Schuberth SC2, SC2 Standard & SC Edge vergeleken

Communicatiesystemen worden onder motorrijders steeds populairder. Ook ik gebruik ze inmiddels al vele jaren, hetzij om de tijd te doden op saaie snelwegtrajecten, hetzij om te "kletsen" (=rondgekken) met medereizigers op tour. Over het algemeen zijn er twee soorten communicatiesystemen. Enerzijds de universele systemen, die op verschillende manieren aan de buitenkant van de helm bevestigd worden. De wettelijke regelingen voor helmen en toebehoren zijn de laatste jaren echter strenger geworden, waardoor steeds meer helmfabrikanten overstappen naar de tweede groep systemen, de geïntegreerde communicatiesystemen. In dit segment was Schuberth een van de pioniers en biedt inmiddels drie verschillende varianten van het SC-systeem aan.

Mocht iemand nog geen contact hebben gehad met het Schuberth systeem, hier de basiswerking. Het Schuberth SC-communicatiesysteem is speciaal ontwikkeld voor de actuele helmmodellen C5, C5 Carbon, E2, S3 en J2. Deze helmen zijn al vanaf de fabriek volledig voorbereid voor de inbouw: binnenin de helmschaal zijn drie antennes voor Bluetooth, Mesh-intercom en FM-radio evenals HD-luidsprekers geïntegreerd. Daardoor vervalt het omslachtig aanleggen van kabels of het extern aanbrengen van houders - de techniek is naadloos in het helmdesign ingebed en optisch onopvallend.

De inbouw van het systeem verloopt bijzonder eenvoudig en zonder gereedschap. Eerst worden de afdekkingen voor de microfoon, de zijdelingse afstandsbediening en de hoofdeenheid verwijderd. Vervolgens worden de boom-microfoon en de bedieningseenheid in de daarvoor bestemde uitsparingen geplaatst, voordat de hoofdeenheid aan de achterkant van de helm wordt gemonteerd. Na het vastklikken van de modules is het systeem meteen klaar voor gebruik en kan het via de bijbehorende smartphone-app of direct via de op de helm aangebrachte afstandsbediening geconfigureerd worden. Dit plug&play-systeem is zeer doordacht en de installatie zou bijna niet eenvoudiger kunnen. Eén verbetervoorstel heb ik voor toekomstige versies: als de zijdelingse afstandsbediening ook een kleine kabelverbinding had, zou men zich de controle van de knoopbatterij en het soms lastige koppelen van afstandsbediening en hoofdmodule kunnen besparen. Afgezien daarvan is de inbouw van SC-systemen echter kinderspel.

De Schuberth SC2 is de SENA-gebaseerde premiumoplossing van Schuberth. Hij zet in op Bluetooth 5.0 en de Mesh 3.0-technologie, waarmee tot 24 rijders in een Group Mesh verbonden kunnen worden. Daarnaast biedt de Open Mesh de mogelijkheid om tussen 9 communicatiekanalen te wisselen, vergelijkbaar met een radionetwerk. Het bereik bedraagt tot 2 km in open terrein, waarbij de geïntegreerde antennes voor Bluetooth, Mesh en FM-radio de verbindingskwaliteit optimaliseren. Naast audio-multitasking en een uitstekende HD-audiokwaliteit ondersteunt de SC2 meertalige spraakcommando's evenals de integratie van Siri en Google Assistant. Het systeem wordt geconfigureerd via de Schuberth SC2-app, terwijl de bediening direct via de ergonomisch in de helm geïntegreerde afstandsbediening plaatsvindt. De accu van de SC2 zou 8 uur mesh-gebruik moeten volhouden. Zonder mesh ligt de gebruiksduur op 12 uur.

De SC Edge is gebaseerd op de Cardo PACKTALK Edge-technologie en breidt de integratie uit naar de modellen C5 Carbon, E2 Carbon, C5, E2, S3 en J2. Hij gebruikt Bluetooth 5.2 evenals de Dynamic Mesh Communication (DMC) van de 2e generatie, die bijzonder eenvoudig koppelen en een automatisch, zelfherstellend netwerk voor groepen tot 15 deelnemers mogelijk maakt. Het intercom-bereik bedraagt 1,6 km in open terrein en kan door mesh-doorgifte tussen deelnemers vergroot worden. Met Natural Voice kunnen functies vrijhandig via spraakcommando aangestuurd worden, en firmware-updates verlopen comfortabel via Over-the-Air. Net als bij de SC2 zorgen geïntegreerde HD-luidsprekers en -microfoon voor heldere communicatie, daarnaast scoort de Cardo-Connect-app met equalizer, eenvoudige groepsconfiguratie en intuïtieve bediening. De SC2 Edge zou 13 uur gebruiksduur mogelijk moeten maken, voordat hij weer opgeladen moet worden. Bovendien kan hij, in tegenstelling tot de Sena-systemen, ook tijdens gebruik opgeladen worden.

De Schuberth SC2 Standard is gebaseerd op de SENA 10S-technologie en is interessant voor degenen die niet van plan zijn zich met grote groepen te verbinden, maar in plaats daarvan alleen in een klein team of zelfs met z'n tweeën op een motor contact willen houden. De SC2 Standard biedt een klassieke Bluetooth 5.1-verbinding met 4-weg intercom. Het bereik bedraagt tot 1 km in open terrein, maar er wordt geen communicatienetwerk zoals bij Mesh opgebouwd, waardoor het signaal bij obstakels of grotere afstand tussen de groepsleden sneller wegvalt. Daarnaast beschikt de SC2 Standard over een geïntegreerde FM-radio en de mogelijkheid tot aansturing via Siri of Google Assistant. In tegenstelling tot de mesh-gebaseerde varianten zet de SC2 Standard volledig in op beproefde Bluetooth-koppeling, maar scoort verder door een even eenvoudige bediening en de ongecompliceerde integratie in de Schuberth-helmen.

Met een adviesprijs van 259 € is de SC2 Standard aanzienlijk goedkoper dan de 369 € kostende mesh-systemen. Naar mijn mening loont het systeem, vanwege de focus op Bluetooth, het meest voor koppels die ofwel dicht bij elkaar op afzonderlijke machines of samen op één motor onderweg zijn. Zo mist men niet het bereik van de Mesh, maar kan men nog steeds met elkaar praten, muziek luisteren en meer.

De keuze tussen de SENA-gebaseerde SC2 en de Cardo-gebaseerde SC Edge hangt vooral af van de eigen voorkeuren en het systeem dat in de omgeving vaker voorkomt. Ook al zijn ze in principe compatibel met systemen van de andere fabrikant, beide systemen functioneren in principe het best binnen hun eigen ecosysteem. Wie dus al vrienden of medepassagiers heeft die Sena gebruiken, moet eerder bij de SC2 blijven. Wie daarentegen in een groep onderweg is die al Cardo gebruikt, is met de SC Edge beter af. De verbinding met andere fabrikanten blijft weliswaar mogelijk, maar de volledige functionaliteit - met name tijdens mesh-gebruik - ontplooit zich alleen binnen hetzelfde merk.

Daarnaast verschillen de systemen vooral in bedieningsconcept, zonder dat het ene duidelijk beter is dan het andere. Beide vereisen enige gewenning om complexere functies zoals het koppelen van meerdere rijders of het delen van muziek te gebruiken. Eenvoudige commando's en basisfuncties zijn daarentegen bij beide snel aan te leren en betrouwbaar uit te voeren. Terwijl de SC2 via de Schuberth-app beheerd wordt, zet de SC Edge in op de Cardo-Connect-app. Deze laatste heeft mijn persoonlijke voorkeur, omdat ik hem al langer gebruik en waardeer om zijn intuïtieve opbouw. Een duidelijk voordeel van de Cardo-oplossing is bovendien de mogelijkheid tot Over-the-Air-updates, die het systeem ongecompliceerd actueel houden en regelmatig nieuwe verbeteringen brengen.

Op het gebied van audiokwaliteit leveren beide systemen een duel op het hoogste niveau. De uitstekende geluidsisolatie van de Schuberth-helmen - vooral bij de C5 - verbetert dit resultaat nog aanzienlijk. Beide systemen bieden een helder, naar wens luid geluid. Ook de overgebrachte spraakkwaliteit mag er zijn. Alleen in zeer lawaaierige omgevingen, bijvoorbeeld bij motoren zonder windscherm op de snelweg, toont zich een klein voordeel van de SC Edge: de sterk gerichte microfoon van de Cardo-technologie biedt hier een bijzonder betrouwbare geluidsonderdrukking, die de spraakverstaanbaarheid zelfs onder moeilijke omstandigheden verbetert. Over het geheel genomen bieden beide systemen echter een indrukwekkend hoog technisch niveau, zodat de beslissing in wezen afhangt van het voorkeursplatform en de bestaande communicatieomgeving.

Wie na dit productoverzicht nog meer interesse heeft in de SC-systemen van Schuberth, raden wij een bezoek aan de Schuberth-website aan. Daar vindt men niet alleen de meest actuele prijzen en technische gegevens over de verschillende SC-systemen, maar kan men zich ook door het ruime aanbod aan accessoires klikken om een communicatiepakket op de eigen behoeften af te stemmen.