Triumph Trident 800 2026: Nieuwe Naked-Triple onthuld

Triumph introduceert met de nieuwe Trident 800 een ander Naked Bike in het middenklasse-segment. Het positioneert zich boven de Trident 660, maar blijft duidelijk gericht op straat, stad en sportief-directe handling. Met een 798cc driecilinder, moderne assistentiesystemen en een gewicht van minder dan 200 kg volgetankt, belooft het volgens de fabrikant "maximale spanning voor dagelijks gebruik" te leveren - in hun eigen woorden: Made to Upstage.

Centraal staat de nieuwe inline-driecilinder met 798 cc en drie afzonderlijke gaskleppen, die ook al in de Tiger Sport 800 wordt gebruikt. Deze constructie is ontworpen om een bijzonder directe gasrespons te bieden en volgens Triumph voor "maximale interactie" te zorgen. De motor levert 115 pk bij 10.750 tpm en het maximale koppel bedraagt 84 Nm bij 8.500 tpm.

De motorkonstruktie valt voor deze klasse uitzonderlijk hoogwaardig uit: gesmede zuigers, balancerwellen, hoge compressie (13,3:1) en een driedelig luchtinlaatsysteem met directe luchtstroom. Alles is ontworpen om een hoog koppel in het middenbereik te combineren met een levendig karakter aan de bovenkant. Het maximale toerental bedraagt 11.500 tpm. Qua geluid streeft Triumph naar de typische Trident-klank. Dit wordt mogelijk gemaakt door nieuw ontworpen luchtgeleiding en een korte, sportieve 2-in-1-uitlaatsysteem met een omhooggeplaatste demper.

De Triumph Trident 800 2026 moet met een rijklaar gewicht van 198 kg wendbaar blijven. Het nieuwe frame richt zich op een slank ontwerp met nadruk op mobiliteit. De balhoofdhoek is sportief-steil, de motor blijft compact en de wielbasis is kort. Voor is er een 41 mm Showa upside-down voorvork met aparte compressie- en rebounddemping (SFF-BP). Achter is een Showa-monoshock gemonteerd, instelbaar in veervoorspanning en uitgaande demping. De schokdemper is direct bevestigd - een klassieke roadster-constructie, zonder hevelsysteem.

Remtechniek: Twee radiale vierzuiger remklauwen vooraan, 310 mm dubbele schijven, achter een enkele schijf. Stalen remleidingen zijn standaard. Bandenformaat: klassiek sportief - 120/70 ZR17 voor, 180/55 ZR17 achter. Als originele uitrusting worden Michelin Road 5 gebruikt - geschikt voor sport-touring met nadruk op grip bij natte omstandigheden en dagelijkse prestaties.

Triumph rust de Trident 800 standaard uit met een uitgebreid elektronica-pakket:

• Drie rijmodi: Rain, Road, Sport
• Bochten-ABS (Geoptimaliseerd Bochten-ABS)
• Bochten-Tractiecontrole (Geoptimaliseerd Bochten-Tractiecontrole)
• Triumph Shift Assist (Quickshifter voor op- en terugschakelen)
• Cruisecontrol
• My Triumph Connectiviteit via Bluetooth
• 3,5-inch TFT-ronddisplay
• LED-verlichtingssysteem inclusief dagrijverlichting, automatisch uitschakelende richtingaanwijzers en geïntegreerd achterlicht

Hiermee voldoet de Trident 800 aan vrijwel alle eisen van een modern Naked Bike in de hogere middenklasse. Het compacte display volgt de stijl van de Trident 660 - het is immers dezelfde eenheid. De connectiviteit via de My Triumph App maakt muziekbediening, oproepbeheer en navigatie mogelijk - bedienbaar via de linker stuurarmatuur.

Met een breed stuur, een rechte zithouding en nauwe knieaanleg richt de Trident 800 zich op sportieve wendbaarheid in het dagelijks leven. De zithoogte is 810 mm, vergelijkbaar met de Trident 660 (805 mm). Volgens Triumph moet de motorfiets spontaan reageren, zich snel laten omgooien en ook in bochtenwerk goed presteren. Voor de passagier is het zadel sterk ingekort, de zitpositie van de bestuurder is dominant. De tank heeft een inhoud van 14 liter, wat in combinatie met de motorafstelling een praktische actieradius zou moeten bieden.

Optisch blijft Triumph trouw aan zijn minimalistische roadster-lijn. De Trident 800 oogt compact, gefocust en gestroomlijnd. Bijzonder opvallend zijn de:

• vlakke tank-zadel-silhouet
• korte, omhoog gebogen achterpartij
• brede kroonplaten en sportieve stuurklem
• compacte LED-rondkoplamp
• kleurgecoördineerde spoilers en flyscreen

De gegoten wielen in goud, die bij elke lak goud blijven, zorgen voor opvallende contrasten - vooral in combinatie met de Jet Black-lak ontstaat een harmonieuze uitstraling. De beschikbare kleuren zijn:

• Ash Grey / Diablo Red
• Carnival Red / Graphite
• Jet Black / Gouden Velgen

Met een startprijs van 9.695 euro in Duitsland en 11.295 euro in Oostenrijk positioneert Triumph de Trident 800 duidelijk onder de Street Triple 765 RS. Hiermee blijft de nieuwe middenklasse Naked ondanks de uitgebreide uitrusting prijstechnisch aantrekkelijk - met name in vergelijking met concurrerende modellen met vergelijkbare technologie. De marktintroductie staat gepland voor april 2026. Volgens Triumph zijn pre-orders al mogelijk.