Wunderlich Vering getest: Elektronica ontmoet precisie

Wunderlich Vering getest: Elektronica ontmoet precisie

Nordschleife-Check: Hoe goed zijn de Wunderlich-veringen?

Tijdens een test zijn de nieuwe Wunderlich-veringen op de Nordschleife uitgeprobeerd. Het doel was om de combinatie van elektronische besturing en mechanische aanpassing onder realistische omstandigheden te beoordelen en hun invloed op rijgedrag en stabiliteit te onderzoeken.

Martin_Bauer

Martin_Bauer

published on 5-9-2025

7.236 Views

Circuitfoto's door pixelrace.de

Het bedrijf Wunderlich is al een bekende naam in de toebehorenmarkt met een focus op BMW. In de afgelopen jaren heeft Wunderlich, in samenwerking met TracTive Suspension, zich echter ook sterk ingezet in de veringsector en zeer innovatieve mogelijkheden ontwikkeld. Vooral in de elektronische vering heeft men nu een oplossing gevonden die het mogelijk maakt om standaard veerelementen te vervangen door geoptimaliseerde, zonder foutmeldingen te genereren.

Elektronische vering zonder foutmeldingen

Dit wordt bereikt door het gebruik van een magneetklep die met dezelfde aansluitingen en stroomvoorzieningen werkt als de originele elementen. Daardoor herkent de elektronica geen verschil en worden eventuele foutmeldingen vermeden. Ook de diagnosemogelijkheden blijven intact, wat de onderhoudsvriendelijkheid bij de standaard motorfietshandelaar vergemakkelijkt.

Doordat de magneetklep echter een andere constructie heeft, kan de betreffende demping bij dezelfde stroomvoorziening worden aangepast. Alleen het regelalgoritme van de veringelektronica blijft zoals in de serie voorgeprogrammeerd. Dit is een punt dat ook door veringfabrikanten niet eenvoudig kan worden gewijzigd, omdat hiervoor toegang tot en wijzigingen in de interne vering-ECU vereist zijn.

Om ook hier aanpassingen te kunnen doen, kiest Wunderlich voor een zeer pragmatische aanpak door de magneetklep te voorzien van een extra conventionele dempingszuiger met een passende shim-setting, waardoor ook op deze gebieden optimalisaties kunnen worden uitgevoerd. In combinatie met mechanische stelschroeven op de compensatietank kan zo op conventionele wijze de demping met een inbussleutel worden gewijzigd. De elektronische instelmogelijkheden via het display blijven uiteraard behouden en kunnen, net als in de serie, tijdens het rijden worden aangepast. Kortom, men combineert de voordelen van beide werelden.

Een investering die loont

En waarom doet men dit? Elektronische veringen bieden, vooral door het gebruik van elektromagnetische ventielen, een zeer groot verstelbereik en kunnen binnen slechts 10 milliseconden elke gewenste waarde bereiken. Simpel gezegd, stuurt een naald in een boring de demping aan. Om hier een vergelijkbare dempingskarakteristiek als een conventioneel dempingssysteem te verkrijgen, moet de naald bij verschillende inveringssnelheden ook verschillende posities innemen. Dit betekent een zeer complexe regeling waarbij ook de inveringssnelheden moeten worden gedetecteerd en in aanmerking worden genomen. Vanwege de nog gedeeltelijk ontbrekende ervaring is het nog niet zo eenvoudig om alleen met elektronica een vering in alle bedrijfsomstandigheden te optimaliseren. Dit bleek vooral bij de eerste vol-elektronische veringen zoals bij de HP4. Met name in grensgebieden zoals de motorsport stuitte men snel op limieten die niet eenvoudig te overwinnen waren. Daarom werd in deze gebieden meestal omgeschakeld naar reeds bekende en beproefde dempingssystemen met dempingszuigers en instellingen.

Door de combinatie van beide systemen brengen de veringen van Wunderlich nu de voordelen samen en om dat te demonstreren, heeft Wunderlich uitgenodigd voor een uitgebreide testrit. Daarbij werden vier motorfietsen van verschillende klassen uitgerust met de elektronische aftermarket-veringen en meegenomen naar het ultieme testcircuit - de Nordschleife. Een 20 km lange baan die dwars door de Eifel loopt en voor iedereen die ook maar enigszins te maken heeft met motorsport direct herkenbaar is. Met de meest uiteenlopende bochtencombinaties, extreme stijgingen, blinde bochten en diverse wegdekcondities wordt het degene die voor het eerst de Nordschleife oprijdt al snel duidelijk waarom het circuit ook wel "de groene hel" wordt genoemd. Omdat deze echter de laatste tijd voor motorfietsen helaas bijna niet meer berijdbaar is, heeft Wunderlich in samenwerking met de ADAC en Doc Sholl een testrit op het legendarische circuit mogelijk gemaakt.

En hoe presteren de veringen nu?

Eerst kon ik enkele ronden rijden op de S1000RR met elektronische vering, het Superbike van BMW. Verbeteringen aanbrengen is hier geen gemakkelijke opgave, omdat de veringen in de serie al uitstekend werk leveren en de RR van nature veel stabiliteit heeft dankzij de basisgeometrie. Toch zijn er bij extreme rijsituaties zoals hard accelereren uit diepe bochten of insturen bij maximale vertraging nog steeds gebieden waar veringen verder gaan dan de alledaagse functie en aanvullende criteria moeten vervullen. Daar kan men als veringoptimalisator beginnen. In die kleine gebieden merk je die, toegegeven, kleine verschillen. Als inmiddels grijze ex-racer en veringtechnicus ben ik blij dat ik naast de elektronische verstelling ook mechanische verstelopties heb, die mij ter plekke aanpassingen laten maken. Deze zijn ook merkbaar; bij het aanpassen van deze muziekverstelling verschuift men merkbaar het dempingsbereik naast de elektronische regeling. Voor sommige delen van de Nordschleife waren de dempingsinstellingen bijvoorbeeld te stug, wat echter eenvoudig met de compressieversteller kon worden verzacht. Hetzelfde geldt natuurlijk voor de vork. Wunderlich biedt niet alleen schokbrekers aan, maar ook kant-en-klare elektronische Closed Cartridge Kits die de interne delen van de serievorken vervangen en daarmee dezelfde mogelijkheden bieden als de schokbrekers.

Na de RR heb ik ook de M1000R gereden, eveneens voorzien van aangepaste vering. Deze motor is bij zeer hoge snelheden niet echt de belichaming van stabiliteit en neigt in de serie tot lichte stuurtrillingen. De veringaanpassing helpt de stabiliteit iets te verbeteren, maar qua rijgedrag kan het conceptueel niet worden vergeleken met de RR. Zelfs bij optimale functionaliteit kunnen de veringen geen Superbike van maken. Niettemin helpen de Wunderlich-componenten de motor voorspelbaarder en in de eerder beschreven extreme gebieden transparanter te maken.

Verbetering ook voor toermotoren

Naast de zeer sportief getinte motoren "R" en "RR" was er nu ook de gelegenheid om de veringen te testen met de M1000XR, de toergerichte en comfortgeoriënteerde viercilinder, en de Boxer 1250 GS van BMW. Hier moet ik zeggen, waren er echter ook zeer grote en voor elke rijder voelbare verschillen merkbaar. Deze motoren zijn van oorsprong sterk gericht op comfort en hebben in de serie een dienovereenkomstige veringafstelling. Maar als je er sportief mee over de landweg of zelfs het circuit wilt razen, dan kom je zelfs bij de sportiefste instelling snel in beweging en mis je daardoor de nodige feedback in de grensgebieden.

Circuitfoto's door pixelrace.de

In dit geval bieden de Wunderlich-veringen een aanzienlijke verbetering en maken zowel van de XR als van de GS een circuitwaardige versie. Dat heeft technisch directeur Frank Hoffmann indrukwekkend bewezen. Dankzij zijn uitstekende kennis van de Nordschleife heeft hij op indrukwekkende wijze met de GS de lijn aangegeven. Met zijn jarenlange ervaring in de veringsector is hij dan ook sterk betrokken bij het ontwerp van de veringen. Hij krijgt bovendien steun van een volbloed racer en mijn voormalige IDM-teamgenoot Stefan Nebel. Dat ook hij nog steeds weet hoe je motoren snel kunt bewegen, heeft hij indrukwekkend bewezen. Hij is een uitstekende aanvulling en maakt al vele jaren deel uit van het ontwikkelingsproces bij Wunderlich. Voor mij was het samen rijden met Stefan als een flashback naar een zeer mooie tijd samen met hem. Daarom was het voor mij niet alleen een test, maar ook een ontmoetingsplaats met zeer aardige mensen. Deze goede sfeer is ook bij alle betrokkenen terug te vinden. Een uitstekende basis voor een succesvolle ontwikkeling.

Samenvatting - Wunderlich-veringtest op de Nordschleife

Wunderlich heeft in de twee dagen aangetoond dat ze niet alleen eenvoudig motoraccessoires kunnen leveren, maar ook een grote stap hebben gezet richting hoogwaardige veringcomponenten. Met de focus op BMW kan Wunderlich echter ook voor vele andere motormerken veringen in verschillende vormen aanbieden. Ongeacht de werkelijke functie kunnen de nieuwe elektronische veringen van Wunderlich echter bijna aan elke wens van de rijder worden aangepast, waardoor ook de elektronisch geregelde veringen aanzienlijk meer geschikt worden voor het circuit. Bij bestelling kan door het opgeven van de wensen van de rijder, het gewicht en het beoogde gebruik een basisafstemming al bij de levering worden meegenomen.

Hiermee staat een andere wereldspeler in de veringsector klaar om de markt te betreden, en het is zeker de moeite waard om een kijkje te nemen in de modellenlijst van het bedrijf Wunderlich: Wunderlich Online Shop.

Wunderlich Vering getest: Elektronica ontmoet precisie Images

Source: 1000PS

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 1
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 2
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 3
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 4

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 5

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 6

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 7

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 8

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 9

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 10
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 11
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 12

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 13

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 14

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 15

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 16

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 17

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 18

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 19

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 20
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 21

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 22

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 23
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 24
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 25
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 26

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 27

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 28
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 29

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 30
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 31
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 32

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 33
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 34

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 35

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 36

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 37

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 38
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 39
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 40

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>

Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 41
Wunderlich-vering getest: Check op de Nordschleife - Image 42

Trackfoto’s door <a href="https://www.pixelrace.de/?l=de" title="pixelrace.de" target="_blank">pixelrace.de</a>