De Benda Rock 125 valt al op papier op tussen de typische lichte motorfietsen. Met een V2-motor, riemaandrijving, deels gepolijste velgen en een op cruiser gerichte styling biedt hij een uitrusting die je normaal gesproken in grotere cilinderklassen tegenkomt. De prijs van 4.999 euro is weliswaar ambitieus, maar de machine heeft veel te bieden - niet alleen in theorie, maar vooral in de praktijk.
Benda Rock 125 getest: Cruiser met V2-kracht voor beginners
Deze 125cc voelt groter aan dan hij is - en klinkt ook zo!
Een Cruiser met V2-motor, indrukwekkende looks en een volwassen uitstraling - de Benda Rock 125 verrast. Klinkt goed, rijdt krachtig en ziet er niet uit als een 125cc. Wat zit er achter?
&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: Der Horvath")
Der Horvath
published on 12-7-2025
6.457 Views
Benda Rock 125 Motor & Geluid: Klein, maar eigenzinnig
Wat direct indruk maakt bij de Rock 125, is zijn karaktervolle V2-motor - een zeldzaamheid in de 125cc-klasse. Al bij het starten ontvouwt zich een aangenaam grommend geluid dat de motor direct meer présence geeft dan menig eencilinder. Ook tijdens het rijden blijft deze sound behouden - of je nu ontspannen aan het cruisen bent of aan het versnellen.
Natuurlijk moet je niet vergeten: het blijft een 125cc met de klassiek kenmerkende 14 pk. Dat betekent dat je hoge toeren nodig hebt om vlot vooruit te komen. De trekkracht bij lage toeren is, zoals verwacht, beperkt. Wie hier met cruisergevoel in de zesde versnelling door het dorp wil glijden, zal toch niet teleurgesteld zijn. Pas als het plaatsnaambord achter je ligt en de open weg roept, moet je het 6-versnellingsbak weer ijverig bedienen. Desondanks: de motor voelt bijzonder aan en onderscheidt zich duidelijk van de massa.
Handling overtuigt, remmen vergen kracht
De Rock 125 overtuigt met een zeer harmonisch bochtengedrag. Het chassis straalt rust en vertrouwen uit, zonder log aan te voelen. Vooral beginners profiteren van het vergevingsgezinde handling, dat rijplezier en hoge stabiliteit in deze klasse biedt.
Het enige zwakke punt in de rijervaring is de voorrem: die vergt merkbaar meer handkracht om een degelijke remprestatie te leveren. Gelukkig biedt het standaard CBS-systeem hier hulp. Wie de voetrem gebruikt, activeert tegelijkertijd ook de voorrem - zo ontstaat er uiteindelijk een veilige en betrouwbare vertraging, zelfs als de voorrem alleen niet helemaal overtuigt.
Stabiel en zonder vragen op te roepen: de Rock 125 glijdt stabiel door bochten.
Zithouding en comfort op de Benda Rock 125
De zithoogte van slechts 720 mm is een zegen voor rijders met kortere benen. Je zit aangenaam laag en hebt altijd goed contact met de grond - een duidelijk voordeel in stadsverkeer en bij lage snelheden. De vooruit geplaatste voetsteunen zijn goed gepositioneerd: niet te extreem, zodat je je niet hoeft uit te rekken.
Een hoogtepunt is het brede stuur, dat zorgt voor een veilig en stevig rijgevoel. Het ondersteunt de goede balans van de motor en vergemakkelijkt de controle - vooral in krappe bochten of bij manoeuvreren. De stuurspiegels verdienen een speciaal compliment: ze bieden ongewoon goed zicht naar achteren, wat in deze voertuigklasse vaak een zwak punt is. Alleen de niet-verstelbare hendels kunnen voor kleinere handen wat onpraktisch zijn - maar dat is in deze klasse niet ongebruikelijk.
Coole uitstraling en goed zicht naar achteren.
Design & Afwerking: Volwassen en oog voor detail
Optisch is de Benda Rock 125 een echte eyecatcher. De deels gepolijste velgen, de vrijstaande V2-motor en de massieve metalen onderdelen aan de tank en achterspatbord geven hem een hoogwaardige, volwassen uitstraling. Vooral het metalen achterspatbord laat zien dat er hier niet bezuinigd is. Of het design je aanspreekt, is een kwestie van smaak - maar qua vakmanschap is het goed uitgevoerd.
Het ronde instrument met LC-technologie is functioneel - niet bijzonder fraai, maar doelmatig. Het levert alle noodzakelijke informatie zonder de rijervaring te verstoren. De bedieningselementen aan het stuur komen bekend voor en zijn waarschijnlijk van dezelfde leverancier als veel andere Oosterse motorfietsen. Ze zijn functioneel, maar niets bijzonders - wat in deze klasse echter te verwachten is.
Iets ongeïnspireerd, maar functioneel: het LC-display.
De algehele afwerking is solide: nette lasnaden, degelijke materialen en geen wiebelende onderdelen - hieruit blijkt dat de Benda serieus genomen wil worden.
Meer Cruisers uit 2025
FAQ over de Benda Rock 125
Wat maakt de Benda Rock 125 zo bijzonder?
De Benda Rock 125 onderscheidt zich door zijn V2-motor, riemaandrijving en volwassen uitstraling van andere 125cc-modellen. Hij geeft een echt cruiser-gevoel en lijkt op een "grote" motorfiets.
Hoe rijdt de Benda Rock 125?
Het rijgedrag is harmonieus, stabiel en betrouwbaar. De lage zithoogte en het vergevingsgezinde handling maken hem ideaal voor beginners. Alleen de voorrem vergt wat meer kracht.
Hoe is het geluid van de Benda Rock 125?
Voor een 125cc biedt de Benda een verrassend volle V2-sound. Al stationair gromt de motor robuust, en tijdens het rijden blijft het klankbeeld aanwezig en onderscheidt het zich duidelijk van eencilinders.
Is de zithouding ook geschikt voor kleinere rijders?
Ja, met een zithoogte van slechts 720 mm is de Rock 125 bijzonder geschikt voor kleinere rijders. De ergonomie is over het algemeen zeer geslaagd, ook voor beginners.
Hoe is de afwerking van de Benda Rock 125?
De afwerking is voor deze klasse bovengemiddeld. Tank en achterspatbord zijn van metaal, de lak is netjes, en er zijn geen opvallende tekortkomingen qua pasvorm of materiaalkeuze.
Is de Benda Rock 125 zijn prijs waard?
Met een prijs van 4.999 € bevindt hij zich aan de bovenkant van de 125cc-cruisers. Daarvoor biedt hij echter ook veel uitrusting, een eigenzinnig design en een echt motorgevoel dat zich van de concurrentie onderscheidt.
- Hoeveel kost een Benda Rock 125?
- Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
&width=60&height=60&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Author: Der Horvath")
Benda Rock 125 2025 - Experiences and Expert Review
Der Horvath
De Benda Rock 125 is een uitzondering in het segment van lichte motorfietsen. Door zijn uiterlijk, formaat en rijgedrag biedt hij een echt motorgevoel dat bij veel andere 125cc-modellen ontbreekt. Wie voor deze motor kiest, krijgt veel karakter, goede afwerking en een eigenzinnig design - met een motor die indruk maakt door zijn geluid en constructie.
Benda Rock 125 getest: Cruiser met V2-kracht voor beginners Images
Source: 1000PS
De Benda Rock 125 presenteert zich als een opvallende cruiser in de 125cc-klasse met een bijzonder krachtige uitstraling.
Vanuit het frontperspectief valt meteen het brede stuur op, dat voor een veilig rijgevoel zorgt.
De deels gepolijste velgen geven de motor een verfijnde uitstraling en zorgen voor een hoogwaardige contrast met de donkere lak.
Dank de lage zithoogte van slechts 720 mm is de Rock 125 ook voor kleinere rijders gemakkelijk te beheersen.
Vooruitgeplaatste voetsteunen bieden een ontspannen cruiser-zithouding, zonder de ergonomie te overschrijden.
De voorrem vereist merkbare handkracht, maar biedt in combinatie met CBS een solide remwerking.
In zijprofiel oogt de Rock 125 bijna als een volwassen cruiser uit de middenklasse.
Hoewel hij officieel tot de 125cc-klasse behoort, biedt de Benda bijna het gevoel van een volwaardige cruiser.
Het stabiele chassis wekt vertrouwen en is ideaal voor beginners en heropstappers.
In bochten gedraagt het chassis van de Rock 125 zich opvallend harmonieus en goed afgestemd.
Zelfs met korte benen raak je op de Rock moeiteloos de grond – een echt comfortvoordeel.
De ingebouwde riemaandrijving werkt stil, is onderhoudsarm en past goed bij het cruiser-concept.
In stadsverkeer overtuigt de Rock met een rustige rijervaring en zelfverzekerde controle.
Bij nader inzien valt de nette afwerking van de lak, lasnaden en oppervlakken positief op.
Van het motorblok tot het zadel en de achterkant oogt het design van de Rock doordacht en harmonieus.
De metalen achterspatbord is robuust vervaardigd, maar het design zal niet ieders smaak zijn.
Ook in stilstand trekt de Rock nieuwsgierige blikken door zijn aanwezigheid en opgeruimde look.
Dank het CBS-systeem remt de Rock bij het activeren van de achterrem betrouwbaar met beide wielen.
Ook op de buitenweg voelt de Benda zich thuis en toont zich cruisertypisch ontspannen.
Het brede stuur ondersteunt niet alleen het rijgevoel, maar ook het zelfverzekerde handling in krappe situaties.
Ondanks slechts 124,9 cc biedt de V2-motor een merkbare dosis karakter en individualiteit.
De V2-motor is niet alleen zeldzaam in deze cilinderinhoudklasse, maar ook visueel een echt hoogtepunt in het frame.
In de stad slaat de Rock een goed figuur – hij is compact genoeg voor de stedelijke omgeving, zonder klein te ogen.
Optisch doet de Rock 125 niet onder voor menig grotere motor – hij oogt aanzienlijk volwassener.
Het ronde LCD-display toont alle belangrijke informatie – eenvoudig, maar functioneel.
De brede banden benadrukken niet alleen de uitstraling, maar zorgen ook voor een stabiele rechtuitloop.
Met zijn combinatie van zwart, grijs en subtiele chroomdetails volgt de Rock klassieke cruiser-styling met een moderne touch.
