Continental ContiTrailAttack 4: nieuwe 90/10-band vanaf 2027

De adventure bike moet in het dagelijks gebruik functioneren, op vakantie kilometers vreten en bij de afslag naar gravel niet terugdeinzen. Precies voor die spagaat presenteert Continental op 27 oktober 2026 de ContiTrailAttack 4 als opvolger van de ContiTrailAttack 3. De focus blijft duidelijk: 90 procent asfalt en 10 procent onverharde wegen. Centraal staan volgens de fabrikant vertrouwen, stabiliteit en rijplezier in de twisties. De nieuwe band richt zich daarmee op bestuurders die, van het dagelijkse woon-werkverkeer tot de verre reis, overwegend op verharde wegen rijden.

Continental kiest voor een nieuwe full-silica compound, die sneller op temperatuur moet komen en zowel op nat als op droog wegdek meer grip moet bieden. Productmanager Raphael Michels omschrijft het ontwikkeldoel als vertrouwen van de koude start in de ochtend tot de bergpas in de middag. Daarbij komt de MultiZoneBelt-technologie: in de staalgordel komen gericht afgestemde stijfheidszones samen. Een vormvast middengedeelte moet bij hoge snelheid voor stabiliteit zorgen, flexibelere schouderzones moeten in schuine stand een groter contactvlak mogelijk maken. Zo wil Continental wendbaarheid in bochten en rust op snelle rechte stukken combineren.

Voor de maat 90/90-21 ontwikkelt Continental de diagonale karkasconstructie opnieuw. Moderne materialen moeten die flexibeler maken, het gevoel voor de ondergrond verbeteren en rustigere, evenwichtigere rijprestaties mogelijk maken. Een herziene apexconstructie ondersteunt bovendien de zijwand van de band en moet de stabiliteit verhogen. Productontwikkelaar Rafael Kascha belooft voor adventure-motoren met 21-inch voorwiel een directer, betrouwbaarder stuurgedrag en een hogere stuurprecisie. Ook bij wisselende omstandigheden op de landweg en af en toe een uitstapje op gravel moet dat merkbaar zijn. Een nieuwe innerliner maakt volgens Continental alle maten tubeless-compatibel.

Bij het loopvlakprofiel combineert Continental een gesloten midden met groeven die zich naar de schouder toe openen. Dat moet de levensduur en stabiliteit ten goede komen en reserves op gravel bieden. Het stuurgedrag omschrijft de fabrikant als intuïtief en voorspelbaar; de constructie en karkasmaterialen moeten ook bij volle belading stabiliteit leveren. Voor jullie betekent dat bij de inschatting in eerste instantie: de ContiTrailAttack 4 blijft met zijn 90/10-aanpak duidelijk gericht op gebruik op de weg, maar houdt uitdrukkelijk rekening met het occasionele uitstapje op onverharde wegen.

Conti noemt een breed toepassingsgebied, van de middenklasse-enduro tot de adventure bike voor verre reizen. Als passende modellen noemt Continental de BMW R 1300 GS en F 900 GS, Honda CRF1100L Africa Twin, KTM 1390 Super Adventure S EVO, Triumph Tiger 1200 Rallye Pro en Ducati Multistrada V4 S. Daarnaast komen de CFMoto MT 800 X en Voge DS 900X.

De verkoopstart is aangekondigd voor het eerste kwartaal van 2027. Voor vooraan noemt Continental in eerste instantie 90/90 V 21 M/C (54V) TL, 110/80 R 19 M/C 59V TL en 120/70 ZR 19 M/C 60W TL. Achteraan moeten in hetzelfde kwartaal 140/80 R 17 M/C 69V TL, 150/70 R 17 M/C 69V TL, 150/70 ZR 18 M/C 70W TL, 170/60 R 17 M/C 72V TL en 170/60 ZR 17 M/C 72W TL K beschikbaar zijn.

In het tweede kwartaal van 2027 volgen volgens de aankondiging vooraan 100/90-19 M/C 57H TL en achteraan 130/80-17 M/C 65H TL. De achterbandmaat 120/90-17 M/C 64S TL staat gepland voor het derde kwartaal van 2027. De K-uitvoering is een speciale versie voor adventure-motoren die een hogere snelheidsindex nodig hebben. Continental staat de combinatie van deze achterband met de reguliere voorband toe. Prijzen noemt de fabrikant in het huidige persbericht nog niet.

Wat betekent de 90/10-focus? Continental ontwerpt de band voor 90 procent asfalt en 10 procent onverharde wegen. Hij is bedoeld voor overwegend gebruik op asfalt met af en toe een stuk gravel.

Wat is er nieuw aan de ContiTrailAttack 4? Continental noemt een full-silica compound, de MultiZoneBelt-technologie en een nieuw ontwikkeld diagonaal karkas voor de maat 90/90-21. Daarbij komen een herziene apexconstructie, een nieuwe innerliner en het nieuwe loopvlakprofiel.

Is de ContiTrailAttack 4 tubeless-compatibel? Volgens Continental maakt de nieuwe innerliner alle aangeboden maten tubeless-compatibel.

Wanneer komt de band en wat kost hij? De eerste maten moeten in het eerste kwartaal van 2027 komen. Andere volgen in het tweede en derde kwartaal. Prijzen staan niet in het persbericht vermeld.