Akrapovic 2025: Innovatie Ondanks Uitdagingen van Euro 5+

Akrapovič streeft er voortdurend naar om te voldoen aan nieuwe regelgeving en zijn klanten de best mogelijke producten en uitlaatsystemen te bieden die hen plezier verschaffen met hun geluid, prestaties, design, lichtgewicht en hoge kwaliteit. De nieuwste Euro 5+ norm heeft geen directe invloed op het geluidsniveau, maar het is waar dat het toegestane geluidsniveau van uitlaatsystemen de afgelopen decennia is afgenomen. Dit zijn de regels die we moeten respecteren. Een luider geluid is niet per se beter. We zijn meer gericht op het bereiken van een unieke klankkleur en het toevoegen van een ander karakter aan motorfietsen met onze uitlaatsystemen.

We blijven voortdurend investeren in de ontwikkeling van technologie om ervoor te zorgen dat onze uitlaatsystemen aan de hoogste normen voldoen en dat klanten zich geen zorgen hoeven te maken dat onze gehomologeerde systemen niet voldoen aan de voorschriften waarvoor ze zijn goedgekeurd. Dit is erg belangrijk voor ons.

Igor Akrapovič was een motorcoureur, en tijdens zijn racecarrière stelde hij al motoren af om ze nog sneller te maken. Het was deze passie voor technologie en de constante verbetering van motorcomponenten die hem deed besluiten om zijn eigen bedrijf op te richten en zijn toekomst te wijden aan de ontwikkeling van hoogpresterende uitlaatsystemen. Aanvankelijk richtte hij zich op uitlaatsystemen voor racemotoren en bouwde daarmee een rijke traditie van geavanceerde producten op, waarna hij al snel uitbreidde naar de reguliere motormarkt en later ook naar de automarkt.

Het bedrijf bleef zich ontwikkelen en de toenemende vraag naar zijn producten dwong het om zijn panden uit te breiden, die voortdurend werden uitgerust met de meest geavanceerde apparatuur die nodig was voor de ontwikkeling en productie van zijn producten. De toewijding om voortdurend te investeren in de ontwikkeling van producten en de technologie die nodig is om deze te vervaardigen, is onlosmakelijk verbonden met de racewereld, die het perfecte laboratorium is voor het testen van technische oplossingen en materialen. De eerste overwinning in een wereldkampioenschapsrace op een motorfiets uitgerust met Akrapovič werd behaald door Akira Yanagawa (Kawasaki) in het WorldSBK in 1997, en de eerste wereldkampioenstitel op een motorfiets met de uitlaat van de Sloveense fabrikant werd vastgelegd in 2000, toen Akrapovič-merkambassadeur Colin Edwards triomfeerde in WorldSBK op zijn Honda. Tot op heden heeft het bedrijf 190 wereldkampioenstitels behaald met zijn partner raceteams in verschillende racedisciplines, samen met talrijke overwinningen in FIM MotoGP, FIM WorldSBK en FIM MXGP en beroemde races zoals de Isle of Man TT, Nürburgring 24 Hours, 24 Hours of Le Mans, 24 Hours of Daytona, Dakar Rally en meer.

Drie decennia na de oprichting opereert het bedrijf vanuit twee ultramoderne productielocaties in Slovenië. De faciliteiten op het hoofdkantoor van het bedrijf in Ivančna Gorica omvatten een interne titaniumgieterij, een duurzaamheidsdynamometer waarop een robot de motor bestuurt, een metallurgisch laboratorium, een R&D-afdeling en een raceafdeling. De volledige productie, van buizenproductie tot eindassemblage, vindt plaats in een grote productiehal in Črnomelj.

We gebruiken een diversiteit van materialen, waaronder titanium, roestvrij staal en koolstofvezel. De combinatie van deze materialen stelt ons in staat om de best mogelijke producten te ontwerpen door de eigenschappen van elk materiaal te combineren. Uitlaatsystemen vereisen de juiste balans tussen verschillende eigenschappen, zoals sterkte, hoge temperatuurbestendigheid en lichtheid. We streven er voornamelijk naar om titanium te gebruiken, dat vergelijkbaar is met andere materialen die veel worden gebruikt bij het ontwikkelen van uitlaatsystemen vanwege het lichte gewicht, wat het belangrijkste voordeel van dit materiaal is. De keuze van het materiaal wordt ook bepaald door het bedoelde gebruik van de motorfiets waarvoor we het uitlaatsysteem ontwikkelen. Als het bijvoorbeeld voor trackday-gebruik is, leggen we grote nadruk op zowel prestaties als laag gewicht, samen met de uitstraling en het geluid, die belangrijke factoren zijn in elk uitlaatsysteem. De keuze van het materiaal wordt gestuurd door de eisen van het product. Naast de hogere prijs van grondstoffen moeten we ook rekening houden met het feit dat titanium bijvoorbeeld moeilijker te bewerken is, iets wat wij uit decennialange ervaring goed weten. Dit wordt bevestigd door de 190 wereldkampioenschapstitels, waarvan de meeste zijn behaald met titaniumsystemen.

We zullen blijven streven naar de ontwikkeling van de beste uitlaatsystemen en onze klanten de beste waarde bieden. We blijven systemen ontwikkelen die esthetisch aantrekkelijk zijn voor de klant, een unieke geluidservaring bieden en voldoen aan de nieuwste regelgeving, licht van gewicht, prestatiegericht en duurzaam zijn.

De verhouding hangt af van de maand. We streven naar een 50/50 verdeling tussen de OEM- en aftermarktdelen. Ongeacht het kanaal is ons doel altijd om onze klanten de best mogelijke producten te bieden. In principe zijn OEM-klanten zeer veeleisend, en de aftermarketklanten profiteren hiervan omdat Akrapovič uitlaatsystemen volgens dezelfde veeleisende OEM-normen worden vervaardigd.

Racen zit in het DNA van het bedrijf. Akrapovič heeft meer dan dertig jaar ervaring in racen op het hoogste niveau van de motorsport, waarbij 190 wereldkampioenen op twee en vier wielen vertrouwen op zijn uitlaatsystemen om hen de prestaties en resultaten te geven die ze nodig hebben. Raceteams en rijders zijn onze meest veeleisende klanten, voor wie alleen een geweldig product goed genoeg is. Wij hebben altijd geloofd dat races de beste testomgeving zijn voor onze uitlaatsystemen en ze hebben gefunctioneerd als een laboratorium voor de ontwikkeling van nieuwe oplossingen. We gebruiken hoogst betrouwbare race-bewezen oplossingen en materialen om uitlaatsystemen voor productiemotorfietsen te bouwen. Heel wat onderdelen van het Akrapovič uitlaatsysteem voor een productiemotor worden gemaakt op exact dezelfde machines als de Akrapovič-systemen die racen in MotoGP, WorldSBK, MXGP, EnduroGP, enzovoort. Als je een Akrapovič uitlaatsysteem hebt, is de kans groot dat het ook is gemaakt van dezelfde materialen als de systemen voor deze racefietsen, vooral voor off-road en sportmotoren.

We werken samen met motorsportteams om uitlaatsystemen te ontwikkelen als onderdeel van een racemotor die moet voldoen aan de technische voorschriften. Ons doel is om systemen te ontwikkelen die aan de geluidsnormen voldoen zonder dat dit ten koste gaat van de prestaties. Een goed voorbeeld hiervan zijn de uitlaatsystemen in de motocross, waar de regelgeving de afgelopen decennia de volumelimieten steeds verder heeft beperkt, maar onze nieuwe systemen hebben de prestaties behouden of zelfs verbeterd ten opzichte van de vorige generatie uitlaatsystemen.

Trackday-gangers behoren tot onze meest loyale en gepassioneerde klanten, en we streven ernaar om hen oplossingen te bieden die voldoen aan de toenemende vraag in dit segment, aangezien circuits wereldwijd steeds strengere geluidslimieten opleggen. Als de vraag toeneemt, zullen we de ontwikkeling van onze "track day"-systemen verder uitbreiden.