Benda Capra 700: Adventure-debuut met V2

Wat heeft een steenbok met een adventure-motor te maken? Bij Benda levert hij de inspiratie voor de naam en het design. Capra is de Latijnse geslachtsnaam waartoe ook de steenbok behoort. Zijn trefzekerheid en wendbaarheid moeten terug te zien zijn in de compacte, gespierde verhoudingen van de Capra 700. Met het model dat voor de EICMA 2026 is aangekondigd, stapt Benda voor het eerst in het adventure-segment. De voor Europa ontwikkelde machine positioneert de fabrikant als een stratengerichte motor voor dagelijkse ritten en langere verkenningstochten. Vooralsnog is het echter slechts een concept bike.

Voor de aandrijving kiest Benda voor een vloeistofgekoelde viertakt-V2 met een cilinderhoek van 65 graden. Het gegevensblad vermeldt 691,66 cm³ cilinderinhoud, in de persmededeling wordt dit afgerond tot 691,6 cm³. Uit een boring van 80 mm en een slag van 68,8 mm ontstaan volgens de fabrikant 54 kW oftewel 73,4 pk bij 9.000 t/min en 68 Nm bij 6.500 t/min. De compressieverhouding bedraagt 11,5:1. Ride-by-wire en een natlopende meerschijfs antihopkoppeling completeren de motor. Benda belooft een gecontroleerde vermogensafgifte en goed bruikbaar koppel onder uiteenlopende rijomstandigheden. Er wordt geschakeld via zes versnellingen, de kracht gaat via de ketting naar het achterwiel.

De V2 in een compact adventure-chassis onderbrengen was volgens Benda een zwaartepunt van de ontwikkeling. Daarvoor werkte het Europese designteam samen met de ingenieurs in Hangzhou om motorafmetingen, verhoudingen en ergonomie op elkaar af te stemmen. De basis bestaat uit een stalen buizenframe en een aluminium achterbrug. Qua chassis wordt het dan behoorlijk off-road georiënteerd: de upside-down vork biedt 230 mm veerweg, achter staat 220 mm ter beschikking. Compressie en terugslag zijn voor en achter meertraps instelbaar. Het centrale achterbeen werkt via een uitlijning en heeft een piggyback-reservoir. De 89 mm veerbeenslag moet onderscheiden worden van de veerweg aan het achterwiel.

Ook bij de wielen kiest Benda voor het adventure-formaat: voor zit een 21-inch wiel met banden in 90/90-21, achter een 18-inch wiel met 150/70-18. Geremd wordt aan beide uiteinden met telkens één schijf. Voor grijpt een radiale vierzuiger-remklauw, achter een enkelzuiger-remklauw. Een tweekanaals-ABS hoort erbij. De zithoogte bedraagt 850 mm, het leeggewicht geeft Benda op als 220 kg. Een nauwkeurigere referentietoestand voor deze gewichtsopgave vermeldt de documentatie niet. De tank heeft een inhoud van 18 liter. Bij een wielbasis van 1.599 mm meet de Capra 700 in totaal 2.306 mm in de lengte, 1.050 mm in de breedte en 1.397 mm in de hoogte.

Een bagagedrager hoeft niet altijd helemaal achteraan te zitten. Benda monteert er een boven de tank en voorziet hem van uitsparingen voor het bevestigen van uitrusting. Daarbij komen in het design geïntegreerde crashbalken. Vloeiende carrosserielijnen treffen openlijk zichtbare techniek, terwijl het hoog geplaatste, geïntegreerde dubbele uitlaatsysteem het achterste deel kenmerkt. Voorin zet de Capra 700 in op een opvallende dagrijlichtsignatuur en geïntegreerde mistlampen. Een verticaal geplaatst TFT-display, tractiecontrole en een USB-A-oplaadaansluiting vullen de uitrusting aan. De door de fabrikant benadrukte functionaliteit toont zich daarmee ook in concrete details.

Met de Capra 700 wil Benda zijn portfolio uitbreiden en nieuwe rijders bereiken. Transportation Designer George Schelfaut van Benda Motor Europe noemt de intrede in het adventure-segment een belangrijke stap voor de Europese ambities van het merk. Benda Motor Europe GmbH in Salzburg ondersteunt verkoop, klantenservice, marketing en productontwikkeling in Europa. Tot het verdere portfolio behoren motoren, ATV's en side-by-side-voertuigen, het merk verwijst naar eigen techniek- en aandrijfontwikkeling en onderzoek en ontwikkeling in Europa en wereldwijd. Een prijs of een concrete verkoopstart voor de Capra 700 noemen de beschikbare persmaterialen nog niet.

Hoeveel vermogen heeft de Benda Capra 700? De vloeistofgekoelde V2 levert volgens Benda 54 kW oftewel 73,4 pk bij 9.000 t/min. Het maximale koppel bedraagt 68 Nm bij 6.500 t/min.

Welke wielen en veerwegen biedt de Capra 700? Voor combineert Benda een 21-inch wiel met 230 mm veerweg, achter een 18-inch wiel met 220 mm veerweg. Compressie en terugslag zijn op beide veerelementen instelbaar.

Hoe hoog en hoe zwaar is de Benda Capra 700? De zithoogte bedraagt 850 mm. Benda noemt 220 kg leeggewicht, zonder de referentietoestand nader toe te lichten. De tank heeft een inhoud van 18 liter.

Wat kost de Benda Capra 700 en wanneer komt ze? Een prijs en een concrete marktintroductie zijn in de verstrekte documentatie niet vermeld. Benda kondigt verdere details aan.