Vanucci-textielkleding van Louis in de harde praktijktest

Voor het vertrek naar onze twaalfdaagse reistest door Schotland waarschuwde Ralf van Feelgoodreisen, die de route heeft uitgestippeld, ons al: wisselvallig weer, lange etappes en echt uitdagende situaties wachten ons in het hoge noorden. Op een rondreis van zo'n 2.000 kilometer vanaf Edinburgh, met de nadruk op de NC500 en enkele uitgekozen zijsprongen, was de reis prachtig maar ook intensief. Daarbij werd de toerkleding van Vanucci zowel door mijn vrouwelijke reisgenote als door mijzelf beurtelings getest, op een reisenduro, de Triumph Tiger 900 GT Pro, en een crossover, de Triumph Tiger Sport 800.

Het weer bood het volledige spectrum aan noordelijke omstandigheden – van motregen via dichte mist tot zonnige stukken met windstoten van tegen de tien beaufort. Dagelijkse neerslag, meestal natte wegen, temperaturen tussen 8 en 18 graden en vele uren in het zadel bieden ideale omstandigheden om de Vanucci-uitrusting grondig op de proef te stellen.

In de test stonden de volgende kledingstukken van Vanucci: het textieljack VAJ-5 en de bijpassende textielbroek VAT-6, telkens in een dames- en een herenversie. De set werd aangevuld met de dameshandschoenen VAG-6 en de herenhandschoenen VAG-7, beide ontworpen voor toertochten bij barre weersomstandigheden. Als toerlaarzen kwamen voor de dames de VAB-11 STX Lady en voor de heren de VAB-5 Sympatex aan bod. Alle onderdelen komen uit het huidige assortiment van Vanucci bij Louis en werden gedurende de hele periode dagelijks gebruikt – zowel op droge etappes als tijdens regenritten, op asfalt, maar ook lopend tijdens tussenstops.

In het middelpunt van het testpakket stonden het Vanucci VAJ-5 textieljack en de bijpassende VAT-6 motorbroek – beide in dames- en herenversie. De verschillen zijn minimaal en betreffen vooral de plaatsing van de ventilatie-openingen: bij het damesjack bevinden de openingen zich op de armen, bij het herenjack zitten de ventilatie-openingen op de borst. Beide varianten maakten een doorgaans robuuste en functionele indruk. De materiaalgreep is iets stijver dan bij lichte zomercombi's, wat resulteert in een verhoogd beschermingsgevoel en een algeheel kwalitatieve uitstraling. De pasvorm was bij beide versies neutraal tot sportief, met zinvolle verstelmogelijkheden bij band, mouwen en taille. Zowel zittend als bij actief rijden op bochtig terrein bleef alles op zijn plaats, zonder te flapperen of te knellen. Jack en broek kunnen met een rits stevig aan elkaar worden gekoppeld in dezelfde maat of een maat groter, wat ook wordt aangeraden voor optimale bescherming.

Vooral bij de vochtige weersomstandigheden in Schotland kon de combi (gelukkig) scoren. Het geïntegreerde Sympatex-membraan bleef ook bij urenlange, soms hevige regen betrouwbaar dicht. Het buitenmateriaal zuigt zich echter merkbaar vol met water, waardoor het jack zwaarder wordt en na de rit iets langer nodig heeft om te drogen. Functioneel is dat geen probleem, maar onderweg soms wel onpraktisch. Het thermovoering bleek bij ochtendlijke kou een welkome comfortplus, maar was bij mildere temperaturen snel te verwijderen. De ventilatie is in principe zinvol geplaatst, maar kon bij gebrek aan hitte tijdens de testperiode niet onder uitdagende omstandigheden worden beoordeeld. Wat bescherming betreft biedt de combi protectoren van niveau 2 bij schouders, ellebogen, knieën en heup. De inzetstukken zitten stevig en comfortabel. Rugprotectoren zijn optioneel na te rusten, waarbij de meeste gangbare protectortypes in de daarvoor bestemde opening aan de binnenkant van de rug passen.

De zakken zijn aangenaam groot, goed toegankelijk en maken een duurzame indruk. Niet alle zijn echter volledig waterdicht, wat bij aanhoudende regen kan leiden tot doorweekte inhoud – wie bijvoorbeeld met papieren kaarten of gevoelige apparatuur reist, moet hier extra beveiliging in acht nemen, of deze elders opbergen. De niet-waterdichte zakken zijn dienovereenkomstig gemarkeerd.

Al met al presenteerden jack en broek zich als rondom tourgeschikte metgezellen, die vooral bij wisselvallig weer en langere etappes hun sterke punten tonen en, op de genoemde beperkingen na (droogtijd of dichtheid van de zakken), aanbevolen kunnen worden.

Bij de handschoenen kwamen twee verschillende modellen aan bod: de VAG-6 voor dames en de VAG-7 voor heren. Beide zijn gebaseerd op een solide lederconstructie met textielvoering en een geïntegreerd klimaatmembraan. De verschillen zitten in de details: terwijl de VAG-6 vooral is afgestemd op smalle handen (beter een maat groter bestellen) en overtuigt door een compact grijpgevoel, scoort de VAG-7 extra met een visierwisser op de linker wijsvinger en een betrouwbaar werkende touchscreenfunctie, die zich in het dagelijks gebruik als bijzonder nuttig bewijst.

In beide gevallen valt de goede pasvorm op, zelfs bij lange etappes ontstonden geen drukplekken of beperkte bewegingsvrijheid. Het klimaatmembraan verrichtte uitstekend werk: ondanks meerdere regenbuien bleven de handen droog, zonder dat er hittestuwing of vochtvorming aan de binnenkant ontstond. De grip aan het stuur was steeds direct, koppeling en rem lieten zich precies doseren.

Waar licht is, is ook schaduw. Er zijn minpunten op het gebied van ventilatie. Beide modellen zijn duidelijk ontworpen voor tourgeschikte overgangsomstandigheden en tonen bij zomerse temperaturen snel hun grenzen. Wie op zoek is naar maximale ventilatie, zal hier niet worden geholpen – maar daarvoor biedt de opzet een duidelijke meerwaarde bij slechter weer en langere reisduur.

De nieuwe dames-kortlaars VAB-11 STX Lady en de VAB-5 Sympatex voor heren maakten het toerpakket compleet. Beide zetten in op hydrofoob rundleer, een Sympatex-klimaatmembraan en een Michelin-toerzool, die op nat wegdek haar kwaliteiten indrukwekkend liet zien. Vooral bij looppassages over gladde veerdekken of natte veldwegen was de grip van de zool opvallend goed.

Wat bescherming betreft zijn beide modellen uitgerust met gecertificeerde protectoren bij enkel en scheenbeen, evenals een versterkte teennagelbescherming. Het aantrekken lukt probleemloos dankzij de zijdelingse ritsen, ook bij bredere voeten waren er in de test geen beperkingen. Alleen bij de VAB-5 viel op dat de hoge schacht bij stevige kuiten kan leiden tot lichte drukplekken – hier is het aan te raden om lange kousen als buffer te gebruiken. De damesvariant is iets korter gesneden, wat het loopcomfort verhoogt, maar bij een korte broek of opschuivende textielcombi kan dit het binnendringen van water mogelijk maken.

Beide modellen bleven droog in de regen, het draaggevoel bleef ook na meerdere uren in het zadel aangenaam. De afwerking maakte doorgaans een hoogwaardige indruk.

De geteste Vanucci-kleding voor dames en heren toonde zich tijdens de veeleisende toerinzet als een doordacht, betrouwbaar geheel voor bestuurders die zich niet door het weer willen laten dicteren, of ze nu wel of niet op de motor stappen. Vooral de goede bescherming tegen weersinvloeden, het hoge draagcomfort tijdens lange etappes en de solide afwerking overtuigden in de praktijktest. Beperkingen zijn er in details zoals de droogtijd bij doorweekt bovenmateriaal, ook zouden de zakken voor deze prijs door en door waterdicht mogen zijn. Of de ventilatieopeningen op hete dagen voldoende zijn, moet een andere test uitwijzen.

Onder de streep staat een kledinglijn die overtuigt door haar alledaagse bruikbaarheid, functionele opzet en stabiele beschermende werking – en dat tegen een zeer redelijk prijsniveau. Wie een solide, eerlijke toercombi zoekt, vindt hier zijn gading – ongeacht of hij of zij rekening houdt met zon, mist of aanhoudende regen.

Hoe waterdicht is de Vanucci toercombi VAJ-5/VAT-6 op lange motorreizen echt? De Vanucci-combi met Sympatex-membraan blijft ook bij urenlange regenritten betrouwbaar dicht. Het buitenmateriaal zuigt zich echter merkbaar vol, wat de droogtijd verlengt. De bescherming blijft gegarandeerd, de handling na de rit is wel wat omslachtig.

Hoe is de pasvorm van het Vanucci motorjack VAJ-5 en broek VAT-6 voor dames en heren? De Vanucci VAJ-5 en VAT-6 zitten lichaamsvormend met doordachte verstelbaarheid bij band, mouwen en taille. Dames- en herenversie verschillen in ventilatie en snit, maar niet in de fundamentele beschermende werking of uitrusting.

Zijn de zakken van de Vanucci motorkleding in het dagelijks gebruik volledig waterdicht? De Vanucci VAJ-5 biedt deels waterdichte zakken – maar niet allemaal. Belangrijke documenten of apparatuur moeten extra beschermd worden of naar een veilig binnenvak verplaatst worden, aangezien langdurige stortregen anders een probleem kan worden.

Hoe presteren de Vanucci motorhandschoenen VAG-6 en VAG-7 bij kou en nattigheid? De Vanucci handschoenen VAG-6 (dames) en VAG-7 (heren) overtuigen door hoge dichtheid, goede pasvorm en praktische details zoals touchscreenfunctie (VAG-7). Zwakke punten tonen zich bij hitte – voor hoogzomerse tochten zijn ze eerder te warm.