Shoei nieuwe helmen 2027: NXR3 en GT-Air 3 SMART

NXR3 vanaf 499 euro, helm met head-up display vanaf 649 euro

Twee nieuwe helmen voor het komende seizoen: de NXR3 volgt de NXR2 op als sportieve straathelm en komt in het voorjaar van 2027 vanaf 499 euro in de effen kleuren. Daarnaast presenteert Shoei de GT-Air 3 SMART, de eerste helm met een head-up display in het vizier, vanaf 649 euro; de unit van Eyelights kost 599 euro extra.

NoPain

Gepubliceerd op 12-11-2026

4.130 weergaven

Shoei presenteert voor het seizoen 2027 twee helmen die weinig met elkaar te maken hebben: een nieuwe sportieve integraalhelm en een toerhelm die de navigatie in het gezichtsveld projecteert. De NXR3 heeft het grootste bereik, omdat hij de NXR2 opvolgt - precies de helm die we pas dit seizoen uitgebreid hebben gereden en tegenover de racehelm X-SPR Pro hebben gezet.

De twee komen na elkaar in de winkel: de NXR3 trapt in het voorjaar van 2027 af en de GT-Air 3 SMART met head-up display moet kort daarna volgen, zonder dat Shoei daar tot nu toe een datum voor noemt. De prijzen van beide helmen en van de Eyelights-unit liggen sinds kort wel op tafel.

De Shoei-nieuwigheden 2027 in een overzicht

Product	Shoei NXR3	Shoei GT-Air 3 SMART	Eyelights Rider Vision
Type	Sportieve integraalhelm, ECE 22.06	Toerhelm, voorbereid op vizier-HUD	Head-up display met communicatiesysteem voor de GT-Air 3 SMART
Marktintroductie	Voorjaar 2027	binnenkort	binnenkort
Adviesprijs Europa	vanaf € 499,00	vanaf € 649,00	vanaf € 599,00

Fabrieksopgaven van Shoei Distribution GmbH en shoei-europe.com, stand 11 november 2026. De adviesprijzen gelden voor de effen kleuren, grafische designs kosten meer. Helm en head-up display worden apart verkocht en komen samen op 1.248 euro, berekend uit de twee losse prijzen.

Shoei NXR3: de nieuwe sportieve integraalhelm voor 2027

De Shoei NXR3 zet de XR-serie voort en blijft een pure sporthelm, dus zonder zonneklep en zonder klapmechanisme. De buitenschaal bestaat uit het eigen AIM+-laminaat, waarin glasvezels en organische vezels laag voor laag zijn verwerkt; daaronder zit een meerdelige EPS-kern met verschillende dempingsgraden. Shoei maakt vijf schaalmaten voor acht helmmaten van XXS tot XXXL, wat de helm juist in de kleine maten compact houdt. De NXR3 is goedgekeurd volgens ECE 22.06, sluit met een dubbele D-sluiting en de wangkussens kunnen in noodgevallen via het E.Q.R.S. worden uitgetrokken.

De opvallendste verandering ten opzichte van de NXR2 zit in de ventilatie. Shoei heeft de twee bovenste inlaten dichter naar het midden geschoven en samengevoegd tot één onderdeel, waarvan de schuif in het logo zit en groot genoeg is om ook met dikke winterhandschoenen te raken. Wie bij vier graden al eens blind naar de ventilatieschuif heeft zitten tasten, weet dat te waarderen. Volgens de fabrikant stroomt daardoor zo'n 90 procent meer lucht door de bovenste inlaat dan bij de voorganger door de voor- en bovenluchtinlaat samen; bij de onderste zijinlaten is dat zo'n 40 procent meer. In totaal zitten er zes inlaten aan voorhoofd en kin en vier uitlaten aan het achterhoofd. Nagemeten hebben we dat niet, de waarden komen uit de windtunnel van Shoei.

Het vizier blijft het CWR-F2 van de NXR2, zij het met een grotere sluitknop en een extra stand waarin het vizier op een kier staat - bedoeld tegen beslagen vizieren bij langzaam rijden. Nieuw is een hendel aan de basis van het vizier waarmee een kier tussen vizier en afdichting kan worden afgesteld. Binnenin combineert Shoei vochtabsorberend textiel op de zweetzones met zacht, opgeruwd materiaal op de plekken waar de helm bij het opzetten over de huid glijdt. De wangkussens zijn er in 31, 35, 39 en 43 millimeter, en net als bij de X-SPR Pro zit er een uitneembare zachte laag in.

Bij de start zijn er twaalf grafische designs en zeven effen kleuren, waaronder de Marquez-designs uit de MM93-collectie. De NXR3 komt in het voorjaar van 2027 in de Europese handel vanaf 499 euro in de effen kleuren, met de Pinlock EVO-lens DKS304, kinwindscherm, ademdeflector en siliconenolie standaard meegeleverd.

Shoei GT-Air 3 SMART met head-up display in het vizier

De GT-Air 3 SMART is volgens Shoei 's werelds eerste helm met een head-up display in het vizier. Navigatiepijlen, snelheid en inkomende oproepen staan daarbij niet op een schermpje vlak voor het oog, maar worden zo'n drie meter voor de bestuurder in het gezichtsveld geprojecteerd, zodat het oog niet hoeft te wisselen tussen dichtbij en de weg. Het systeem komt van Eyelights, waarvan we de Rider Vision vorig jaar al in de GT-Air 3 hebben gezien; de unit bevat naast de projector ook het communicatiesysteem. Helm en head-up display worden apart verkocht.

De helm zelf blijft een toerhelm op basis van de GT-Air 3: AIM-schaal in drie maten voor XS tot XXL, uitschuifbare QSV-2-zonneklep volgens EN 1836, CNS-1C-vizier met Pinlock, micro-ratchetsluiting van roestvrij staal, E.Q.R.S. en ECE 22.06. Wat er wordt weergegeven, is zelf te kiezen: vereenvoudigde afslagpijlen, minikaart, flitspaalwaarschuwing, oproepen, muziek of meldingen. De spraakassistent werkt met Siri en Google in de betreffende landstaal, Android en iOS worden ondersteund. Er zijn drie kleuren voorzien: Matt Black, Matt Deep Grey en White.

De rekensom kan inmiddels worden gemaakt: de GT-Air 3 SMART kost in de effen kleuren vanaf 649 euro, de Eyelights-unit met projector en communicatiesysteem vanaf 599 euro. Wie beide wil, betaalt dus 1.248 euro, berekend uit de twee losse prijzen. Een verkoopdatum blijft daarentegen nog steeds hangen op 'binnenkort'.

Meer informatie en bestellen

De Europese distributie van de Shoei-helmen wordt verzorgd door Shoei Distribution GmbH in Langenfeld. Daar kun je ook terecht met vragen over levertijd en beschikbaarheid.

Weblinks naar de Shoei-nieuwigheden 2027

Shoei nieuwe helmen 2027: NXR3 en GT-Air 3 SMART afbeeldingen

Bron: 1000PS

Motorrijder met Shoei NXR3 in Matt Black, schuin hangend op een naked bike - afbeelding 1

In het voorjaar van 2027 volgt de Shoei NXR3 de NXR2 op. De instapprijs bedraagt 499 euro voor de effen kleurvarianten.

Rijder op een naked bike met een Shoei NXR3 in Matt Black en een getint CWR-F2-vizier - afbeelding 2

Het CWR-F2-viziersysteem neemt Shoei ongewijzigd over van de NXR2, maar met een grotere sluitknop die ook met winterhandschoenen goed te bedienen is.

Vooraanzicht van een rijder met een Shoei NXR3 in Matt Black op een naked bike - afbeelding 3

De zij-inlaten bij de kinbeugel werken met een klepsluiting en laten volgens Shoei ongeveer 40 procent meer lucht door dan die van de NXR2.

Een rijder houdt de Shoei NXR3 in Matt Black vast naast een naked bike - afbeelding 4

Als typische motoren noemt Shoei de Speed Triple, CB650, GSX-8S en 8R en YZF-R7. De NXR3 blijft bewust een pure sporthelm zonder zonnevizier.

Motorrijder met een Shoei NXR3 in Matt Black die instuurt op een provinciale weg - afbeelding 5

De vorm, inclusief geïntegreerde spoiler, werd ontwikkeld in de eigen windtunnel. Daar bepaalde Shoei ook de positie van de uitlaatopening.

Motorrijder met een Shoei NXR3 in Matt Black onderweg onder een betonnen viaduct - afbeelding 6

Een laag geluidsniveau bij hoge snelheden behoort volgens Shoei tot de belangrijkste beloften van de NXR3. We hebben het tot nu toe nog niet kunnen controleren.

Acht helmmaten van XXS tot XXXL zijn verkrijgbaar op basis van vijf schaalmaten. De NXR3 is gehomologeerd volgens ECE 22.06.

Shoei NXR3 in mat zwart, frontaal tegen een zwarte achtergrond - afbeelding 8

Zes luchtinlaten zijn verdeeld over het voorhoofd en de kinbeugel. Bij de NXR3 zitten de twee bovenste voor het eerst samen in één onderdeel in het midden.

Shoei NXR3 in Matt Black, schuin van achteren gefotografeerd tegen een zwarte achtergrond - afbeelding 9

Vier uitlaatopeningen zitten achter op het hoofd; de achterzijde van de ventilatieopening is, anders dan bij zijn voorganger, volledig afgedekt.

Shoei NXR3 in Matt Black met opgeklapt vizier tegen een zwarte achtergrond - afbeelding 10

Naast de open en gesloten stand is er ook een ventilatiestand, waarbij het vizier op een kier staat en beslaan bij lage snelheden helpt voorkomen.

Detail van de buitenschaal van de Shoei NXR3 in Matt Black, met ribbelijn en luchtinlaat - afbeelding 11

De rib loopt door van de bovenste luchtinlaten tot aan de achterkant. De scheidingsranden aan de zijkanten van de helmschaal zijn weggelaten, waardoor de kinbeugel stijver wordt.

De schuif van de bovenste ventilatieopening zit in het logo en is groot genoeg om hem ook met dikke handschoenen blindelings te bedienen.

Shoei NXR3 in Matt Black, schuin van voren gezien tegen een zwarte achtergrond - afbeelding 13

De buitenschaal is gemaakt van AIM+-laminaat, waarin glasvezels en organische vezels in lagen zijn verwerkt.

Shoei NXR3 in Matt Black, schuin van boven gefotografeerd, met zicht op de kinbeugel en luchtinlaten - afbeelding 14

De vlak aflopende punt van de kinbeugel volgt de lijn van de onderste luchtinlaten, die Shoei heeft overgenomen uit de Z-serie.

Omdat beide bovenste luchtinlaten nu samen in het midden van de helmschaal zitten, stroomt hier volgens Shoei circa 90 procent meer lucht doorheen dan bij de NXR2 via de voorste en bovenste luchtinlaat samen.

Shoei NXR3 in matzwart, van achteren en onderen gezien, met zichtbare binnenvoering en gele E.Q.R.S.-lipjes - afbeelding 16

Aan de gele lipjes kunnen de wangstukken worden uitgetrokken, zodat hulpverleners de helm in noodgevallen kunnen afnemen zonder het hoofd te bewegen.

Shoei NXR3 in Matt Black van bovenaf, tegen een zwarte achtergrond - afbeelding 17

De uitstromende lucht wordt niet naar achteren, maar naar boven afgevoerd. Deze oplossing leverde in de windtunnel de beste doorstroming op.

Shoei NXR3 in Matt Black, schuin van achteren gezien, met spoiler en kinband - afbeelding 18

De NXR3 wordt gesloten met een dubbel-D-sluiting. Achteraan zit de spoiler, geïntegreerd in de helmschaal.

Blik in de binnenvoering van de Shoei NXR3, met centerpad, wangstukken en rode accenten - afbeelding 19

De wangstukken zijn verkrijgbaar in 31, 35, 39 en 43 millimeter, telkens met een uitneembare zachte laag zoals bij de X-SPR Pro. Op de zones waar je zweet, zit vochtabsorberende stof.

Het drakenmotief Cloud Stream in kleurstelling TC-1 is een van de twaalf grafische designs voor 2027. Studiofoto’s van de nieuwe NXR3-schaal zijn er nog niet; Shoei toont de designs voorlopig op de voorganger.

De graphics met de mier maken deel uit van de MM93-collectie van Marc Márquez, die Shoei elk jaar op de actuele modellenreeks toepast.

Basalt Grey is een van de zeven uni-kleuren waarin de NXR3 verkrijgbaar is vanaf 499 euro.

Naast glanzend Black voert Shoei met Matt Black ook een tweede zwarte variant in het gamma.

Burnside is het enige decor dat Shoei in vier kleurvarianten aanbiedt. TC-1 staat voor rood en wit.

De TC-3 combineert hetzelfde grafische ontwerp met neongeel op zwart en is de meest opvallende van de vier Burnside-varianten.

Bij de TC-5 blijft het kleurenschema beperkt tot zwart, wit en zilver.

De TC-10 draait de kleurverhouding om: rode lijnen op een witte basis.

Chalk Grey is de lichtere van de twee grijstinten en de enige zandkleur in het gamma.

Het design is geïnspireerd op de helm van MotoGP-rijder Fabio Di Giannantonio, herkenbaar aan de handtekening van Wolf Studio op de kinband.

Kaboom is het stripachtige design van de serie; TC-5 houdt het zwart-wit.

Dezelfde comicprint oogt op de TC-10 met turquoise, blauw en rood een stuk kleurrijker.

Lean Angle is het meest ingetogen van de twaalf designs; TC-4 combineert groen, wit en rood.

Bij de TC-10 is dezelfde lijnvoering uitgevoerd in blauw, rood en wit.

Matt Black is de kleur waarin Shoei de NXR3 voor de persfoto’s heeft laten fotograferen.

Matt Radiant Blue is de enige effen kleur in het gamma die afwijkt van zwart, wit, grijs en rood.

Ronins Rest sluit met het samoeraimotief en de schedel aan bij de Japanse lijn die Shoei al jaren volgt.

Shine Red is naast Black en White de enige effen glanzende lak.

Wit is traditioneel de kleur waarin Shoei de schaalvorm het best laat uitkomen, omdat randen en ribben niet wegvallen in de lak.

De modelnaam staat als opschrift onder het Shoei-logo op de achterkant van de NXR3. Daarboven zit de afgedekte ventilatieopening.

In het wit is het best te zien hoe ver de twee bovenste luchtinlaten naar het midden zijn verplaatst, want precies dat zorgt voor de betere ventilatie.

Perspectief van de rijder op een bergweg, met de gesprekspartner, tijd en snelheid in beeld - afbeelding 41

Wie er aan het woord is, verschijnt met naam en afbeelding aan de rechterrand van het gezichtsveld. Daarnaast staan de tijd en de snelheid.

Rijderperspectief met een weergegeven afslagpijl, afstandsaanduiding en snelheidsweergave - afbeelding 42

De navigatie toont alleen een pijl en de afstand. Het beeld verschijnt op ongeveer drie meter vóór de rijder, zodat de ogen niet hoeven om te schakelen.

Shoei GT-Air 3 SMART in grijs, met geopend vizier en een geprojecteerde weergave in het zonnevizier - afbeelding 43

Shoei verkoopt de helm en het display apart: vanaf respectievelijk 649 en 599 euro, samen dus 1.248 euro.

Grijze Shoei GT-Air 3 SMART schuin van boven, met geopende ventilatieopeningen - afbeelding 44

De ventilatieopeningen op het voorhoofd en bij de kin zijn afsluitbaar en voorzien van een insectenfilter. De helmschaal is verkrijgbaar in drie maten, van XS tot XXL.

Shoei GT-Air 3 SMART in grijs, frontaal gezien, met opgeklapt vizier en weergave op het zonnevizier - afbeelding 45

Het head-updisplay projecteert op het uitklapbare zonnevizier QSV-2, dat is getest volgens EN 1836.