Continental ContiMotion EVO: nieuwe sporttoerband

Eén band voor het sportieve rondje in het weekend, de langere tour en het gewone dagelijkse gebruik: met de ContiMotion EVO presenteert Continental de opvolger van de bekende ContiMotion. De nieuwe sporttoerband is vanaf september 2026 in de eerste maten verkrijgbaar.

Volgens Continental is de ContiMotion EVO op meerdere punten technisch doorontwikkeld. Nieuwe karkasmaterialen moeten zorgen voor extra stabiliteit en consistentere rijprestaties. In combinatie met de EasyHandling-technologie belooft de fabrikant een preciezer en voorspelbaarder insturen en meer wendbaarheid.

„Met de ContiMotion EVO bieden we een veelzijdige sporttoerband“, zegt Christoph Ettenhuber, Head of Business Field Motorcycle Tires bij Continental. „Hij combineert intuïtieve rijprestaties met betrouwbare grip op natte en droge wegen – en dat met een levensduur die in het dagelijks gebruik overtuigt.“

Een van de belangrijkste wijzigingen betreft de constructie van de nieuwe band. De EasyHandling-technologie en de geoptimaliseerde bandconstructie moeten zorgen voor intuïtieve en wendbare stuurreacties. Volgens Continental moeten de rijprestaties ook in krappe bochten en bij langzaam bochtenwerk voorspelbaar blijven.

Naast de constructie is ook aan het loopvlakmengsel gewerkt. Continental kiest bij de ContiMotion EVO voor een geoptimaliseerd hybride silica-loopvlakmengsel. Dat moet de grip op nat wegdek verbeteren, zonder ten koste te gaan van de levensduur. Tegelijkertijd belooft Continental betrouwbare grip op droge wegen. Een geavanceerd rubbermengsel en de speciaal ontwikkelde profielstructuur moeten bovendien zorgen voor een hoge levensduur en langdurige prestaties.

Daarmee richt de ContiMotion EVO zich precies op de eisen van een sporttoerband: hij moet niet alleen werken als je wat bochten weghapt, maar ook wanneer je langere tijd kilometers maakt.

Een ander technisch onderdeel is de ZeroDegree-staalgordelconstructie. Samen met de nieuwe karkasmaterialen moet die de ContiMotion EVO extra stabiliteit geven bij hoge snelheden. Zo noemt Continental vier belangrijke eigenschappen van de nieuwe band: wendbare en intuïtieve handling, grip op nat en droog wegdek, een hoge levensduur en stabiliteit bij hoge snelheden.

Wat de toepassingsgebieden betreft, trekt Continental de lijn dan ook breed. De nieuwe band moet zowel interessant zijn voor sportieve weekendritten als voor toerrijders. Tot de door Continental genoemde motoren behoren de BMW R12 nineT, Triumph Daytona 660, Ducati Supersport 950, Honda CB 650R, Suzuki GSX-8TT en Yamaha MT-09.

Daarmee dekt de ContiMotion EVO niet alleen klassieke sport toermotoren af. Ook naked bikes, roadsters en moderne klassiekers vallen binnen zijn werkterrein. „De ContiMotion EVO past bij een breed scala aan populaire naked bikes, roadsters en moderne klassiekers“, aldus Christoph Ettenhuber.

Bij de marktintroductie in september 2026 biedt Continental drie maten aan. Een extra achterbandmaat volgt in november.