De BMW R1300 GS achterzadeltest

Wolfs duopassagier Mel kan in dit opzicht al vergelijkingen maken, aangezien ze dankzij haar baan als motortester op talloze verschillende modellen heeft gereden en meer dan 100.000 kilometer heeft afgelegd door 29 landen (Albanië, Bosnië, Bulgarije, Duitsland, Engeland, Estland, Finland, Griekenland, Italië, Kroatië, Letland, Liechtenstein, Litouwen, Moldavië, Montenegro, Nederland, Noorwegen, Oostenrijk, Polen, Roemenië, Schotland, Zweden, Zwitserland, Servië, Slowakije, Slovenië, Tsjechië, Oekraïne, Hongarije), niet in de laatste plaats dankzij hun gezamenlijke reizen.

Omdat je geen tweede kans krijgt om een eerste indruk te maken, neemt ze die altijd mee in haar "beoordeling". En het zat meteen goed toen ze opstapte. "De kniehoek is erg comfortabel," fluisterde ze in het oor van de Wolf voordat ze wegreed - de handgrepen zijn ook gemakkelijk te bereiken zonder zich te hoeven inspannen. De hoeveelheid ruimte is redelijk, maar niet de meest royale - het kan een beetje krap worden voor twee grote piloten. Wolf, met een lengte van 1,75 meter, en de slanke, 1,60 meter lange Mel konden in dit opzicht echter niet klagen.

Wanneer je met zijn tweeën rijdt, moet de motor natuurlijk geschikt zijn voor beiden, en de bestuurder "voelt" de passagier nauwelijks op de R1300 GS. Er is sowieso voldoende vermogen, het koppelwonder van een motor is altijd krachtig. We nemen dus even de snelweg voordat we verder gaan over kronkelende landweggetjes richting Kalte Kuchl. De wind- en weerbescherming is echt goed, er valt over beide niets te klagen. Omdat je op de GS meer zit dan op de motor, heeft de duopassagier ook een goed overzicht, wat natuurlijk gerelativeerd wordt door het plattere endurozadel.

Hoe slechter de weg, hoe meer de bijrijder de vering en het bijbehorende rijcomfort waardeert. Oneffenheden worden soepel opgevangen in de gekozen rijmodus. Dit comfort zet zich voort wanneer je de verharde wegen verlaat. Zelfs op grindpaden biedt de BMW R1300 GS meer comfort dan veel andere motorfietsen; niet elke grote steen of heuvel wordt direct doorgegeven aan de zitvlakken.

Over het algemeen vond Mel de nieuwe grote GS zeer comfortabel en zou deze een "goede" beoordeling geven. In vergelijking met zijn voorganger en andere touring enduro's ontbreekt het een beetje aan ruimte en is de kwaliteit van het zitkussen ook beter - iets wat je na twee of drie uur rijden echt merkt. Dit zijn beide punten die mogelijk opgelost kunnen worden met een ander zadel uit het uitgebreide assortiment accessoires. Over het geheel genomen beschouwt ze de R1300 GS echter als absoluut geschikt voor reizen met z'n tweeën, zelfs over lange afstanden - en de rijder zou haar hierin nooit tegenspreken (niet alleen in dit opzicht)...