Vaulis Top 5 Motorfiets Nieuwigheden 2025

Ik geef toe dat ik van de nieuwe Yamaha MT-07 ook meteen een motor met meer cilinderinhoud en dus meer vermogen had verwacht - voor mijn top 5 volstaan de nieuwe looks en de opgewaardeerde uitrusting echter toch. Want de bekende CP2-motor is nog altijd een uiterst levendige en pittige kerel, die sowieso voor deze klasse behoorlijk wat pit biedt. Daarbij komt nu de coole styling in de stijl van de MT-09 en, dankzij het nieuw geïntroduceerde ride-by-wire-systeem, tractiecontrole, rijmodi en een optionele quickshifter. Bijzonder spannend is Y-AMT, de geautomatiseerde koppeling, die nu tegen een relatief geringe meerprijs ook voor de MT-07 beschikbaar is!

Het concept van de Aprilia RS 660 wordt voor 2025 niet opnieuw uitgevonden, ze blijft een zeer sportieve motor met echt goede componenten en een uitgebreid elektronicapakket, dat net genoeg dagelijks gebruiksgemak biedt dat je van een motor mag verwachten die niet alleen op het circuit, maar ook op de openbare weg moet functioneren. Of je de 5 pk meer (nu 105 pk) echt voelt, weten we niet, maar de looks zijn in elk geval echt goed gelukt! Vooral in de prachtige Blue Marlin-lakkering is deze sportieve dame een van de fraaiste motoren van het seizoen 2025!

Oké, het is voorlopig slechts een conceptmotor die naar verwachting in 2025 als productiemodel wordt voorgesteld en pas in 2026 op de markt komt. Maar als de F 450 GS er dan werkelijk zo uitziet als de BMW Concept F 450 GS, wordt ze een absolute droom in de rangen van de A2-adventure bikes die het kader van de toegestane 48 pk volledig benutten! Qua looks bevalt de voorkant in de stijl van de grote 1300-zus, daarachter blijft het veelbelovend slank - het gewicht zou de minimaal vereiste 175 kilo niet erg mogen overschrijden. De uitrusting, als ze zo komt, wordt eveneens een echte topper: hellinghoekafhankelijk ABS, vrij configureerbare rijmodi en een 6,5 inch tft-display met connectivity zijn in deze klasse niet vanzelfsprekend!

Schoonheid ligt in het oog van de toeschouwer - de KTM 1390 Super Duke GT 2025 is, net als haar 1290-voorgangster, misschien niet meteen de meest elegante verschijning, maar de nieuwe vormentaal aan de voorkant past nu echt goed bij deze touringmachine, die een maximum aan rijplezier wil bieden. Voor mij persoonlijk is de GT zelfs bijna de betere Super Duke, omdat ze met haar afdekking en het iets hogere stuur meer comfort en dagelijkse bruikbaarheid biedt, maar qua karakter nog altijd het ondeugende pretapparaat blijft dat je nu met 190 pk voortdurend aanspoort om het toch maar te laten knallen. Hopelijk gaat het KTM binnenkort weer beter, zodat we ons op de geile motoren kunnen concentreren zonder bang te hoeven zijn dat ze misschien binnenkort niet meer te koop zijn!

Na jaren van vergeefs wachten en bijna al berusting werden onze gebeden nu eindelijk verhoord: Suzuki brengt de 400cc-DR-Z-pretmotoren in de vorm van de Suzuki DR-Z4S en DR-Z4SM opnieuw uit! Ik wil nu ook niet mopperen dat het zo lang geduurd heeft voor een fabrikant eindelijk weer deze kleine maar fijne niche invult, maar me gewoon verheugen dat de twee pretapparaten daadwerkelijk in de verkoop komen. 38 pk bij nog geen 150 kilo, smalle banden en hoogwaardige veerelementen staan op papier al garant voor bijzonder goed rijgedrag. Een beetje achterdochtig word ik alleen van het uitgebreide elektronicapakket met rijmodi, tractiecontrole inclusief gravel-mode en volledig uitschakelbaar ABS - hopelijk drukt dat allemaal niet op de prijs!

Tja, wat zouden de top 5 zijn zonder een extra joker! Of we de Royal Enfield Classic 650 nu de tweede plaats één noemen, de extra plaats één of gewoon de echte plaats één - ze is gewoon een lust voor het oog! En voor mij is ze nu eindelijk een geloofwaardig lid van de kleine maar steeds groter wordende club van motoren die in de grond echte retromotoren zijn, maar rijtechnisch daadwerkelijk plezier geven - omdat ze goed functioneren! Want de nieuwe Classic 650 bouwt voort op de bekende 650cc-Enfields, die ik waardeer om hun verrassend homogene rijprestaties en zelfs een zekere sportiviteit. De Classic 650 ziet er daarbij ook nog echt oud uit - de mensen zullen versteld staan als we met dit vermeende oude ijzer echt sportief door de omgeving flitsen!