Terugblik op de EICMA 2024: de motornieuwigheden 2025

Ben je op zoek naar de actuele nieuwigheden? Hier vind je de Motor-nieuwigheden 2026 van de EICMA 2025.

Aprilia blijft trouw aan zijn sportieve DNA en toont voor 2025 een portfolio dat zowel motorsport als rijplezier bedient. De nieuwe RSV4 X ex3ma is het meest sportieve model van het merk en brengt MotoGP-technologie naar de weg, maar ook de civiele versie van de RSV4 en RSV4 Factory krijgt een update. Tot wel 220 pk levert de waanzinnige 1100cc V4. In het supersportsegment vinden we verder de RS 125 en de RS 660, die naast Euro 5+-geschiktheid elk design-updates en geoptimaliseerde rijmodi bieden. De Tuono V4 en Tuono V4 Factory - nu met 180 pk - bedienen de hyper-naked-bike-fan, terwijl de Tuono 457 en Tuono 660 Factory als instapmodellen jongere rijders moeten aanspreken. Avonturiers kunnen zich verheugen op de Aprilia Tuareg Rally, speciaal ontworpen voor off-road gebruik. De lichte enduromodellen SX en RX 125 maken de nieuwigheden compleet.

Beta brengt met de RR XPRO Enduro-modellen een uitgebreide update voor enduro-fans. De XTrainer MY2025 biedt verbeterde chassiscomponenten en een nieuwe look. Daarmee richt Beta zich zowel op beginners als op ervaren endurorijders. Nieuw erbij komen de RR Racing 125 en de RR Racing 300, beide geoptimaliseerd voor meer vermogen en betere terreingeschiktheid.

BMW breidde zijn line-up al in oktober uit met de nieuwe, reeds geteste R 1300 GS Adventure voor lange tochten. De sportieve modellen S 1000 R en S 1000 RR krijgen een vermogensboost en geoptimaliseerde aerodynamica. Nieuw erbij is ook de M 1000 R en de M 1000 RR met verbeterde elektronica. Nog een concept is de Naked-Bike R20 met een 2-liter boxermotor. Eveneens nog als concept gepresenteerd is een lichte reisenduro: BMW belooft een gewicht van onder 180 kilo rijklaar bij de F 450 GS Concept.

Op de EICMA 2022 nog als concept getoond, haalt de Storr 500 het in 2025 als serieproductiemodel. Het hevig bevochten segment is zeker geen gemakkelijk terrein. Maar de ingenieurs van Brixton hebben met de in Oostenrijk ontwikkelde reisenduro flink wat plannen. Als de prijs binnen de perken blijft, zou de A2-machine wel wat klanten kunnen aanspreken.

Can-Am stapt in het segment elektrische motoren en presenteert de modellen Pulse en Origin, die we beide al getest hebben. De modellen combineren krachtige elektromotoren met een stedelijk design en toekomstgerichte technologie. Ze richten zich op stedelijke pendelaars en vrijetijdsrijders die op zoek zijn naar milieuvriendelijke mobiliteitsoplossingen.

Het Chinese bedrijf met sterke banden met Oostenrijk breidt zijn naked-bike-vloot uit en vult de kloof tussen de NK450 en de NK 800. De NK 675 komt met een volledig nieuw (en zelfstandig ontwikkeld) driecilinder-blok en moet in de tot A2 drosselbare klasse tot 95 pk voor opschudding zorgen. Met een uitgebreide elektronica-uitrusting en een gewicht van onder 200 kg is het zeker een interessante optie voor menigeen.

Ducati viert modeljaar 2025 met de herziene en al in september op het circuit geteste Panigale V4 en V4S, die nog sportiever wordt en afscheid neemt van de eenarmige achterbrug. De Multistrada V4, V4 S is eveneens nieuw en werd door Frankee getest, dezelfde motorupdate krijgt de scherpe Multistrada V4 Pikes Peak met 17-inch banden voor en achter, plus een update in elektronica en verbruikse efficiëntie. Ter gelegenheid van het 10-jarig jubileum van de Scrambler-reeks wordt een Scrambler Icon Dark en de 10° Anniversario Rizoma Edition voorgesteld, beide met nieuwe features en designs. Last, but definitely not least presenteert Bologna de nieuwe Streetfighter V2 en de Panigale V2 met aanzienlijk minder gewicht en vermogen.

GASGAS focust in 2025 sterk op het thema off-road, herziet zijn trial-assortiment en brengt de TXT GP- en TXT RACING-series voor 2025 in nieuwe look en met betere prestaties. De MC 85 vormt een aanbod voor jonge rijders, terwijl de EC 300 en EC 450 geoptimaliseerd werden voor enduro-fans.

Na een paar jaar afwezigheid staat er dit jaar weer een grote Harley-Davidson-stand op de EICMA. Zover het goede nieuws. Helaas was er voor 2025 geen nieuw model te ontdekken. Traditioneel presenteert de Amerikaanse fabrikant zijn nieuwigheden altijd in januari. De hoop leeft dus voort.

Honda moest een machtige stand op de EICMA opbouwen om alle nieuwe modellen voor 2025 onder te brengen. Het vleugelimperium brengt voor 2025 de nieuwe CB1000 Hornet en een scherpe SP-variant. De NT1100 tourer wordt gemoderniseerd (IMU, optische retouches) en krijgt een elektronisch chassis. De Rebel 1100 SE krijgt gezelschap van de CMX1100 en ook de populaire Rebel 500 krijgt voor 2025 enkele updates.

Bij de scooters gebeurt er heel wat: de luxueuze Forza 750, die Horvath al getest heeft, krijgt een facelift en (eindelijk) cruise control. Ook al gereden is de vooral in Italië populaire Honda X-ADV, die eveneens een facelift met comfortverbeteringen krijgt. Motorische updates (Euro 5+) zijn er voor de ADV 350, de SH 125i en de PCX125. De overige nieuwigheden voor 2025 omvatten de dagelijkse metgezel NC750X met kleine maar fijne optimalisaties. De 750cc-modellen XL750 Transalp en CB750 Hornet krijgen Euro 5+ en optische opfrissingen. Helemaal nieuw in Europa is daarentegen de eencilinder retro-machine GB350S, die met flink wat klassieke charme uitpakt. Eveneens in het klassieke straatje past de CL500, die een zachte update krijgt.

In de toekomst kijkt Honda met de A1-geschikte elektrische CUV e: scooter en met een zeer spannend motorconcept. De via een elektrische compressor geladen 3-cilinder zou in de toekomst in meerdere sportieve modellen kunnen worden toegepast.

Husqvarna presenteert de door Mex al geteste Vitpilen 801, die opvalt door minimalistisch design en sterke verwantschap met de Svartpilen-zus. Voor avonturiers zou de update van de Norden 901 Expedition interessant kunnen zijn. Op off-road gebied komen de nieuwe TC 150, TC 300 en TC 85 erbij, evenals de Pioneer gedoopte elektrische enduro.

Kawasaki herziet voor 2025 een ware bestseller: de Z900 en wel met actuele elektronica. Daarnaast is er ook weer de SE-versie voor meer chassisreserves en een opvallendere look. Op het gebied van vermogensgegevens is er weinig veranderd, maar de elektronica-uitrusting mag nu absoluut volwaardig genoemd worden. De toermodellen Versys 1100 S en SE en Ninja 1100SX komen met uitgebreide cilinderinhoud en nieuwe uitrusting, deels ook met groter bereik. Voor retro-fans worden de toegankelijke W230 en Meguro S1 naar Europa gebracht, beide in klassieke look.

KTM heeft voor 2025 een waar vuurwerk ontstoken. Niet minder dan 8? nieuwe modellen staan op de enorme stand in Milaan. Vooral in het adventure-segment zet men met de 1390 Super Adventure S en 1390 Super Adventure S EVO, en ook de R-variant met 21-inch voorwiel, nieuwe maatstaven qua vermogen en uitrusting. Aan de andere kant mogen A2-piloten hopen op een herziene 390 Adventure in verschillende varianten. Ook de roep om een 390 SMC-R en 125 SMC-R werd eindelijk vervuld. Beide supermoto's krijgen bovendien gezelschap van enduro's met dezelfde cilinderinhoud. Het ABS is bij de off-road bikes volledig uitschakelbaar. Alle vier bikes krijgen het nieuwe 4,1 inch TFT-display.

Maar ook voor het allersnelste segment zijn er spannende nieuwigheden. Zo komt de KTM 1390 Super Duke GT met de volle 190 pk uit de naked zus, en krijgt de 990 Duke een scherpe R-variant naast zich. Eveneens via een oprichtsysteem wordt het veerbeen van de nieuwe supersporter RC990 R aangestuurd. De wedstrijd-supermoto SMR 450 en Enduro 300 EXC bieden voor 2025 technische updates voor de hardcore-fans. Teruggekeerd is de elektrische enduro KTM Freeride E, een verrassing.

De fabrikant Malaguti, verdeeld door de Oostenrijkse KSR-groep, verrast met talrijke nieuwe scooter- en motormodellen. Als voordelig alternatief voor Italiaanse fabricaten zouden er in 2025 wel wat harten veroverd kunnen worden.

Ook een legende ontkomt niet aan de veranderingen door Euro 5+. De Moto Guzzi V7 komt in 2025 in drie varianten. Naast de bekende modellen Stone en Special beleeft de V7 Sport een revival. Met 6-assige IMU, bijbehorende hellingshoekafhankelijke rijhulpsystemen, een sportief chassis inclusief USD-vork, sportieve dubbele schijfrem en enkele optische lekkernijen markeert hij de speerpunt van de V7-reeks.

Daarnaast krijgt de V100 Mandello voor 2025 enkele van de uit de Stelvio bekende rijhulpsystemen. De reisenduro is komend jaar ook verkrijgbaar als kleurrijk speciaal model Stelvio Duecento Tributo.

Meteen vier nieuwe modellen toont de Italiaans-Chinese fabrikant Moto Morini.

Van de kleine Moto Morini 3 ½, via de terreingeschikte Alltrhike naar de sportieve CORSARO GT en tot slot de cruiser RUMBLE, is er in bijna alle segmenten wel iets te vinden. Bovendien werd de reisenduro X-CAPE 700 uitgerust met een grotere, Euro 5+ geschikte motor.

MV Agusta brengt voor 2025 een verscherpte, zij het helaas gelimiteerde variant van de F3 RR. De F3 Competizione wacht op met een inbegrepen racing-kit, koolstofbekleding, koolstofvelgen en meer vermogen. Bovendien viert de Italiaanse traditiefabrikant een rond jubileum. In 1945 betrad de eerste motorfiets van MV Agusta het wereldtoneel. Nu, 80 jaar later, vieren de Italianen hun jubileum met de Ottantesimo Collection, een opgefriste en verbeterde modelreeks die alle 800cc-drie-cilinder en 1000cc-viercilinder modellen omvat.

De gerenommeerde e-scooterfabrikant herpositioneert zich voor 2025 volledig. De NIU NQi X-serie is een moderne heruitgave van het populaire NQi-model, dat met een 5000-W-motor tot 100 km/u haalt en een bereik van meer dan 100 km biedt. Dankzij de dubbele accu's kan het rijgedrag individueel worden aangepast, waarbij de modellen NQi X 150, 300 en 500 vanaf begin 2025 en het topmodel NQi X 1000 vanaf het derde kwartaal van 2025 verkrijgbaar zijn. De FQi-serie richt zich op avontuurlijke types en biedt met een 5000-W-motor en regeneratieve rem een bereik tot 91 km. De KQi-SHARING kickscooter richt zich op sharingplatforms en staat voor NIU's inzet in de gedeelde mobiliteit. Ter gelegenheid van het tienjarig jubileum presenteert NIU bovendien drie conceptvoertuigen en een nieuwe update voor het model XQi3, om de elektromobiliteit verder te stimuleren. Het overzicht van de nieuwe modellen vind je in het bericht over de NIU nieuwigheden 2025.

Piaggio presenteert de nieuwe MP3 310, een driewielscooter met een krachtige 310cc HPE-motor, ontworpen voor comfort en stedelijke mobiliteit. De Beverly 350 krijgt eveneens een update en wordt geïntroduceerd als veelzijdige stadsscooter met moderne technologie. Piaggio brengt voor 2025 bovendien een selectie nieuwe scootermodellen op de markt, ontwikkeld voor verschillende behoeften. De Beverly 310 moet comfort en prestaties in de stad bieden. De Liberty-reeks, bekend om zijn toegankelijkheid en lichte bouwwijze, komt ook nieuw uit. De Medley 200, eveneens voor 2025 vernieuwd, moet de zuinige rijders aanspreken. Met deze diversiteit wil Piaggio tegemoetkomen aan de eisen van moderne scooterrijders. Details over de modellen vind je in het bericht over de Piaggio nieuwigheden 2025.

Royal Enfield kijkt met de Flying Flea C6, de eerste elektrische motor van de Indiase fabrikant, naar de toekomst. Het optisch en technisch spannende model voor minder dan 7.000 euro komt echter pas in 2026 in serieproductie en krijgt met de S6 een terreingeschikte variant naast zich. Al komend seizoen kunnen we ons verheugen op de Bear 650. De scrambler-variant van de bekende 650cc-twin ziet er optisch flink uit en toont de motor voor het eerst in een Euro 5+ geschikte versie. Daarnaast wordt ook de Classic 650 op de EICMA gepresenteerd, die klassiekerliefhebbers goed zal uitkomen.

Klein maar fijn! Suzuki verrast de motorwereld in Milaan met lichte 400cc-modellen die als supermoto en enduro in twee interessante varianten verschijnen. De DR-Z4S en DR-Z4SM geven gehoor aan de roep om betaalbare funbikes en worden medio 2025 verkrijgbaar. Bovendien brengt de herziene GSX-S1000 met Euro5+-certificering en een (eindelijk) modern TFT-display, dat we al kennen van de GT- en GX-variant. Daarnaast krijgt de V-Strom 1050 een nieuwe uitrusting, specifiek afgestemd op tourrijders, en - ja, hij is er nog altijd - een SV650 Special Edition maakt het aanbod voor 2025 compleet.

Triumph presenteert in 2025 de Tiger Sport 800 als krachtige crossover-bike, 115 pk in een aantrekkelijk jasje tegen een nog aantrekkelijkere prijs serveert de 17-inch reismachine. Bij de Modern Classics gebeurt er eveneens heel wat: de nieuwe Speed Twin 1200/RS en de Speed Twin 900 brengen technische vooruitgang en krijgen zachte optische updates. De overige klassieke modellen worden met een speciaal lakwerk genaamd Icon Euro 5+-klaar gemaakt. Geliefd bij jong en oud: de Trident 660 wordt met meer standaarduitrusting en een nieuwe look voorgesteld, terwijl de nieuwe TF 450-RC Edition het motocross-segment verrijkt.

Yamaha brengt een voor Euro 5+ herziene CP2-motor, die zowel de nieuwe MT-07 als de Tenere 700/Rally zal aandrijven. Alles wat momenteel technisch en elektronisch mogelijk is, verenigt Yamaha in de nieuwe Tracer 9-reeks. Eveneens uitgerust met de plezierige CP3 komt de langverwachte R9. Hij zal de supersportreeks aanvullen samen met zijn kleine R3- en R125-zusjes, terwijl de R1 Race en R1 GYTR alleen nog toegelaten zijn voor het circuit. De scootermodellen TMAX en TMAX Tech MAX krijgen een facelift en zijn nu, net als de NMAX 125 en NMAX 125 Tech MAX, Euro 5+ geschikt.

Ook elektropionier Zero toont twee nieuwe modellen op de EICMA. De details over de kleine ultralichte flitsers XB en XE vind je in het bericht Zero nieuwigheden 2025.