&width=72&height=72&bgcolor=rgba_39_42_44_0&mode=crop "Auteur: nastynils")
Vandaag nemen we zes absolute topper-beginner-nakedbikes onder de loep. Honda CB500 Hornet, Kawasaki Z 500 SE, CF MOTO 450 NK, KTM 390 Duke, Husqvarna Vitpilen 401 en Triumph Speed 400.
Honda CB500 Hornet - De Japanse allrounder
Laten we beginnen met de Honda CB500 Hornet, de alleskunner uit het land van de rijzende zon. Deze motor is als een goed getrainde ninja - wendbaar, krachtig en altijd klaar voor actie.
Schaaf, onze sensei van de zachte bochtentechniek, was erg te spreken over de ontwikkeling sinds het voorlaatste model. Hij zei dat het chassis enorm was verbeterd. Terwijl de oude CB500 in leunhoek bij lichte golvingen neigde tot schommelen, blijft de nieuwe Hornet stabiel en biedt tegelijkertijd een aangename demping.
Martin Bauer, onze circuitgoeroe, was onder de indruk van de loopcultuur van de motor. Wel vond hij de zitpositie minder direct dan die van de Kawasaki - alsof je eerder op de motor zit dan ermee versmelt.
Kurt Rubik, onze stuntmaestro, omschreef de Hornet als de volwassener en stabielere motor in vergelijking met de KTM 390 Duke. Hij zei dat de Hornet altijd reserves biedt en een gevoel van veiligheid en stabiliteit overbrengt.
Adam Child, onze Britse gasttester, prees de comfortabele afstelling, maar waarschuwde dat het chassis bij sportief rijden of een hoger rijdersgewicht overvraagd zou kunnen worden. Het is als een goed opgevoede butler - beleefd en attent, maar niet per se geschikt voor wilde feestjes.
Marek, onze rijzige 1,86 m lange tester, was verrast hoe goed de Hornet ondanks zijn lengte te hanteren was. Hij vergeleek het rijgevoel zelfs met dat van een pitbike - behendig en reactiesnel.
Conclusie over de Honda CB500 Hornet: Een solide, volwassen motor die stabiliteit en comfort biedt. Perfect voor beginners die zich veilig willen voelen.
Kawasaki Z 500 SE - De groene bliksem
Dan de Kawasaki Z 500 SE, de groene bliksem uit Japan. Deze motor is als een espresso op twee wielen - sterk, levendig en gegarandeerd een wake-up call!
Kurt Rubik was zo enthousiast over de Z500 SE dat hij er waarschijnlijk het liefst meteen een wheelie mee had gemaakt. Hij prees de sterke motor en het scherpe rijgedrag. Wel merkte hij meer trillingen op dan bij de CF-Moto - blijkbaar houdt de Kawa ervan als het een beetje kriebelt.
Martin Bauer vond de zitpositie voor langere rijders wat te compact - alsof je een sumoworstelaar in een Mini probeert te proppen. Maar hij prees de tweecilindermotor om zijn loopcultuur en goede vermogen van onderop. De koppeling en de versnellingsbak omschreef hij als boterzacht.
Schaaf was onder de indruk van de motor, die hij "grandioos" noemde. Hij prees de lichte en stabiele handling, ook al kreeg hij niet zoveel feedback van het chassis - alsof de motor fluistert in plaats van schreeuwt.
Adam Child waarschuwde dat de zitpositie voor langere rijders oncomfortabel kan zijn. Hij prees de sterke motor, maar bekritiseerde de conventionele elektronica en het ABS - alsof Kawasaki bij de elektronica de vooruitgang heeft gemist. De regeleingrepen temperen het rijplezier enigszins!
Marek gaf de voorkeur aan de Z500 SE voor sportief rijden, maar zou voor dagelijks gebruik de Honda kiezen.
Conclusie over de Kawasaki Z 500 SE: Een pittige, sportieve motor die plezier en vermogen biedt. Ideaal voor rijders die het graag wat wilder mogen.
CF MOTO 450 NK - De Chinese uitdager
Kurt Rubik was verrast door de kwaliteit van de 450 NK. Hij prees de comfortabele zitpositie en de goed functionerende motor. Wel waarschuwde hij voor het blokkerende achterwiel bij terugschakelen op natte weg.
Martin Bauer was onder de indruk van de rust van de tweecilinder en de schone gaspedaalrespons. Hij omschreef het geluid als pittig. Wel merkte hij op dat de vork bij hard remmen licht verwringt.
Adam Child vond dat de 450 NK karakter en pit heeft. Hij prees het display, maar bekritiseerde de goedkoop aandoende schakelaars. De motor voelt naar zijn smaak echter wat te traag aan.
Schaaf was onder de indruk van de rust van de motor op natte weg. Hij raadde aan om het toerental boven 4.000 tot 5.000 toeren te houden om het beste uit de motor te halen.
Marek had plezier met de 450 NK en prees de levendige motor en het aangename rijgedrag. Hij was verrast door de comfortabele zitpositie, ook al was de ruimte voor de benen beperkt.
Conclusie over de CF MOTO 450 NK: Een verrassend solide motor die meer biedt dan je zou verwachten. Hij zal zeer voorzichtige beginners gelukkig maken. Hij rijdt uitgesproken toegankelijk, harmonieus en eenvoudig. Voor ambitieuze rijders zijn andere modellen beter geschikt.
