dezelfde motorvermogen van 192 HP en koppel van 114 Nm, evenals een compressieverhouding van 13 en vier cilinders met vier kleppen per cilinder. Beide modellen hebben ook een DOHC-kleppenmechanisme en een verplaatsing van ongeveer 1000 cc.

Wat betreft de voorwielophanging, hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork met een diameter van 43 mm. Echter, de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 heeft een Öhlins-merk voorwielophanging, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 een Showa-merk voorwielophanging heeft. Beide modellen bieden compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor de voorwielophanging.

Op het gebied van achterwielophanging hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 een zwenkarm en een monoshock-schokbreker met Pro-Link-montage. Beide modellen hebben ook een aluminium achterwielophanging, maar de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 heeft een Öhlins-merk achterwielophanging, terwijl de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 een Showa-merk achterwielophanging heeft. Beide modellen bieden compressie-, voorbelasting- en reboundaanpassing voor de achterwielophanging.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2018

Wat betreft het onderstel, hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 een aluminium frame met een Twin Tube-ontwerp. Beide modellen hebben ook een voorvorkhoek van 66.7 graden en een spoor van 96 mm.

Op het gebied van remmen voorzijde, hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 dubbele schijfremmen met een diameter van 320 mm. Beide modellen maken gebruik van radiale en monoblok technologie en hebben Brembo-remmen voorzijde.

Wat betreft assistentiesystemen, hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 geavanceerde rijhulpsystemen zoals ABS, elektronisch verstelbare ophanging, rijmodi, tractiecontrole en anti-wheelie.

Op het gebied van afmetingen en gewichten, hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 een breedte van 120 mm voor de voorband en 190 mm voor de achterband. Beide modellen hebben een wielbasis van ongeveer 1400 mm en een zithoogte van 832 mm. Het leeggewicht van beide modellen is vergelijkbaar, met 195 kg voor de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 en 196 kg voor de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017. Beide modellen hebben ook een brandstoftankinhoud van 16 liter.

Honda CBR1000RR Fireblade 2017

Wat betreft de apparatuur, hebben zowel de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 als de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 LED-koplampen.

De Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 heeft enkele sterke punten, zoals een laag gewicht dat voelbaar is in het zadel, een compacte maar comfortabele zithouding, hoogwaardige afwerking, een verstandig elektronicapakket en een eenvoudige en intuïtieve manoeuvreerbaarheid. Aan de andere kant heeft de Honda CBR1000RR Fireblade SP van 2018 enkele zwakke punten, zoals het ABS dat een beperking kan zijn op het circuit en het feit dat het niet geschikt is voor racen.

De Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 heeft enkele sterke punten, zoals goede remmen, een laag gewicht en wendbaar rijgedrag, een motor die veel ronkt in het toerenbereik en een hoge bouwkwaliteit. Aan de andere kant heeft de Honda CBR1000RR Fireblade van 2017 enkele zwakke punten, zoals het ontbreken van een schakelassistent, een trage en minder nauwkeurige grip op het gas, vering die "mooi" is op het circuit maar niet goed genoeg om de geweldige handling volledig tot zijn recht te laten komen, en nadelen bij topprestaties op lange rechte stukken.