Deze motorfiets nieuwtjes verwachten jullie op de EICMA 2025

Ducati brengt naar de EICMA 2025 een hele reeks vernieuwde en nieuwe modellen. Voorop staat de Ducati Multistrada V4 RS, uitgerust met de Desmosedici-Stradale-motor, 180 pk, kortere overbrenging, Öhlins EC 2.0-ophanging en gesmede wielen. Een droge koppeling en klepspelingcontrole om de 30.000 kilometer maken het technische pakket compleet.

Daarnaast trekt de Ducati Diavel V4 RS de aandacht. Dit gelimiteerde model gebruikt dezelfde V4-motor, levert 182 pk en beschikt over exclusieve details zoals koolstofvezel componenten, titanium eindkappen op de uitlaat en Brembo Stylema-Monoblock remmen.

De Ducati Monster gaat de vijfde generatie in. De nieuwe 890 V2 levert 111 pk, biedt 91 Nm koppel en verlaagt het gewicht tot 175 kilogram. Een monocoque-frame en een holle achterbrug zorgen voor stijfheid bij een gereduceerde massa. Optisch moet de nieuwe Monster doen denken aan het oorspronkelijke model uit 1992.

Bij de reisenduro's is er een update voor de Multistrada V4 Rally. Ducati spreekt van een nieuw ophangingsalgoritme, een verbeterd gecombineerd remsysteem, intelligente aerodynamica en meer comfort op lange afstanden.

Met de Panigale V4 R toont Ducati ook het toppunt van hun sportafdeling. De verbeterde motor voldoet aan Euro 5+, levert 218 pk (235 pk met Racing-Kit) en combineert nieuwe aerodynamica met de Ducati Racing-transmissie. Daarnaast is er een volledig mechanische Öhlins-ophanging en een Brembo Hypure-remsysteem.

Naast de seriemodellen toont Ducati hopelijk ook conceptvoertuigen en mogelijke pre-productiebikes – waaronder mogelijk de offroaders Desmo Enduro 450 en Desmo MX 250. Ook de Ducati DesertX en iets als een Hypermotard V2 zijn als prototype gespot.

Honda presenteert op de EICMA 2025 de eerste volledig elektrische Naked Bike van het merk: de Honda WN7. Deze motor belooft een bereik van 130 kilometer, een snellaadfunctie (van 20–80 % in 30 minuten) en een gewicht van 217 kilogram, vergelijkbaar met een 600 cc verbrandingsmotor. De prijs voor Oostenrijk wordt op 14.990 euro gesteld.

Daarnaast komt de Honda CB1000F, die gebaseerd is op de motor van de Fireblade uit 2017. Met 122 pk, 103 Nm, bochtenafhankelijke elektronica en een gemodificeerd frame van de Hornet 1000 moet deze motor zich ontwikkelen tot een sportieve allrounder in een klassiek jasje.

Op basis van de Honda CB1000 suggereren spyfoto's bovendien een mogelijk toermodel dat zich tussen de Hornet en de NT1100 zou kunnen positioneren.

Ook bekende modelreeksen krijgen nieuwe kleuren die in Milaan te zien zullen zijn, waaronder de Rebel 1100, Forza 750, ADV350, CB500-modellen en NT1100.

CHIGEE geeft op de EICMA 2025 een krachtig signaal af en presenteert een productlijn die zich duidelijk richt op motorrijders die hun veiligheid serieus nemen. Het gaat om de nieuwe CG Radar met BSD-spiegels, die onder andere een waarschuwing voor tailgaten mogelijk maakt, zodat je kunt zien hoe dicht het voertuig achter je nadert. Het werd ons op de stand gedemonstreerd en geeft de indruk van een goed geïntegreerd waarschuwingssysteem dat de veiligheid tijdens het rijden verder verhoogt. De radar is zowel compatibel met andere Chigee-producten als zelfstandig functioneel. De detectie reageert snel en nauwkeurig, de achter- en tailgating-waarschuwingen zijn duidelijk gestructureerd en de geïntegreerde stroboscoop zorgt voor een zichtbaarheid die de meeste OEM-spiegels eenvoudigweg niet bieden.

Daarnaast laat de XR-1 Dash Cam zien hoe gebruiksvriendelijke motortechnologie er in 2025 uit moet zien: 1080p bij 60 fps op beide kanalen, een brede kijkhoek en andere technische details zoals de IP68-behuizing en de geïntegreerde eMMC-opslag die de gebruikelijke storingsbronnen van klassieke dashcams elimineren.

Yamaha brengt verschillende modelupdates en technische verbeteringen naar Milaan. Na twaalf jaar pauze keert de Yamaha WR125R terug. De eencilinder levert 15 pk bij 10.000 tpm, beschikt over variabele kleptiming en een KYB-ophanging met een zithoogte van 875 mm.

Met de Tracer 7 GT Y-AMT wordt het populaire middenklassemotor gemoderniseerd. Ride-by-Wire, nieuwe assistentiesystemen, een TFT-display, verbeterde ergonomie en een herzien frame behoren tot de vernieuwingen. Vanaf 2026 wordt het halfautomatische Y-AMT-transmissie toegevoegd.

De Yamaha Ténéré 700 World Raid krijgt eveneens een uitgebreid elektronisch pakket met IMU, rijmodi, Slide Control en cruisecontrol. De ophanging blijft hetzelfde met een 46 mm USD-voorvork en 220/230 mm veerweg, maar de vering is herzien en er is gewicht bespaard.

In het stedelijke segment toont Yamaha de NMAX 125 met een nieuwe elektrische CVT-transmissie (twee modi: Town & Sport) en de mogelijkheid om handmatig terug te schakelen via een knop.

Kawasaki introduceert de Z1100 als het nieuwe topmodel van de Sugomi-serie. De 1099 cc viercilinder levert 136 pk en 113 Nm. Ride-by-wire, Quickshifter, tractiecontrole en hellingshoekafhankelijke systemen zijn standaard, het rijklare gewicht bedraagt 221 kg. De SE-versie is uitgerust met een Öhlins-achterdemper, Brembo-Monoblocks en stalen remleidingen.

Met de Z650 S komt er een ergonomisch en visueel herziene middenklasse Z. Een hogere zitbank, bredere stuur, nieuwe voetsteunpositie en een TFT-display met tractiecontrole moeten het dagelijks rijden en comfort verbeteren.

Na bijna twee decennia keert de KLE500 terug. Ze maakt gebruik van de 451 cc twin uit de Z500, die daar 45,4 pk en 42,6 Nm levert en moet met 21-inch banden en een veerweg van 180 mm voor en achter, de instap in het reisendurosegment vergemakkelijken.

BMW toont in Milaan verschillende concepten. De Vision CE Roller is gebaseerd op de CE 04, maar heeft een dak en zou zelfbalancerend moeten zijn. Het is nog onduidelijk of het concept in productie gaat.

Met het Concept RR biedt BMW een voorproefje van de volgende generatie superbikes met een vermogen van ongeveer 220 pk. De beursstand wordt mogelijk aangevuld met de serieversie van de nieuwe F 450 GS, waarvan we vorig jaar de conceptversie konden bewonderen. Daarnaast worden er updates gepresenteerd over de hele modelreeks.

Triumph komt in 2025 met meerdere modelupdates en een echte MX-première. Met de TF 450-X betreedt het merk het motocross-segment. De eencilinder levert 62,4 pk, beschikt over launch control, tractiecontrole en twee mappings.

In het retro-segment wordt de Scrambler 900 gemoderniseerd – met Showa-vering, aluminium swingarm, spaakwielen en een nieuw remsysteem. De motor blijft ongewijzigd met 65 pk en 80 Nm.

Ook de Speedmaster en Bobber krijgen een update met een grotere 14-liter tank. Daarnaast is er een technische upgrade voor alle Bonneville-modellen, te beginnen met de legendarische T120, die voortaan uitgerust zal zijn met een IMU.

In de middenklasse presenteert Triumph de Trident 800, die boven het 660-model gepositioneerd is en meer vermogen biedt voor sportieve bochtenliefhebbers tegen een aantrekkelijke prijs.

Suzuki viert het 40-jarig jubileum van de GSX-R-serie met de GSX-R1000R. De motor blijft grotendeels hetzelfde, maar krijgt nieuwe nokkenassen, injectie, cilinderkop en zuigervorm. Met 195 pk en 110 Nm moet de nieuwe generatie de balans tussen traditie en techniek behouden.

Een ouderwets display blijft, maar de IMU en moderne hulpsystemen zijn nieuw. Optioneel worden winglets en Brembo-Monoblocks aangeboden. Verder heeft Suzuki ons nog niets getoond, maar we zijn er zeker van: er komt nog meer aan!

Aprilia heeft tot nu toe geen details over specifieke modellen vrijgegeven, maar nadat er tijdens de Euro 5+ overgang in 2025 verschillende nieuwigheden te zien waren, zou het kunnen dat er op de EICMA 2025 minder nieuws onthuld wordt – de focus op sportieve motoren van het merk zal ons echter misschien een speciale editie of een nieuwe kleurstelling brengen.

2025 staat in het teken van technische evolutie. Ducati laat sportiviteit zien, Honda gaat elektrisch, Yamaha brengt comfort, Kawasaki richt zich op veelzijdigheid en Triumph verrast met een MX-motor. De EICMA 2025 wordt voor veel merken een cruciaal uitstalraam naar de toekomst.

2025 staat in het teken van technische evolutie. Ducati laat sportiviteit zien, Honda komt met elektrisch nieuws, Yamaha brengt comfort, Kawasaki richt zich op veelzijdigheid en Triumph verrast met een MX-motor. De EICMA 2025 wordt voor vele merken een beslissend uitstalraam naar de toekomst en voor ons motorliefhebbers een beurs die je niet mag missen. Bij 1000PS blijven jullie op alle kanalen altijd up-to-date!

De liveshow met Mc Gregor en Howie zorgt alvast voor een goede voorbereiding.