NIU NQiX 500 Test 2025: Elektrische A1-scooter voor dagelijks gebruik

De NIU NQiX 500 levert een nominaal vermogen van 5 kW, met een maximaal vermogen van 9 kW. Hierdoor haalt de scooter een topsnelheid van 100 km/u. Met de geactiveerde E-Boost is zelfs een korte sprint tot 120 km/u mogelijk. De energie komt van een dubbelbatterijsysteem met twee 72V 28Ah lithium-ion accu's, elk met een gewicht van ongeveer 12,4 kilogram. De laadtijd bedraagt ongeveer drie uur per accu of zes uur voor beide samen, maar dankzij de snellaadfunctie wordt deze tijd nog verder verkort. Afhankelijk van de rijstijl bedraagt de actieradius tot 95 kilometer. Met een rijklaar gewicht van 128 kilogram, hydraulische schijfremmen met ABS en een zithoogte van 810 millimeter, biedt de NIU solide basiswaarden voor stedelijk gebruik. De prijs ligt momenteel rond de 4.500 euro.

Al na de eerste meters valt het op: de NIU NQiX 500 is geen goedkope instap-e-scooter, maar een doordacht vervoermiddel met echte dagelijks bruikbaarheid. Vooral de opbergruimte onder het zadel is indrukwekkend, ruim genoeg om een integraalhelm te herbergen. Bij elektrische scooters is dit zeldzaam, omdat accu's vaak in de opbergruimte worden geplaatst. NIU kiest hier voor een andere aanpak: de twee accu's zijn diep in het voetbord geplaatst, wat niet alleen ruimte creëert, maar ook het zwaartepunt van de scooter gunstig verplaatst. Hierdoor rijdt de NQiX 500 stabiel, wendbaar en aangenaam vlot - ideaal voor stadsverkeer.

Een klein nadeel ontstaat echter door de positie van de accu's. Daardoor zit het voetbord relatief hoog, wat bij langere bestuurders kan leiden tot een scherpe kniehoek. Bij een lengte van ongeveer 1,75 meter blijft het rijgevoel prettig, maar daarboven kan het afhankelijk van de beenlengte tot contact met het stuur komen, vooral tijdens het manoeuvreren of langzaam rijden. Verder overtuigt de scooter met zijn aangenaam stille aandrijving. De motor loopt vrijwel geruisloos, wat aan de ene kant ontspannend werkt, maar aan de andere kant kan leiden tot verminderde opgemerktheid door voetgangers en fietsers, omdat ze de scooter niet horen.

De remmen maken een solide indruk. Dankzij de standaard ABS is de scooter ook bij nat weer goed te controleren. Het chassis is over het algemeen stevig, maar niet oncomfortabel. Op slechte wegen kan het wat stug aanvoelen, maar vergeleken met andere elektrische scooters in deze klasse presteert de NQiX 500 bovengemiddeld goed.

Als het op afwerking aankomt, levert NIU een opvallend solide totaalbeeld. De naden zijn netjes afgewerkt, de materialen voelen hoogwaardig aan en de kunststof panelen geven geen goedkope indruk. Vooral handig zijn de modulaire panelen, die niet alleen geschikt zijn voor persoonlijke designaanpassingen, maar in geval van schade ook snel en eenvoudig vervangen kunnen worden. Tijdens het rijden blijft de scooter stabiel en maakt geen rammelende geluiden - een duidelijk teken van goede montagekwaliteit. Pas bij zeer slechte wegomstandigheden is een licht gerammel van het windscherm hoorbaar, wat echter binnen een absoluut aanvaardbare grens blijft. Over het geheel genomen laat de NQiX 500 de indruk achter van een degelijk gebouwd en geschikt voertuig voor dagelijks gebruik.

Een ander hoogtepunt van de NQiX 500 is het veelzijdige rijmodussysteem, dat een merkbare invloed heeft op het rijgedrag. De Wet-modus is afgestemd op natte omstandigheden en vermindert de gasrespons merkbaar. De scooter accelereert soepel, maar behaalt alsnog een snelheid van meer dan 60 km/u, waardoor hij ook in stadsverkeer volledig inzetbaar is. Aanmerkelijk restrictiever is de E-Safe-modus, die de topsnelheid beperkt tot 28 km/u. Deze modus is in de praktijk nauwelijks geschikt voor dagelijks gebruik, maar kan in uitzonderlijke gevallen, zoals bij een zeer laag accuniveau of op campings, nuttig zijn.

De Dynamic-modus overtuigt het meest in de test. Hij biedt een uitgebalanceerde combinatie van prestaties, efficiëntie en bereik. Met een topsnelheid van ongeveer 68 km/u volgens de snelheidsmeter ben je vlot onderweg zonder de accu overdreven te belasten. Wie maximale prestaties zoekt, schakelt over naar de Sport-modus, die de volle 100 km/u vrijgeeft. Bovendien is er een E-Boost-knop op het rechter stuur waarmee de scooter kortstondig kan versnellen tot wel 120 km/u – ideaal voor korte inhaalacties of wanneer het snel moet gaan. Via de app kan ook een individueel configureerbare rijmodus worden ingesteld, die bijvoorbeeld gasrespons en snelheid aanpast aan persoonlijke voorkeuren.

Veel fabrikanten integreren tegenwoordig apps in hun voertuigen - vaak zonder echte toegevoegde waarde. Bij de NIU NQiX 500 is dat anders. De app is geen optioneel speeltje, maar een centraal bedieningselement dat de scooter zijn volledige functionaliteit geeft. Vooral handig is de sleutelloze startfunctie via Bluetooth. Zodra de smartphone in de nabijheid is, herkent de scooter het signaal en kan hij zonder sleutel worden geactiveerd. Zo bespaar je jezelf het zoeken naar de sleutel - je smartphone heb je immers altijd bij je.

Bovendien biedt de app een verscheidenheid aan functies die in het dagelijks leven echt nuttig zijn. Je kunt individuele geluidseffecten instellen - bijvoorbeeld in de stijl van gaming- of technogeluiden - of zelfs je eigen geluiden uploaden. Ook de automatische start bij het inklappen van de zijstandaard kan worden geactiveerd, evenals OTA-updates, laadstatusweergave en volledige voertuigtracking via GPS. Al met al biedt NIU hier een van de beste app-ervaringen in het elektrische scootersegment. Zonder de app blijft een groot deel van het potentieel van de NQiX 500 onbenut.