BMW S 1000 R 2014 vs. BMW S 1000 RR 2019

De BMW S 1000 R 2014 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide krachtige motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Beide modellen hebben een in-line motor met een boring van 80 mm en een slag van 49,7 mm. De S 1000 R 2014 heeft een motorvermogen van 160 pk en een koppel van 112 Nm, terwijl de S 1000 RR 2019 een motorvermogen heeft van 207 pk en een koppel van 113 Nm. Dit betekent dat de S 1000 RR 2019 aanzienlijk krachtiger is dan zijn voorganger.

Wat betreft de wielophanging hebben beide modellen een omgekeerde telescoopvork aan de voorkant en een zwenkarm met monoshock aan de achterkant. De S 1000 R 2014 heeft een voorwielophanging met een diameter van 46 mm, terwijl de S 1000 RR 2019 een iets kleinere diameter heeft van 45 mm. Dit kan een klein verschil maken in de rijeigenschappen van de motorfietsen.

BMW S 1000 R 2014

Op het gebied van remmen hebben beide modellen dubbele schijfremmen aan de voorkant met vierzuigerremklauwen en radiale technologie. Dit zorgt voor uitstekende remprestaties en een goede doseerbaarheid. Beide modellen hebben ook geavanceerde rijhulpsystemen, zoals ABS, rijmodi, launch-control, ride-by-wire, quickshifter en tractiecontrole. Deze systemen dragen bij aan de veiligheid en het rijgemak van de motorfietsen.

Wat betreft afmetingen en gewichten zijn er enkele kleine verschillen tussen de twee modellen. De S 1000 RR 2019 heeft een iets langere wielbasis van 1441 mm, terwijl de S 1000 R 2014 een wielbasis heeft van 1439 mm. De zithoogte van de S 1000 RR 2019 is ook iets hoger, met 824 mm in vergelijking met 814 mm voor de S 1000 R 2014. Het leeggewicht van de S 1000 RR 2019 is echter lager, met 197 kg in vergelijking met 207 kg voor de S 1000 R 2014.

Over het algemeen hebben zowel de BMW S 1000 R 2014 als de BMW S 1000 RR 2019 sterke punten en zwakke punten. De S 1000 R 2014 heeft een sportief chassis, extreem vermogen en prestaties, uitstekende elektronische hulpmiddelen en een goede prijs/prestatieverhouding. Het is snel en comfortabel op het circuit en op landwegen. De S 1000 RR 2019 heeft daarentegen een zeer lineaire vermogensafgifte, wat zorgt voor betere beheersbaarheid en snelheid voor de meeste rijders. Het heeft ook een breed toerenbereik en aangename modulatie. De nieuwe Dynamic Damping Control (DDC) van de RR werkt nog preciezer en biedt top prestaties. Het elektronicapakket is uitstekend en de schakelassistent is van hoge kwaliteit. De zitpositie is actiever en sportiever, en de hoogwaardige details zoals het frame, de achterbrug en het display maken het een lust voor het oog.

BMW S 1000 RR 2019

Aan de andere kant heeft de S 1000 R 2014 een ietwat rauwe motorloop en kan de DDC wat aan de "harde" kant zijn. De zithoogte is relatief hoog en het ontwerp is een kwestie van smaak. De S 1000 RR 2019 heeft echter een bepaalde mate van "sensatie" verloren door de lineaire vermogensafgifte. Sommige rijders vinden dat de nieuwe S 1000 RR bijna "te perfect" is en de menunavigatie kan even wennen zijn.

Kortom, de BMW S 1000 R 2014 en de BMW S 1000 RR 2019 zijn beide indrukwekkende motorfietsen met vergelijkbare specificaties. Ze hebben elk hun sterke punten en zwakke punten, en het is aan de individuele rijder om te beslissen welk model het beste bij hun behoeften en voorkeuren past.