BMW R20 Concept 2025: naked boxermotor met 2 liter cilinderinhoud

Het is een bekend beeld: BMW's grote boxer aan het Comomeer. Dit is ook de plek waar de Beiernaren de Concept Bike for the R 18 presenteerden. Nu, vijf jaar later, gaat de fabrikant de volgende ronde in. Zoals al bekend was, is BMW niet tevreden met de verkoopcijfers van de Big Boxer - daarom wordt de familie nu uitgebreid in de richting van naked bikes.

De BMW R20 Concept maakt indruk met zijn krachtige verschijning in een nonchalante herenstijl. Het middelpunt van de motorfiets is de legendarische luchtgekoelde Big Boxer motor, die dienst doet als centraal sculpturaal element. De motor van de BMW R20 Concept, bekend van de R 18, heeft nu een cilinderinhoud van 2.000 cc. Voor een optimale integratie werden nieuwe cilinderkopdeksels, riemdeksels en een oliekoeler ontwikkeld. De open inlaatkanalen en de megafoonvormige uitlaatpijpen moeten zorgen voor het typische grote boxergeluid. In dit vroege stadium van de motor heeft de fabrikant nog geen prestatiegegevens bekendgemaakt. Maar omdat de motor zeer waarschijnlijk in productie zal gaan, zullen deze cijfers niet lang op zich laten wachten.

De blootliggende cardanas, conceptueel overgenomen van de R18, werd ingekort voor integratie in de Roadster-architectuur.

Het chassis en de ophanging van de BMW R20 Concept zijn volledig opnieuw ontwikkeld. Het zwarte dubbelloops hoofdframe van chroom-molybdeenstalen buizen vormt de ruggengraat van de motorfiets. Aan de achterzijde zorgt een 17x6,25 inch schijfwiel met 200/55 banden voor stabiliteit, terwijl aan de voorzijde een 17 inch spaakwiel met 120/70 banden is gemonteerd. De beproefde BMW Paralever is geïntegreerd in een nieuwe twee-armige versie, de achterbrug is gemaakt van chroom-molybdeenstaal en de Paralever veerpoot is gemaakt van aluminium.

De remmen worden verzorgd door radiaal geschroefde remklauwen van ISR op de voor- en achteras met respectievelijk zes en vier zuigers per remklauw. De volledig instelbare Öhlins Blackline componenten voor en achter zorgen voor een nauwkeurige afstelling van de ophanging. De basisgeometrie van het voertuig heeft een balhoofdhoek van 62,5° en een wielbasis van 1.550 mm.

De Big Boxer-familie wordt altijd geassocieerd met een zekere retro charme. De nieuwe BMW R20 Concept is niet anders. Een hoogtepunt is de "heter dan roze" gelakte aluminium tank, geïnspireerd op de jaren 1970. De cilinderkopdeksels, riemkap en luchtinlaattrechter zijn gemaakt van gepolijst en geanodiseerd aluminium. De compacte achterkant met geïntegreerd achterlicht en de moderne LED-koplamp met dagrijlicht maken het design compleet.

Als je de R 18 als referentie neemt, zou de nieuwe BMW R20 al in 2025 te koop moeten zijn. Want zelfs met de Big Boxer Cruiser deed het bedrijf er minder dan een jaar over na de aankondiging aan het Comomeer. Misschien zien we de afgewerkte motor al tijdens het beursseizoen in de herfst en winter. Het is echter al duidelijk dat hij het zal moeten opnemen tegen gevestigde waarden zoals de Triumph Rocket 3. Zodra er nieuwe informatie uitlekt, laten we het je weten!