Geen zorgen, dit gaat niet over Camel-sigaretten. Deze kameel komt op twee wielen in plaats van in een pakje en vraagt om grind in plaats van een aansteker. Moto Morini haalt de naam Camel terug en verwijst daarmee naar de tweecilinder-enduro uit de jaren 80, die het zelfs tot op de route van de Parijs-Dakar schopte. De nieuwe adventure bike vult de X-Cape aan, waarmee het merk sinds 2021 met een 19-inch voorwiel in de middenklasse van het adventure-segment vertegenwoordigd is. De Camel neemt nu met een 21-inch voorwiel het sterker op off-road gerichte deel voor zijn rekening.
Moto Morini Camel: nieuwe adventure bike met 250 mm veerweg
21-inch voorwiel en 82 pk voor de terugkeer naar het off-road
Met een 21-inch voorwiel, lange veerwegen en een 670cc-twin breidt Moto Morini zijn adventure-aanbod uit. De nieuwe Camel grijpt terug op een bekende naam en moet eind 2027 verkrijgbaar zijn. Ook een A2-versie is voorzien.
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: Der Horvath")
Der Horvath
Gepubliceerd op 3-11-2026
1.631 weergaven
Moto Morini Camel: 670cc-twin met 82 pk
Centraal staat een vloeistofgekoelde paralleltwin van 670 cc. Moto Morini noemt 82 pk oftewel 60 kW bij 10.000 tpm en 70 Nm bij 7.000 tpm. Twee bovenliggende nokkenassen bedienen de kleppen via sleephevels, twee zijdelings geplaatste radiateurs zorgen voor de warmteafvoer. Boring en slag bedragen volgens het datablad 81 x 65 mm, de compressieverhouding is 13,5:1. De motor voldoet aan Euro 5+, als topsnelheid geeft de fabrikant 195 km/u op.
De paralleltwin van 670 cc levert volgens Moto Morini 82 pk en 70 Nm.
De instelling moet volgens Moto Morini karakter, vermogen en dagelijkse bruikbaarheid combineren en de motor onder uiteenlopende rijomstandigheden goed bruikbaar maken. Ook wie met een A2-rijbewijs rijdt, wordt niet vergeten: er is een gedrosselde versie aangekondigd. De nieuwe Camel blijft daarmee niet uitsluitend voorbehouden aan bezitters van het volledige motorrijbewijs.
Moto Morini Camel: 250 mm veerweg en 21 inch
Bij het onderstel wordt de koers concreter. Voor werkt een 48 mm upside-down vork, achter een progressief aangelenkte centrale schokdemper volgens het Pro-Link-principe. Beide bieden 250 mm veerweg en zijn instelbaar in voorladen, stuiteren (uitgaande demping) en compressie. Daarbij komt 280 mm bodemvrijheid. Het hoofd- en het achterframe zijn uitgevoerd als buizenframe van chroom-molybdeenstaal, het hoofdframe heeft geen onderbuizen. De eendelige aluminium achterbrug wordt in zwaartekrachtgietwerk vervaardigd.
De spaakwielen dragen tubeless banden in 90/90-21 voor en 150/70-18 achter.
De spaakwielen dragen tubeless banden in 90/90-21 voor en 150/70-18 achter. Geremd wordt met Brembo-componenten: voor zitten twee 300 mm schijven met zwevende remklauwen, achter een 255 mm schijf met een remklauw met tegenover elkaar liggende zuigers. Moto Morini combineert de grote wielen en lange veerwegen met een tank van 20 liter. Het verklaarde doel zijn lange reizen die ook over onverharde wegen voeren.
Moto Morini Camel: 850 mm zithoogte, 200 kg droog
En hoe hoog zit je op de teruggekeerde kameel? Moto Morini geeft de zithoogte op als 850 mm. De wielbasis bedraagt 1.502 mm, de buitenafmetingen zijn 2.330 mm lang, 940 mm breed en 1.485 mm hoog. Qua gewicht noemt de fabrikant 200 kg droog. Dit getal beschrijft uitdrukkelijk het drooggewicht. Samen met de onderstelgegevens vormt dit het technische geraamte van de nieuwe adventure bike, zonder het gewicht te vermengen met een rijklare waarde.
De zithoogte bedraagt volgens het datablad 850 mm, het drooggewicht 200 kg.
Moto Morini Camel: cruise control en off-road-ABS
Ride-by-wire vormt de basis voor selecteerbare rijmodi en een tractiecontrole met meerdere ingrijpniveaus. Ook de ingrijpdrempel van het ABS is aanpasbaar, in de off-roadmodus kan het systeem worden uitgeschakeld. Voor lange verbindingsetappes is een cruise control voorzien. Bluetooth-connectiviteit hoort eveneens bij de uitrusting, bovendien kan de in de Moto Morini-app geïntegreerde navigatie worden gebruikt. De Camel combineert zijn off-roadambities zo met functies voor de aanrijroute en de oriëntatie onderweg.
Tot de uitrusting behoren ride-by-wire, cruise control en Bluetooth-connectiviteit.
Moto Morini Camel: zandkleur en lancering eind 2027
Optisch kiest Moto Morini voor zandkleurige vlakken in contrast met zwarte afdekkings- en technische onderdelen. Gevormde tankflanken, strakke lijnen en graphics op de zijkanten en het voorspatbord bepalen het uiterlijk. Vooraan staan een geometrisch vormgegeven ledkoplamp en een hoog windscherm centraal. Het tweetraps zadel loopt uit in een achterkant met zichtbaar subframe en een sobere bagagedrager. De naam kijkt terug, het design vertaalt hem naar een eigentijdse adventure-vorm. Als beschikbaarheid noemt Moto Morini eind 2027.
Het hoge windscherm en de geometrisch vormgegeven ledverlichting bepalen het front.
FAQ over de nieuwe Moto Morini Camel
Hoeveel vermogen heeft de Moto Morini Camel? De 670 cc paralleltwin levert volgens de fabrikant 82 pk oftewel 60 kW bij 10.000 tpm en 70 Nm bij 7.000 tpm. Er is ook een gedrosselde A2-versie voorzien.
Welke wielen en veerwegen biedt de Camel? De spaakwielen meten voor 21 en achter 18 inch en dragen tubeless banden. Beide volledig instelbare veerelementen bieden 250 mm veerweg, de bodemvrijheid bedraagt 280 mm.
Hoe zwaar is de nieuwe Camel en wanneer komt hij? Moto Morini noemt 200 kg drooggewicht, 850 mm zithoogte en 20 liter tankinhoud. De nieuwe Camel moet eind 2027 verkrijgbaar zijn.
Moto Morini Camel: nieuwe adventure bike met 250 mm veerweg afbeeldingen
Bron: 1000PS
De nieuwe Camel breidt het adventure-aanbod van Moto Morini uit met een model met een 21-inch voorwiel.
De bekende naam keert terug als allroad die meer op offroadgebruik is gericht.
De paralleltwin met 670 cc levert volgens Moto Morini 82 pk en 70 Nm.
Twee bovenliggende nokkenassen en vloeistofkoeling maken deel uit van het twinconcept.
250 mm veerweg voor en achter en 280 mm bodemvrijheid bepalen het karakter.
De spaakwielen zijn voorzien van tubeless banden in de maten 90/90-21 voor en 150/70-18 achter.
Een vakwerkframe van chroom-molybdeenstaal in combinatie met een eendelige aluminium achterbrug.
Moto Morini kiest voor Brembo-componenten voor en achter.
Achteraan combineert de Camel een 18-inch velg met een remschijf van 255 mm.
Volgens de specificaties bedraagt de zithoogte 850 mm en het drooggewicht 200 kg.
De tank van de nieuwe Moto Morini Camel heeft een inhoud van 20 liter.
De uitrusting omvat ride-by-wire, cruisecontrol en Bluetooth-connectiviteit.
Het hoge windscherm en de geometrisch vormgegeven ledverlichting bepalen het front.
De markante led-koplampunit vormt het middelpunt van het frontdesign.
Zandkleurige vlakken en zwarte onderdelen sluiten aan bij het woestijnthema.
Het frontaanzicht toont het hoge windscherm en het smalle 21-inch voorwiel.
Het tweetrapszadel loopt door naar het achterste gedeelte met zichtbaar subframe.
Achteraan zit een minimalistische bagagedrager. De Camel moet eind 2027 leverbaar zijn.