Benelli TRK 902 Stradale – nieuwe sporttourer-versie 2026

Met de nieuwe Benelli TRK 902 Stradale breidt de Italiaanse fabrikant zijn TRK-familie uit met een reisversie die specifiek voor asfalt is ontworpen. Technisch gebaseerd op de TRK 902 Xplorer, maar consequent afgestemd op langere afstanden op asfalt.

In tegenstelling tot de offroad-georiënteerde Xplorer, kiest de Stradale voor een grotere, transparante ruit die elektrisch en traploos verstelbaar is. Dit is gebaseerd op dezelfde quadrilaterale structuur als bij het zustermodel, maar blijft geoptimaliseerd voor touring-comfort. De handkappen zijn opnieuw vormgegeven, aangezien de richtingaanwijzers - traditioneel bij Benelli - aan de zijpanelen van de radiator zijn geplaatst.

Voor puur weggebruik rolt de TRK 902 Stradale op 17-inch lichtmetalen velgen voor en achter, uitgerust met Pirelli Angel GT II banden in de maten 120/70-17 en 180/55-17. De veerweg bedraagt 130 mm, en de zithoogte is 805 mm - duidelijk lager dan bij de Xplorer. Dankzij de aangepaste geometrie (balhoofdhoek en naloop) zou dit model een veilige, gemakkelijk toegankelijke rijervaring bieden, vooral bij volledige belading met passagier en bagage.

Net als bij de Xplorer wordt de Euro 5+-conforme 904cc parallel-twin gebruikt. Deze levert 95,2 pk (70 kW) bij 9000 tpm en ontwikkelt 90 Nm bij 6500 tpm. De motor is afgesteld voor een krachtige koppelafgifte in het lage en midden toerenbereik en maakt gebruik van Ride-by-Wire met 46 mm gasklephuizen, aangestuurd door een Bosch Motronic ECU. Een slipper-koppeling is eveneens standaard geïntegreerd.

Het stalen vakwerkframe met versterkingsplaten, ontwikkeld in Pesaro, biedt hoge stijfheid en tegelijkertijd een wendbare afstelling. Voor is een 43 mm Marzocchi Upside-Down voorvork aanwezig, achter een monoshock met aluminium swingarm en een op afstand verstelbare voorbelasting. Voor de vertraging zorgt een Brembo-systeem met 320 mm dubbele schijven en radiale monoblock klauwen voor, en een 260 mm schijf achter.

De TRK 902 Stradale wordt geleverd met een uitgebreid elektronica-pakket dat ook lange ritten comfortabel moet maken:

• 7-inch TFT-kleurendisplay met Bluetooth- en WLAN-connectiviteit
• drie rijmodi (Sport, Touring, Urban)
• uitschakelbaar ABS voor en achter
• tractiecontrole
• cruisecontrol
• quickshifter voor schakelen zonder koppeling
• TPMS-bandenspanningscontrole

Voor lange toertochten zijn verwarmde handvatten en zadel (3 standen) evenals een USB-aansluiting standaard.

Optioneel biedt Benelli valbeugels, een bagagesysteem, een app-gestuurde dashcam en een radarsysteem met dodehoekassistent, die via spiegels en displaymeldingen waarschuwt.

De 20-liter metalen tank blijft compact van vorm, omdat de kunststoffering alleen het bovenste gedeelte bedekt - het onderste deel blijft vrij voor slanke beencontactoppervlakken. Met een opgegeven verbruik van 5 l/100 km is een groot bereik mogelijk. Het ontwerp met dubbele lenskoplampen en versterkte nylon passagiergrepen is bekend uit de TRK-familie, maar is in detail herzien om een harmonieuzer geheel te creëren.

Met de TRK 902 Stradale bedient Benelli het groeiende segment van de touring-crossover-motoren. Terwijl de Xplorer is gericht op graveltochten en licht terrein, richt de Stradale zich op rijders die lange afstanden op asfalt met comfort en veiligheid verkiezen. Volgens de fabrikant is de marktintroductie gepland voor 2026. Beide modellen - de Xplorer en Stradale - moeten het nieuwe 900-platform vestigen als de basis van een modulaire reis-enduro-familie.