Harley-Davidson Pan America 1250 Limited Testverslag

Technisch gezien is de Harley-Davidson Pan America 1250 Limited gelijk aan de 1250 Special, maar komt hij al vanaf de fabriek volledig uitgerust. Geen noodzaak voor extra accessoires of montagekosten – gewoon starten en kilometers maken.

De complete uitrusting omvat onder andere een robuuste lichtmetalen topkoffer en zijkoffers met een totale inhoud van 120 liter, een Screamin Eagle Quickshifter voor koppelloos schakelen, een uitlaatbescherming, een lichtmetalen carterbescherming, een radiateurbescherming en verstelbare voet- en schakelpedaal, speciaal ontworpen voor staand rijden.

Verder beschikt de motor over een semi-actief chassis, Adaptive Ride Height, Daymaker Signature LED-koplampen met adaptieve bochtverlichting, negen rijmodi inclusief offroad-programma's, een 6,8-inch TFT-display met Bluetooth en USB-C, verwarmde handvatten, banden spanningscontrolesysteem, bochten-ABS, hellingshoekgevoelige tractiecontrole, elektronische remkrachtverdeling, motor slip regeling en hill hold control.

In samenwerking met SW-Motech ontwikkelde aluminium koffers bieden 120 liter afsluitbare opslagruimte, waarbij de topkoffer plaats biedt aan een integraalhelm. Robuust, uitgebalanceerd ontworpen en weerbestendig uitgevoerd, zijn de koffers ideaal voor lange toertochten onder de meest uiteenlopende omstandigheden.

Tubeless aluminium spaakwielen combineren de klassieke adventure-look met moderne dagelijkse bruikbaarheid. Onderweg zijn lekke banden eenvoudiger te repareren, zonder afbreuk te doen aan de markante offroad-uitstraling.

Standaard extra verstralers zorgen voor een brede, gelijkmatige verlichting van de omgeving. Bij hellingshoek activeert de adaptieve Daymaker Signature verlichting extra LED's, waardoor bochten beter verlicht worden en obstakels eerder opgemerkt kunnen worden. Dit verhoogt de veiligheid bij schemering en op donkere boswegen.

Nieuwe hoogglans lakafwerkingen, vernieuwde graphics en fraaie emblemen onderstrepen het premiumkarakter van de Limited. De zwart gecoate motor en poedergecoate beschermingsdelen vullen het ontwerp harmonieus aan en zorgen voor een samenhangend, praktijkgericht totaalbeeld dat zich duidelijk onderscheidt van de standaardversie.

We hebben geen individuele prijzen van de ingebouwde componenten, waardoor we niet kunnen beoordelen of de meerprijs van ongeveer 6.000 euro exact gerechtvaardigd is. Feit is echter dat alle onderdelen perfect geïntegreerd en af fabriek gemonteerd zijn, en dat de Limited ook een hogere kwaliteit lakafwerking heeft.

Wie individueel wil configureren, zou kunnen kiezen voor de aanzienlijk goedkopere Pan America 1250 Special en alleen die componenten toevoegen die echt nodig zijn.

Tijdens het rijden is de zithoogte ongeveer 840 millimeter, wat volledige bodemvrijheid biedt en de optimale geometrie voor stabiliteit en bochtvrijheid. Zodra de motorfiets tot stilstand komt, verlaagt het Adaptive Ride Height System de machine automatisch met ongeveer 25 millimeter naar ongeveer 815 millimeter, zodat de rijder veiliger met beide voeten de grond kan bereiken. Bij het weer wegrijden, komt de vering vanzelf weer in de hogere rijpositie en wordt automatisch de juiste veringsafstelling ingesteld.

Zo kunnen ook kleinere rijders veilig de grond bereiken, zonder tijdens het rijden concessies te doen aan bodemvrijheid of chassisgeometrie. Vooral met passagier of veel bagage zorgt deze automatische aanpassing voor een merkbaar pluspunt aan stabiliteit bij het stoppen.

Een klein kritiekpunt doet zich voor bij het parkeren: Het uitklappen van de zijstandaard vereist enige finesse en oefening, omdat hij op een oneffen of hellend oppervlak gemakkelijk kan vastlopen en de motor hiervoor bewust iets naar rechts moet worden gekanteld.

Het zadel is stevig gepolsterd maar biedt voldoende bewegingsvrijheid voor een actieve rijstijl. De kniehoek is comfortabel voor lange afstanden, maar blijft sportief genoeg voor dynamische ritten. Zowel de koppelings- en remhendels als de schakelpedaal en voetremhendel zijn individueel instelbaar.

De Pan America 1250 Limited wordt aangedreven door de vloeistofgekoelde Revolution Max 1250 V2 met een cilinderinhoud van 1.252 kubieke centimeter. Hij levert 152 pk bij 8.750 omwentelingen en biedt 129 Newtonmeter koppel bij 6.750 toeren.

Deze Twin levert al brute kracht bij lage toerentallen, geeft halverwege extra kracht en verrukt met een stevige trekkracht. Het karakter is ruig en direct. Er wordt geschakeld via een zesversnellingsbak met kettingaandrijving. De standaard Quickshifter werkt precies maar is bij opschakelen enigszins abrupt en vereist hogere toerentallen. Toch wil je hem in sportief gebruik niet missen.

Met een verbruik van ongeveer 5,6 liter per 100 kilometer resulteert het 21,2 liter brandstoftankvolume in een theoretisch bereik van ongeveer 375 kilometer.

Voor voert een 47 millimeter upside-down vork met elektronische, semi-actieve demping de controle. Achter is een elektronisch geregelde centrale schokdemper met automatische voorbelasting geïnstalleerd.

Op rechte stukken blijft de Pan America stabiel als op rails en is ook in bochten werk soeverein en voorspelbaar. De elektronische vering is verfijnd afgesteld en werkt harmonieus. De Michelin Scorcher Adventure banden bieden stevige grip en veel stabiliteit, al vereisen natte passages in de test respect.

Ondanks een rijklaar gewicht van bijna 300 kilogram wekt de Pan America veel vertrouwen; bij manoeuvreren is de massa echter duidelijk voelbaar - eerlijkheid gebied dat te zeggen.

Er zijn negen rijmodi beschikbaar. De verschillen tussen Rain, Road en Sport zijn duidelijk merkbaar. Offroad-programma's zijn geïntegreerd, maar werden tijdens de test niet gebruikt.

Het 6,8-inch TFT-display is zeer goed afleesbaar en intuïtief te bedienen. De assistentiesystemen werken op de achtergrond zonder op te vallen en ondersteunen zonder zich op te dringen.

In stilstand klinkt de V2 ingetogen. Onder belasting en bij accelereren ontwikkelt zich een robuust geluid met een duidelijk aanzuiggeluid - eigentijds, aanwezig en passend bij het karakter van de machine.

De Harley-Davidson Pan America 1250 Limited is verkrijgbaar in Duitsland vanaf 26.900 euro, in Oostenrijk vanaf 31.900 euro en in Zwitserland vanaf 25.700 CHF, en wordt aangeboden in de kleuren Olive Steel Metallic, White Onyx Pearl en Dark Billiard Gray.