Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650

Twee goedkope A2 motoren in de ultieme test

Twee karakters, een epische reis: De Honda CL500 en de Royal Enfield Shotgun 650 nemen het tegen elkaar op in de ultieme showdown. 2500 kilometer door vier landen, van Boedapest tot aan de Adriatische Zee. Welke scrambler overwint de uitdagingen van de Balkan Rallye het beste? Wij hebben het uitgeprobeerd!

nastynils

nastynils

Gepubliceerd op 29-11-2024

8.004 Weergaven

Belangrijkste feiten

Honda CL500 2024
Royal Enfield Shotgun 650 2024

Motor en aandrijflijn

MotortypeMotortypeIn lijnMotortypeIn lijn
BoringBoring67 mmBoring78 mm
SlagSlag66.8 mmSlag67.8 mm
MotorvermogenMotorvermogen47 HPMotorvermogen47 HP
Toerental bij max. VermogenToerental bij max. Vermogen8,500 rpmToerental bij max. Vermogen7,250 rpm
KoppelKoppel43.4 NmKoppel52.3 Nm
Rpm bij koppelRpm bij koppel6,250 rpmRpm bij koppel5,650 rpm
CompressieverhoudingCompressieverhouding10.7 Compressieverhouding9.5
BrandstofsysteemBrandstofsysteemInjectieBrandstofsysteemInjectie
StarterStarterElektrischStarterElektrisch
Type koppelingType koppelingMultiplate in oliebad, AntihoppingType koppelingMultiplate in oliebad
Aantal versnellingen:Aantal versnellingen:6Aantal versnellingen:6
CilindersCilinders2Cilinders2
BeroertesBeroertesViertaktBeroertesViertakt
KleppenKleppenDOHCKleppenDOHC
KoelingKoelingvloeibaarKoelingOlie-lucht
VerschuivingVerschuiving471 ccmVerschuiving648 ccm

Voorwielophanging

VoorwielophangingVoorwielophangingTelescoopvorkVoorwielophangingOmgekeerde telescoopvork
ReizenReizen150 mmReizen120 mm

Achterwielophanging

SchokbrekerSchokbrekerDual ShockSchokbrekerDual Shock
ReizenReizen145 mmReizen90 mm
AanpassingAanpassingVoorladenAanpassingVoorladen

Onderstel

FrameFrameStaalFrameStaal
Hoek voorvorkHoek voorvork27 graadHoek voorvork25.3 graad
SpoorSpoor108 mmSpoor101.4 mm

Remmen voorzijde

TypeTypeEnkele schijfTypeEnkele schijf
DiameterDiameter310 mmDiameter320 mm
ZuigerZuigerDubbele zuigerZuigerDubbele zuiger

Remmen achterzijde

TypeTypeSchijfTypeSchijf
DiameterDiameter240 mmDiameter300 mm
ZuigerZuigerEnkele zuigerZuigerDubbele zuiger

Afmetingen en gewichten

Breedte voorbandBreedte voorband110 mmBreedte voorband100 mm
Hoogte voorbandHoogte voorband80 %Hoogte voorband90 %
Diameter voorbandDiameter voorband19 inchDiameter voorband18 inch
Breedte achterbandenBreedte achterbanden150 mmBreedte achterbanden150 mm
Hoogte achterbandHoogte achterband70 %Hoogte achterband70 %
Diameter achterbandDiameter achterband17 inchDiameter achterband17 inch
LengteLengte2,175 mmLengte2,220 mm
BreedteBreedte831 mmBreedte820 mm
HoogteHoogte1,135 mmHoogte1,105 mm
WielbasisWielbasis1,485 mmWielbasis1,465 mm
ZithoogteZithoogte790 mmZithoogte795 mm
Leeggewicht (met ABS)Leeggewicht (met ABS)192 kgLeeggewicht (met ABS)240 kg
Inhoud brandstoftankInhoud brandstoftank12 lInhoud brandstoftank13.8 l
BereikBereik488 kmBereik303 km
Gecombineerde CO2-uitstootGecombineerde CO2-uitstoot84 g/kmGecombineerde CO2-uitstoot99 g/km
Gecombineerd brandstofverbruikGecombineerd brandstofverbruik3.6 l/100kmGecombineerd brandstofverbruik4.55 l/100km

'Balkan Rally 2024'

Als het avontuur roept, heb je de juiste motor onder je kont nodig. Maar moet het altijd die dikke adventure bike zijn? We wilden het precies weten en hebben twee A2 retro bikes op de proef gesteld – en wel niet zomaar ergens, maar op de legendarische Balkan Rally. 2500 kilometer puur rijplezier, vol met lastige navigatieopdrachten, adembenemende landschappen en de ene of andere verrassing. In de ring: de levendige retro bike Honda CL500 en de karaktervolle cruiser Royal Enfield Shotgun 650. Twee motoren die nauwelijks verschillender kunnen zijn, maar beide met de belofte om echt rijplezier voor een acceptabele prijs te leveren. Laten we de motoren warm laten draaien en duiken in dit unieke duel!

Wat is de Balkan Rally?

De Balkan Rally is geen gewone motortocht, maar een mix van avontuur, retro-charme en exclusief genot. Oorspronkelijk ontworpen voor oldtimer-auto's, heeft het evenement zich in de loop der jaren ook opengesteld voor klassieke motoren en retro-bikes. De start is traditioneel in Boedapest, vanwaar de deelnemers via schilderachtige routes door de Balkan naar de kust in de regio Kotor rijden. De organisatoren zetten in op het hoogste comfort – de etappes eindigen altijd in geselecteerde, luxe hotels. Vergezeld door een espresso-mobiel en avondlijke champagne- en wijnproeverijen, biedt de rally een stijlvol randprogramma dat de uitwisseling met auto- en motorliefhebbers bevordert. Maar dat is nog niet alles: tijdens de dagelijkse etappes moeten de deelnemers hun aankomsttijd bepalen door het oplossen van raadsels en het volbrengen van foto-uitdagingen. Te snel of te langzaam rijden levert strafpunten op – het gaat dus om de perfecte balans. Ondanks de auto-georiënteerde focus van de rally voelen de motorrijders zich welkom in de groep, want de ontspannen sfeer en de gevarieerde taken maken de rally tot een unieke ervaring die veel verder gaat dan een gewone tour. Ook in 2025 zal de Balkan Rally weer nieuwe routes en uitdagingen bieden – een evenement dat op de bucketlist van elke retro- en motorliefhebber zou moeten staan.

Hier meer informatie over de rally.

De uitrusting van de 1000PS Crew voor de Balkanrally 2024

De hele crew koos voor de reis voor casual Retro-Style kleding van Held. Bijzonder vermeldenswaardig zijn de Sirmione Gore Tex Sneaker en het coole leren jack Jester.

We gebruikten voor alle motoren dezelfde bagageoplossing: de Legend Gear Hecktasche van SW-Motech. Deze biedt diverse bevestigingsmogelijkheden en is zeer betaalbaar en compact. De tas heeft op 8 verschillende motoren bijna 3.000 km onder slechte weersomstandigheden moeten doorstaan!

Voor de rally impregneerden we onze kleding grondig met de PROTEX Spray van MOTOREX. Tijdens de rally gebruikten we de kleine en hervulbare Mini-Kettenspraydosen van MOTOREX.

De communicatie verliep deze keer uitstekend. Het hele team was verbonden met Cardo Packtalk apparaten. De batterijen hielden de hele dag vol en de apparaten waren 100% waterdicht. De geluidskwaliteit was geweldig, de combinatie van "navigatie-aanwijzingen" + "muziek" + "communicatie" werkte probleemloos. Ook af en toe telefoongesprekken konden het systeem niet overbelasten. Grote aanbeveling voor grote avonturen in groepsverband!

Bij de helm koos het hele team voor de HJC V10. De helm biedt diverse ontwerpopties en paste perfect bij onze mooie motoren. Tijdens de lange tour genoten we van het hoge draagcomfort.

Bij de navigatie hadden we roadbooks van de wedstrijdleiding ter beschikking. We probeerden echter de route zo nauwkeurig mogelijk met Calimoto te volgen. Bij de reis naar Boedapest en vooral bij de terugreis van Kotor kozen we vanwege het weer voor de "snelste" optie snelweg. Wie de tour bij goed weer wil volgen, moet de schuifregelaars bij Calimoto voor deze secties op "bochtig" zetten. Hier de link naar het globale routeverloop.

De 1000PS Crew bij de Balkanrally 2024

'Balkanrally 2024'

'Balkanrally 2024'

Voordat we ons in het gedruis storten, werpen we een blik onder de compacte afdekking van onze testmotoren. De Honda CL500 wordt aangedreven door een 471 cc Parallel-Twin, die 47 pk bij 8500 tpm op de ketting brengt. Het maximale koppel van 43,4 Nm ligt bij 6250 tpm. De Royal Enfield Shotgun 650 daarentegen heeft een 648 cc sterke Parallel-Twin, die eveneens 47 pk levert, maar dit al bij 7250 tpm doet. Wat betreft koppel heeft de Shotgun met 52,3 Nm bij 5650 tpm de overhand.

Maar cijfers zijn slechts de helft van het verhaal. De CL500 pronkt met een drooggewicht van 192 kg, terwijl de Shotgun met 233,5 kg aanzienlijk zwaarder is. Wat de zithoogte betreft, liggen beide motoren met 790 mm (Honda) en 795 mm (Royal Enfield) bijna gelijk.

Chassis en remmen: Het subtiele verschil

Op het gebied van het chassis vertrouwt Honda op een 41mm vork met 150 mm veerweg aan de voorkant, terwijl aan de achterkant stereo-schokdempers met 145 mm veerweg werken. De vork kan worden afgesteld op veervoorspanning en rebound, terwijl aan de achterkant alleen de veervoorspanning kan worden aangepast. Royal Enfield monteert aan de voorkant een USD-vork met 120 mm veerweg en aan de achterkant stereo-schokdempers met 90 mm veerweg. Hier kan alleen de veervoorspanning aan de achterkant worden afgesteld.

Bij de remmen vertrouwt Honda op een enkele 310-mm schijfrem aan de voorkant en een 240-mm schijfrem aan de achterkant. Royal Enfield gebruikt een 320mm enkele schijfrem aan de voorkant, aangevuld met een krachtige 300mm schijfrem aan de achterkant. Beide motoren zijn uitgerust met ABS, maar missen moderne elektronische hulpmiddelen zoals tractiecontrole of een quickshifter.

Op de track: Handling en rijplezier

Genoeg van de droge feiten, de weg op! Al bij de eerste bochten wordt duidelijk: de Honda CL500 is een echt lichtgewicht. De speelse handling verrast positief, zelfs op bochtige wegen laat de CL500 zich moeiteloos dirigeren. "Met de heupen laat de CL500 zich prachtig door de bochten sturen", zegt onze tester Mex enthousiast. De compacte afmetingen komen vooral in krappe passages goed van pas.

De Royal Enfield Shotgun 650 daarentegen is opvallend relaxed. Ze nodigt uit tot ontspannen cruisen en geeft een bijna nostalgisch rijgevoel. "Je krijgt weinig feedback van het voertuig en voelt niet de drang om met sportievere motoren mee te houden", meldt tester Wolfgang. Het hogere gewicht is vooral merkbaar bij het manoeuvreren, maar op de weg geeft het de Shotgun een stevige wegligging.

Motor karakteristiek: Lievendig vs. Soeverein

Hoeveel kost een Honda CL500?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!

De motor van de Honda CL500 verrast met zijn loopcultuur. Zelfs bij lage toerentallen loopt hij rustig en soepel. "Als een naaimachine", staat er in het testprotocol. Bij hogere toerentallen wordt de dubbel levendig, zonder daarbij zijn manieren te verliezen. De 47 pk zijn voldoende voor een vlotte rijstijl, maar stuiten op hun grenzen bij pittige inhaalmanoeuvres op de snelweg.

De Royal Enfield Shotgun 650 scoort met zijn krachtige stuwkracht vanuit het lage toerentalbereik. Het grotere slagvolume maakt zich positief bemerkbaar in het stadsverkeer en bij bergopwaartse passages. Echter, de motor nodigt niet uit om volledig te gebruiken – hier gaat het meer om ontspannen glijden dan om hectische toerentaljachten. Op de snelweg moet je hem flink gebruiken. Dat verhoogt het verbruik!

Langstreckentaugelijkheid: De ultieme test

De ware test voor beide motoren was de Balkan Rallye zelf. 2500 kilometer door vier landen, van de stadsjungle tot eenzame bergpassen. De Honda CL500 verraste hier met haar langeafstandsgeschiktheid. "Ondanks de vele kilometers kon ik de route verrassend goed zonder pijn of spanningen afleggen", meldt NastyNils van de terugreis. De rechte zithouding en het zachte, maar ondersteunende zadel dragen bij aan het comfort.

De Royal Enfield Shotgun 650 toonde zich ook van haar uithoudende kant. De aanvankelijk ontspannen kniehoek werd echter op lange etappes als vermoeiend ervaren.

'Royal Enfield Shotgun 650 in vergelijking'

'Royal Enfield Shotgun 650 in vergelijking'

Praktische bruikbaarheid: De kleine dingen van het dagelijks leven

In het dagelijks gebruik toonden beide motoren licht en schaduw. De Honda CL500 scoort met haar lage gewicht, wat vooral in de stad en bij het manoeuvreren voordelig is. De Royal Enfield Shotgun 650 overtuigt daarentegen met haar uitrusting. De USB-poort links achter een afdekking is een praktisch detail voor lange tochten.

Beide motoren doen het zonder luxe zoals cruise control of verwarmde handvatten – in deze klasse echter geen verrassing. De beperkte bagagemogelijkheden van de Royal Enfield leidden tijdens de rally tot creatieve oplossingen: "De bagage werd aan de richtingaanwijzers bevestigd, wat tot een beschadigde richtingaanwijzer leidde", meldt de 1000PS Crew.

Na 2500 kilometer intensief testen is het duidelijk: beide motoren hebben hun eigen sterke en zwakke punten. De Honda CL500 maakt indruk met zijn speelse handling, de goede afwerking en zijn betrouwbaarheid. Het is de ideale metgezel voor bestuurders die een lichte, wendbare motor zoeken die zowel in de stad als op bochtige wegen plezier biedt.

De Royal Enfield Shotgun 650 scoort met zijn karaktervolle motor, de nostalgische uitstraling en het klassieke cruiser-gevoel. Hij spreekt bestuurders aan die het klassieke motorgevoel zoeken en graag ontspannen cruisen.

Voor de Balkan Rallye bleken beide motoren verrassend geschikt. De Honda CL500 overtuigde door zijn lichtheid en wendbaarheid. De Royal Enfield Shotgun 650 scoorde met zijn karaktervolle uitstraling, die perfect paste bij de geest van de rally.

Aan het eind blijft de conclusie: soms heb je geen hightech adventure bike nodig om een echt avontuur te beleven. Beide A2 motoren hebben bewezen dat ze meer kunnen dan alleen in de stad poseren. Ze zijn echte allrounders die ook een veeleisende rally met glans doorstaan.

Of het nu de levendige Honda CL500 of de karaktervolle Royal Enfield Shotgun 650 is – beide motoren hebben op hun eigen manier indruk gemaakt. De keuze tussen de twee hangt uiteindelijk af van persoonlijke smaak en de voorkeur voor een rijstijl. Eén ding is echter zeker: met beide machines beleef je motorrijden in zijn puurste vorm – direct, eerlijk en met een brede glimlach op je gezicht.

Honda CL500 in vergelijking

Honda CL500 in vergelijking

NastyNils

De CL500 is zo licht en toegankelijk dat het navigeren en oplossen van de rallytaken ontspannender verliep.

Poky

Om het comfortprobleem op lange afstanden met de Shotgun op te lossen: Ik klapte de achterste pennen uit en ging zoals in de jaren '60 op de tank liggen om verlichting te bieden.

Hoeveel kost een Royal Enfield Shotgun 650?
Hier vindt u een overzicht van het prijsniveau van nieuwe en gebruikte motoren!
nastynils

Honda CL500 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

De Honda CL500 is een ongecompliceerde scrambler met een coole look, behendig rijgedrag en een verrassend levendige motor. Ze biedt rijplezier voor iedereen, of je nu op de weg of in licht terrein rijdt. Vooral op bochtige wegen blinkt de CL500 uit met haar wendbare, intuïtieve rijgevoel. Haar veelzijdige inzetbaarheid en toegankelijkheid maken haar tot een ideale dagelijkse metgezel, terwijl het uitgebreide accessoireprogramma van Honda het mogelijk maakt om de scrambler individueel aan te passen. Zelfs op veeleisende lange tochten, zoals bij de Balkan Rally, heeft de CL500 zich bewezen als een betrouwbare en leuke partner.


aantrekkelijke prijs

comfortabele ergonomie

stijlvolle uitstraling

wendbaar, licht hanteerbaar

goede stabiliteit

verfijnde tweecilindermotor

Display bij direct zonlicht moeilijk afleesbaar

weinig beugelcomfort op lange afstanden

kleine brandstoftank vereist frequente tankstops

vork bij slechte wegomstandigheden ondergedempt

nastynils

Royal Enfield Shotgun 650 2024 - Ervaringen en beoordeling door experts

nastynils

Vertraging op twee wielen met hart en karakter. Het is een motor voor iedereen die de rijwind wil voelen, van het landschap wil genieten en de ziel wil laten bungelen. Met haar ontspannen prestaties, de klassieke cruiser-look en een solide afwerking verovert zij het hart van puristen die het oorspronkelijke zoeken.


Ontspannen rijcomfort

Klassiek cruiser-ontwerp

Solide afwerking

Karaktervolle rijervaring

Voordelige prijs

Moderne uitrusting (USB, LED-verlichting)

Eenvoudige handling

Aangename zitpositie voor lange ritten

Bovengemiddeld verbruik

Beperkte bagagemogelijkheden

Zwakke voorrem

Onaangename kniehoek op lange etappes

Zwaar gewicht bij het manoeuvreren

Ondergeveerd chassis bij slecht asfalt

Meer uit 1000PS Magazine

Honda CL500 vs. Royal Enfield Shotgun 650 afbeeldingen

Bron: 1000PS

Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 2
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 3
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 5
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 6
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 8
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 9
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 11
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 12
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 14
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 15
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 17
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 18
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 20
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 21
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 23
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 24
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 26
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 27
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 29
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 30
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 32
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 33
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 35
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 36
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 38
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 39
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 41
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 42
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 44
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 45
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 47
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 48
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 50
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 51
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 53
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 54
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 56
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 57
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 59
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 60
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 62
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 63
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 65
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 66
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 68
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 69
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 71
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 72
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 74
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 75
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 77
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 78
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 80
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 81
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 83
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 84
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 86
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 87
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 89
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 90
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 92
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 93
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 95
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 96
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 98
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 99
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 101
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 102
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 104
Royal Enfield Shotgun 650 vs BMW R 12 | Balkan Rally 2024 - afbeelding 105

1000PS-partner

LOUISContinental Motorradreifencalimoto GmbHMotorex AGSchuberth