Meer dan 200PK?? BRABUS 1400 R gelekt!

Eerste beelden tonen: BRABUS en KTM werken opnieuw samen. Op basis van de KTM 1390 Super Duke R EVO wordt momenteel de BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ontwikkeld, een prototype dat nu al de weg wijst. Het karakteristieke BRABUS-bodywork, een opvallende voorkant en een nieuwe lichtsignatuur zorgen voor een unieke uitstraling.

De zichtbare kenmerken wijzen op een motor die technisch aan de top van het hyper-naked-segment staat: een BREMBO HYPURE-remsysteem, een nieuw ontwikkeld twin-exhaust-systeem (volgens onze insiders niet voor de Amerikaanse markt) en Monoblock II EVO-wielen, geïnspireerd door de BRABUS-voertuigen uit de jaren '80.

De nieuwe 1400 R staat duidelijk in de traditie van de BRABUS 1300 R, die in 2022 en 2023 in beperkte oplage werd geproduceerd. Destijds combineerden de Bottropers het hart van de KTM 1290 Super Duke R EVO – de 1.301 cc LC8 V-2 met 180 PK en 140 Nm – met ambachtelijke precisie en een luxueus design.

Het vorige model beschikte over een semi-actieve WP APEX vering van de tweede generatie, die automatisch op rijomstandigheden en snelheid reageerde. Hier bleek al: BRABUS weet bestaande KTM-techniek niet zomaar over te nemen, maar gebruikt deze als platform voor iets eigens.

De huidige KTM 1390 Super Duke R EVO vormt de technische basis voor het nieuwe project. Met een tot 1.350 cc vergrote LC8-motor, ongeveer 190 PK vermogen en een koppel van circa 145 Nm, markeert deze het nieuwe hoogtepunt van de reeks. Door de tuner met een nieuw uitlaatsysteem uitgerust, zou de 200 PK-grens in zicht kunnen komen.

De semi-actieve WP APEX vering van de derde generatie (Gen 3) van de Super Duke is een maatstaf in het naked bike-segment. Het regelt in real-time de compressie- en rebound-demping elektronisch en past deze dynamisch aan. Mocht BRABUS deze lijn volgen – wat voor de hand ligt –, dan zou de BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION ook met deze vering uitgerust kunnen worden.

Officieel is dat nog niet bevestigd, maar de gangbare praktijk suggereert dat BRABUS opnieuw naar toptechnologie grijpt, mogelijk met eigen vering-tuning voor meer precisie en exclusiviteit.

BRABUS-modellen onderscheiden zich door een combinatie van agressieve uitstraling en subtiele ambachtelijkheid. Bij het nieuwe prototype valt vooral de voorkant op – hoekiger, breder en met een onmiskenbare lichtsignatuur. Carbon domineert, en de lijn oogt gestrekter dan bij de 1300 R.

De nieuwe Monoblock II EVO-wielen grijpen terug naar het design van klassieke BRABUS-velgen uit de jaren '80, terwijl de achterkant compacter en technischer getekend is. De dubbele uitlaat zet de look kracht bij met een duidelijke BRABUS-twist.

Met de 1300 R hebben beide merken bewezen dat luxe en performance op twee wielen samen kunnen gaan. BRABUS brengt zijn designtaal, materiaalexpertise en exclusiviteit in, terwijl KTM de motor, het chassis en de elektronica levert.

De BRABUS 1400 R SIGNATURE EDITION lijkt deze samenwerking voort te zetten – een motorfiets die zowel visueel als technisch een statement maakt. De timing van het marktdebuut lijkt geen toeval te zijn: begin november is er maximale aandacht voor motornieuwigheden, parallel aan de EICMA 2025 in Milaan.