Yamaha MT-07 Y-AMT 2025 getest: Wat kan de automatische schakeling?

Visueel blijft de Yamaha MT-07 Y-AMT trouw aan zijn minimalistische Naked-Bike-stijl. Markante lijnen, compacte proporties en een duidelijke focus op functionaliteit bepalen het design. Nieuw in het modeljaar 2025 is de integratie van een 5-inch TFT-display, dat naast moderne rijinformatie ook smartphone-connectiviteit via MyRide met Garmin StreetCross navigatie mogelijk maakt. LED-verlichting rondom, praktische assistentie-elektronica en de afwezigheid van overbodige gimmicks benadrukken de sportieve, maar nuchtere aspiraties van de motor.

Centraal staat nog steeds de bekende 689 cm³ CP2 parallel-twin motor, die 73,4 pk en 68 Nm koppel levert. Het is een van de meest robuuste motoren in de middenklasse. Het geluid is krachtig, de respons is direct, het koppel is lineair en al vroeg beschikbaar - ideale voorwaarden voor een veelzijdige rijervaring. De introductie van Ride-by-Wire in het nieuwe model biedt extra rijmodi en een verfijndere gasrespons. Het resultaat: meer controle en moderne rijdynamiek met een onveranderlijk hoog pleziergehalte.

De grote innovatie in 2025 is het optionele Y-AMT-schakelsysteem - een geautomatiseerde zesversnellingsbak die de klassieke koppeling vervangt en in twee modi kan worden gebruikt: automatisch en handmatig.

Automatische modus: Comfort met Hoeken en Randen

In volledig automatische modus neemt het systeem alle schakelingen over. Dit werkt grotendeels betrouwbaar en is vooral geschikt voor dagelijks gebruik of in stedelijke omgevingen. De rijder kan zich concentreren op het rijden, zonder zich zorgen te maken over koppeling of schakelmomenten.

Echter, de schakelingen zijn merkbaar en eerder pittig – bij dynamisch rijden ontbreekt soms de soepelheid die men van een dubbele koppeling gewend is. Dit ligt in de aard van het systeem: het betreft een conventionele versnellingsbak met geautomatiseerde koppelingsbediening en slechts één koppeling.

Handmatige modus: Verrassend sportief

Wie meer controle wenst, kan het systeem in de handmatige modus zetten en zelf schakelen via een knop op het stuur. In deze instelling verrast het systeem met precisie en rijplezier:

• Geen automatische ingrepen tijdens bochten nemen of gas geven.
• De rijder bepaalt de schakelmomenten exact.
• Vooral op de secundaire wegen toont het systeem zijn sportievere kant.

Deze bedrijfsmodus spreekt vooral rijders aan die op zoek zijn naar een sportieve, maar geassisteerde rijervaring - zonder volledig afstand te doen van handmatige ingrepen.

Voor de test en video-opnames werden onze redacteuren door Louis voorzien van motorkleding. Er werden producten gebruikt van de huismerken MTR, Vanucci en Fastway, die verschillende eisen en toepassingsgebieden dekken - van sportief-functioneel tot prijsvriendelijk en gebruiksvriendelijk voor beginners. Alle producten vind je op louis.de of in de dichtstbijzijnde Louis-filiaal.

De Y-AMT is duidelijk gericht op comfortgerichte allround-rijders. Woon-werkverkeer, toeristische rijders of motorrijders met lichamelijke beperkingen (bijvoorbeeld in het voetgebied) profiteren aanzienlijk van het geautomatiseerde systeem. Het biedt een ontspannen rijervaring zonder de klassieke Naked-Bike-beleving volledig op te geven.

Minder geschikt is het echter voor:

• Motorpuristen die handmatig koppelen en schakelen als een essentieel onderdeel van de rijervaring beschouwen.
• Stuntliefhebbers die gerichte koppelinginterventies (bijv. bij wheelies) nodig hebben.

Met een tankbereik van ongeveer 300 kilometer, een neutrale zitpositie en een gewicht van 186 kg (Y-AMT-versie) is de MT-07 ook geschikt voor langere afstanden. De zadel is echter een kritiekpunt - voor langere etappes biedt deze slechts beperkt comfort, maar kan gemakkelijk verbeterd worden met accessoires zoals een comfortzadel, softbags en een windscherm.