Moto Guzzi V85 TT Napapijri: speciale editie met zadelverwarming

In 1927 bereikt Giuseppe Guzzi op een Moto Guzzi GT 500 de poolcirkel. De motor krijgt later de naam Norge. Bijna een eeuw later vormt het hoge noorden opnieuw de aanleiding voor een bijzondere Guzzi: samen met het Italiaanse outdoormerk Napapijri brengt Moto Guzzi een speciale editie van de V85 TT uit. De samenwerking verbindt de reisgeschiedenis van het motormerk met de kleding van Napapijri en werkt het thema door van tank tot buddyseat.

Wit op de tank, aangevuld met blauw en rood: de kleuren verwijzen naar het Napapijri-logo en de Noorse vlag. Het zichtbare frame, het voorspatbord en de vorkbeschermers zetten het kleurenschema voort. Op de tank prijkt een door een wereldkaart geïnspireerde graphic inclusief de geografische coördinaten van de Noordkaap, op het spatbord het opschrift NORDKAPP. De V85 TT combineert daarbij nog altijd verwijzingen naar vroegere tijden van motorreizen met de techniek van een moderne allroad.

Bij de bovenste stuurklem gaan de ontwerpers tot in detail. Een lasergravure verenigt de logo's van beide merken, het originele opschrift en de coördinaten van de Noordpool. Op het windscherm staat een gegraveerde vijfhoek die doet denken aan de borstzak van het Napapijri Rainforest-windjack. Hetzelfde motief wisselt op de buddyseat af met de gestileerde Moto Guzzi-adelaar. De ronde dubbele koplamp wordt aangevuld met ledtechniek en dagrijverlichting in de vorm van een adelaar.

Warme vingers krijg je hier af fabriek: handvatverwarming en een verwarmde buddyseat horen bij de standaarduitrusting. Daarbij komen handkappen en een aluminium carterbescherming. Het windscherm is met de hand in vijf standen over in totaal 70 mm verstelbaar. Ook wordt de Napapijri Bering Bag meegeleverd. De reistas is gemaakt van gewaxt katoencanvas met de naam Pronto Intervento. Volgens de fabrikant is het materiaal bijzonder robuust en weerbestendig. De samenwerking blijft dus niet steken bij een nieuw kleurtje.

Onder de gekleurde tank werkt een dwarsgeplaatste, luchtgekoelde 90-graden-V2 van 853 cc. Moto Guzzi noemt 80 pk oftewel 58,8 kW bij 7.750 tpm en 83 Nm bij 5.100 tpm. De variabele kleppenbediening optimaliseert de klepliftcurves. Al bij 3.500 tpm zou 90 procent van het maximale koppel beschikbaar zijn. Daarmee belooft de fabrikant een spontane responsiviteit op de weg en in licht off-road terrein. Per cilinder zijn er twee kleppen, de inlaatkleppen zijn van titanium.

De boring bedraagt 84 mm, de slag 77 mm, de compressieverhouding 10,5:1. Elektronische injectie en één gasklep met een diameter van 52 mm verzorgen de mengselvorming, de gasbediening gebeurt via ride-by-wire. De motor voldoet aan Euro 5+. De tank heeft een inhoud van 23 liter, inclusief vijf liter reserve.

De basis vormt een buizenframe van hoogsterkte staal. Voor werkt een hydraulische 41 mm upside-down vork, achter een aluminium dubbele achterbrug met kokerprofiel en rechts geplaatste schokdemper. Aan beide kanten zijn voorladen en stuiteren instelbaar, de veerweg bedraagt telkens 170 mm. De kruisgespaakte wielen dragen tubeless banden met profiel: voor 110/80 R19 op een velg van 2,50 x 19 inch, achter 150/70 R17 op een velg van 4,25 x 17 inch.

Voor zorgen twee zwevend gelagerde roestvrijstalen schijven van 320 mm met radiaal gemonteerde Brembo-vierzuigerremklauwen voor de vertraging. Achter zijn een roestvrijstalen schijf van 260 mm en een zwevende tweezuigerremklauw gemonteerd. Moto Guzzi geeft een zithoogte van 830 mm, een wielbasis van 1.530 mm, een balhoofdhoek van 25,7 graden en een naloop van 128 mm op. De machine is 2.240 mm lang en 950 mm breed. Qua gewicht noemt het specificatieblad 209 kg drooggewicht en 230 kg nat gewicht, dat laatste met alle vloeistoffen en een voor 90 procent gevulde tank.

Road, Sport, Offroad en Rain heten de vier rijmodi. Daarmee worden de MGCT-tractiecontrole, het ABS en de gaspedaalrespons van de ride-by-wire afgestemd. Een zesassige IMU registreert de positie van de motor en maakt bochten-ABS en hellingshoekafhankelijke tractiecontrole mogelijk. Remkracht en aandrijfvermogen worden afhankelijk van de hellingshoek geregeld. Een cruise control houdt de ingestelde snelheid vast, zonder dat je daarvoor constant aan het gas hoeft te blijven.

Het kleuren-TFT-scherm meet vijf inch. Standaard is ook Moto Guzzi MIA aanwezig, dat smartphone en dashboard met elkaar verbindt. Via de stuurschakelaars zijn spraakassistent, telefoongesprekken en muziek te bedienen. Daarbij komt een navigatiefunctie: de bestemming wordt op de smartphone ingevoerd, waarna de rij-instructies direct in het dashboard verschijnen.

De speciale editie is het nieuwste hoofdstuk van een samenwerking die volgens het persmateriaal afgelopen september werd aangekondigd tijdens de GMG, de Giornate Mondiali Guzzi oftewel Moto Guzzi World Days. Daaruit is al een gelimiteerde capsule collection met dagelijkse kleding voortgekomen. De kledingstukken dragen een gezamenlijk symbool van de Moto Guzzi-adelaar en het Napapijri-logo.

Wat maakt de Napapijri-speciale editie bijzonder? De eigen wit-blauw-rode vormgeving met wereldkaart- en Noordkaapmotieven, gegraveerde en geborduurde merkdetails en de meegeleverde Bering Bag. Zadel- en handvatverwarming en Moto Guzzi MIA zijn standaard aan boord.

Hoeveel vermogen levert de Moto Guzzi V85 TT Napapijri? Volgens de fabrikant levert de luchtgekoelde V2 van 853 cc 80 pk bij 7.750 tpm en 83 Nm bij 5.100 tpm.

Welke assistentiesystemen zijn aanwezig? Vier rijmodi, bochten-ABS en bochten-tractiecontrole op basis van een zesassige IMU en een cruise control horen bij de uitrusting.

Wat weegt de V85 TT Napapijri? Moto Guzzi noemt 230 kg met alle vloeistoffen en 90 procent tankvulling. Het opgegeven drooggewicht bedraagt 209 kg.