Ducati Desmo450 MX Factory – nieuwe generatie motocrossmotor

Een jaar na de première van de Desmo450 MX presenteert Ducati de Desmo450 MX Factory, een doorontwikkelde versie voor ambitieuze racers. Deze is met 104 kilogram (–0,8 kg) lichter dan het basismodel en standaard uitgerust met componenten die rechtstreeks afkomstig zijn uit de racerij.

Centraal staat de eencilinder met desmodromische klepbediening, een technologie afgeleid van Ducati's raceafdeling. Volgens Ducati levert dit blok een vermogen van 63,5 pk bij 9.400 tpm en een koppel van 53,5 Nm bij 7.500 tpm, met een toerenbegrenzer die pas bij 11.900 tpm inhaakt. Door de titanium uitlaatlijn van Akrapovič en een speciaal afgestemde mapping neemt het koppel merkbaar toe in het gemiddelde toerentalbereik tussen 4.000 en 7.500 tpm. De desmodromiek garandeert een nauwkeurige klepbediening, zelfs bij hoge toerentallen. Ducati onderstreept dat de motor hierdoor sneller uit bochten wegtrekt en met een constante aandrijfkracht indruk maakt - met reeds 70% van het maximale koppel beschikbaar vanaf 4.200 tpm.

Het chassis is gebaseerd op een aluminium perimeterframe met een gewicht van 8,95 kg. Voor het Factory-model heeft Showa een speciale 49-mm upside-down voorvork ontwikkeld, uitgerust met een geavanceerde Dark-Kashima-coating en TiO-superafwerking. Dit resulteert in een fijngevoeligere responsiviteit en verhoogde duurzaamheid, zelfs onder de zwaarste offroad-omstandigheden.

De schokbreker biedt 301 mm veerweg, de voorvork 310 mm. Beide elementen zijn volledig instelbaar. Gefreesde Ergal-voorvorkbruggen besparen ongeveer 200 gram gewicht. Ducati vertrouwt erop dat het Brembo-remsysteem met Galfer-schijven (260 mm voor, 240 mm achter) nauwkeurige doseerbaarheid biedt. Tot de standaarduitrusting behoren ook Pirelli Scorpion MX32-banden, een RK MXU O-Ring-ketting, Takasago Excel-velgen met Alpina-spaken en een holeshot-device dat voor stabiele starts moet zorgen.

Ducati integreert elektronica die je normaal alleen in MotoGP en Superbike tegenkomt. Aan boord zijn de Ducati Traction Control (DTC) met vier standen, Launch Control, Engine Brake Control en een Quickshifter. Via de X-Link-app kunnen twee rijmodi individueel worden geconfigureerd - gasrespons, tractiecontrole en motorrem kunnen dus aan het circuit en de rijder worden aangepast. De elektronica moet detecteren wanneer het achterwiel over obstakels tilt, en het DTC-systeem automatisch deactiveren.

Ducati geeft aan dat de onderhoudsintervallen zijn afgestemd op praktisch gebruik: zuigervervanging en klepspelingcontrole om de 45 bedrijfsuren en een motorrevisie om de 90 uur. Voor raceliefhebbers biedt Ducati Performance tal van accessoires om het uiterlijk en de prestaties van de MXGP-fabrieksmachines na te bootsen – zoals gefreesde naafdelen, versterkte velgen, een racezadel en Brembo racemodules. Een eigen kledinglijn van Drudi Performance met Alpinestars- en Arai-uitrusting maakt het pakket compleet.

Optisch verschijnt de Ducati Desmo450 MX Factory in de Ducati Corse 2025-kleuren – geïnspireerd door de fabrieksmachines van de MXGP. Het frame en de ashouders zijn zwart geanodiseerd, wat de fabriekslook verder versterkt. Het model is al beschikbaar bij Europese Ducati-dealers.

De prijs begint in Nederland vanaf 14.590 euro (adviesprijs incl. 21% btw excl. bijkomende leveringskosten).