A2-rijbewijs: kosten, opleiding, voorwaarden

Het A2-rijbewijs is voor velen de springplank naar de motorwereld. Met 18 jaar krijg je eindelijk de kans om de rijwind van een machine met 48 pk te voelen en je eerste of verdere rijervaring op te doen. Ik heb zelf voor het A2-rijbewijs gekozen en kan jullie na wekenlang onderzoek en talloze aanvragen bij rijscholen een zo volledig mogelijk overzicht rond het A2-rijbewijs geven.

Laten we beginnen met de wettelijke basis. In Oostenrijk zijn er in wezen vier relevante rijbewijscategorieën voor motoren:

• AM: bromfietsen en lichte motorrijwielen
• A1: motoren tot 125 cc en maximaal 11 kW
• A2: motoren tot maximaal 35 kW
• A: motoren zonder vermogensbeperking

In dit artikel draait alles om de op één na hoogste motorcategorie het A2-rijbewijs. De rijbevoegdheid kan op zijn vroegst met 18 jaar worden verkregen, maar met de opleiding mag je al zes maanden voor je verjaardag beginnen. Net als bij de andere motorcategorieën zijn er ook bij het A2-rijbewijs een paar bijzonderheden.

Wie al minstens twee jaar categorie A1 heeft, kan via het zogeheten getrapte rijbewijs doorstromen naar A2. Afhankelijk van de gekozen route verloopt die doorstroming via extra rijlessen of een examen. Met het A2-rijbewijs is de reis echter nog lang niet voorbij. Wie categorie A2 lang genoeg heeft, kan eerder overstappen naar het onbeperkte A-rijbewijs.

Het A2-rijbewijs speelt dus helemaal geen onbelangrijke rol in de motorwereld. Dat blijkt ook uit de cijfers van Arge2rad over uitgegeven rijbevoegdheden. In 2025 werden 8.629 A2-rijbevoegdheden geregistreerd, in 2024 waren dat er nog 8.245. Dat komt neer op een groei van ongeveer 4,7 procent. Ook op langere termijn valt de ontwikkeling op: in 2013 lag het aantal nog op 6.544 A2-rijbevoegdheden. Daarmee ligt het niveau in 2025 ongeveer 32 procent hoger dan twaalf jaar eerder.

Met categorie A2 mag je motoren rijden met maximaal 35 kW oftewel 48 pk. Naast huidige superbikes met ruim meer dan 200 pk klinkt 48 pk misschien bescheiden. In de praktijk opent A2 echter al een verrassend grote keuze: van naked bikes en adventure bikes tot sportieve modellen zit er heel wat tussen.

De grens van 35 kW is echter niet de enige eis. Daarnaast mag de verhouding tussen vermogen en gewicht maximaal 0,2 kW per kilogram bedragen. Ook krachtigere motoren kunnen voor A2 worden gedrosseld maar alleen als hun oorspronkelijke vermogen maximaal twee keer zo hoog is. Wat betekent dat precies? Een motor met maximaal 70 kW oftewel ongeveer 95 pk kan in principe worden gedrosseld tot 35 kW. Bij een oorspronkelijk vermogen van bijvoorbeeld 80 kW is dat echter niet meer mogelijk.

Nu we de wettelijke basis hebben behandeld en de keuze voor A2 is gemaakt, begint de opleiding met het zoeken naar een geschikte rijschool. Het is belangrijk om niet het eerste het beste aanbod te kiezen. Prijzen, beschikbare data en inbegrepen diensten kunnen namelijk sterk verschillen. Doorslaggevend is uiteindelijk niet alleen de cursusprijs die op het eerste gezicht wordt vermeld. Extra kosten voor overheidsinstanties, examens, lesmateriaal of extra rijlessen kunnen de werkelijke totaalprijs veranderen.

De theorieopleiding voor het A2-rijbewijs omvat zonder eerder bezit van rijbewijscategorie B in totaal 26 lesuren. Die zijn verdeeld in 20 lesuren basiskennis en 6 lesuren voor module A. Wie al een B-rijbewijs heeft, heeft een voordeel: de basiskennis is al tijdens de autorijopleiding afgerond en hoeft dus niet opnieuw te worden gevolgd. Jullie hebben dus geluk: voor bezitters van een B-rijbewijs beperkt het theoriedeel van de A2-opleiding zich tot de motorspecifieke module A, die doorgaans binnen één tot twee dagen kan worden afgerond. Inhoudelijk gaat de theoriecursus over fundamentele verkeers- en veiligheidsregels voor motorrijders. De opleiding wordt aangevuld met onderwerpen uit voertuigtechniek en milieubewustzijn.

De theorieopleiding voor het A2-rijbewijs wordt afgesloten met een theorie-examen. Getoetst worden module A en indien nodig daarnaast de basiskennis (GW). Wie al een B-rijbewijs heeft en uitbreidt naar categorie A2, hoeft alleen module A af te leggen. Het examen bestaat uit meerkeuzevragen en wordt op de computer afgelegd. Per examenmodule is er 30 minuten beschikbaar. Worden zowel de basiskennis als module A getoetst, dan bedraagt de totale examentijd dus 60 minuten. Bij een uitbreiding van B naar A2 is dat dus slechts 30 minuten. Om voor het theorie-examen te slagen, moet je in elke vereiste module minstens 80 procent van de mogelijke punten behalen. De modules worden daarbij afzonderlijk beoordeeld.

De vereiste 80 procent kan bij sommigen in eerste instantie wat druk veroorzaken. Reden tot zorg is er echter niet, want op het theorie-examen kun je je gericht voorbereiden. Veel rijscholen bieden daarvoor eigen lesmateriaal en digitale leerprogramma's aan, zoals apps of online platforms. Afhankelijk van de aanbieder kosten die meestal tussen € 30 en € 60. Met deze programma's kun je de relevante examenvragen oefenen en de juiste antwoorden stap voor stap leren. Vaak zijn er ook complete examensimulaties beschikbaar, waarmee je je kunt instellen op het verloop en de vraagstelling. Wie regelmatig oefent, heeft dus goede papieren om de 80-procentdrempel te halen. Belangrijk is wel dat de betaalde leermiddelen van de rijscholen niet verplicht zijn. Wie zich zelfstandig wil voorbereiden op het theorie-examen en extra kosten wil besparen, kan in plaats daarvan de gratis leerhulpmiddelen van de ÖAMTC gebruiken. Die zijn hier beschikbaar.

De praktische rijopleiding voor het A2-rijbewijs omvat doorgaans ongeveer 14 rijlessen. In het begin staan de basisoefeningen op het programma: wegrijden, schakelen, remmen en veilig door bochten rijden. Daarna gaat het het echte verkeer in, waar het geleerde tijdens verkeersritten wordt toegepast en verankerd. Tot slot volgen speciale lessen ter voorbereiding op het examen, waarin typische examensituaties gericht worden getraind. Het doel is de handelingen te verankeren en zo zeker mogelijk aan het praktijkexamen te beginnen.

Na de opleiding wacht uiteindelijk het praktijkexamen. Dat begint met een technische controle van de motor, waarbij basiskennis over het voertuig wordt gevraagd. Daarna gaat het naar het oefenterrein. Daar moeten verschillende rijmanoeuvres veilig worden uitgevoerd, waaronder afslaan, slalom, de grote acht, een doelremming en een uitwijkmanoeuvre. Zijn deze oefeningen gehaald, dan volgt het laatste deel van het examen op de openbare weg. Ongeveer 25 minuten lang moet je daar laten zien dat je de motor veilig beheerst en de verkeersregels correct toepast. Wie de oefeningen uit de rijlessen goed beheerst en ook in het verkeer rustig en alert rijdt, heeft goede papieren voor een geslaagd examen. En dan ontbreken in het beste geval alleen nog de woorden waarnaar je de hele opleiding hebt toegewerkt: "Gefeliciteerd, u bent geslaagd voor het examen."

De kosten voor het A2-rijbewijs verschillen niet alleen per deelstaat. Ook een rijbewijs dat je al hebt, kan de opleidingsprijs aanzienlijk beïnvloeden. Wie al een passende rijbevoegdheid heeft, kan afhankelijk van de uitgangssituatie bij de A2-opleiding duidelijk goedkoper uit zijn.

De kosten voor een volledige A2-opleiding zonder eerder rijbewijs liggen in de meeste deelstaten in een vergelijkbaar bereik. De door mij verzamelde prijzen liggen tussen € 1.190,00 en € 2.244,00, het gemiddelde bedraagt ongeveer € 1.686,12. Opvallend is echter het regionale verschil: in het westen van Oostenrijk is de A2-opleiding duidelijk duurder dan bijvoorbeeld in het zuidoosten van het land.

De prijzen voor een volledige A2-opleiding met eerder bezit van rijbewijscategorie B vallen iets goedkoper uit. Hier lopen de prijzen van € 1.070,00 tot € 1.997,00. Het gemiddelde ligt op ongeveer € 1.506,61. Ook bij deze variant zie je hetzelfde regionale verschil. Wie al een rijbewijs heeft, bespaart de kosten voor de al gevolgde EHBO-cursus en voor de module basiskennis van het theorie-examen.

Wie het A1-rijbewijs al minstens twee jaar heeft, heeft bij de doorstroming naar categorie A2 een duidelijk voordeel. Via het zogeheten getrapte rijbewijs is de overstap met weinig moeite mogelijk. Daarbij zijn er in principe twee varianten. Wie examens liever vermijdt, kan doorstromen via zeven extra rijlessen. Deze variant kost gemiddeld ongeveer € 537,56 en is daarmee meestal iets duurder dan de tweede mogelijkheid. Als alternatief kan de doorstroming via een praktijkexamen verlopen. Deze variant is in veel gevallen sneller afgerond en met een gemiddelde prijs van € 446,76 bovendien goedkoper dan de extra rijlessen.

Wie na een blik op de tot nu toe genoemde prijzen meteen naar de rijschool wil stappen, moet nog even wachten: met alleen de opleidingskosten ben je er bij het A2-rijbewijs nog niet. Afhankelijk van de rijschool zijn sommige bijkomende kosten al in het aangeboden pakket inbegrepen, maar lang niet allemaal. Er kunnen dus nog extra uitgaven bijkomen. Daarom loont het om vóór de inschrijving goed na te vragen welke diensten in de prijs zijn inbegrepen en welke kosten apart worden gerekend. Zo voorkom je nare verrassingen bij de eindafrekening.

Voor het behalen van het A2-rijbewijs is een EHBO-cursus vereist. Wie zo'n cursus al tijdens de opleiding voor het B-rijbewijs of om een andere reden heeft gevolgd, hoeft hem niet opnieuw te doen. Een afgeronde EHBO-cursus van zes uur is in Oostenrijk in principe onbeperkt geldig. Voor iedereen die nog geen dergelijke cursus heeft gedaan, ontstaan hier de eerste extra kosten. Sommige rijscholen bieden eigen EHBO-cursussen aan of regelen die via externe aanbieders. De kosten voor de cursus van zes uur liggen daarbij meestal tussen € 60 en € 90. Als alternatief kan de EHBO-cursus ook zelfstandig worden gevolgd bij aanbieders zoals het Rode Kruis of de Samariterbund. Voor de kostentabel is telkens het goedkoopst gevonden aanbod van een externe aanbieder per deelstaat gebruikt.

Naast de EHBO-cursus is voor het A2-rijbewijs ook een medische keuring vereist. Sommige rijscholen organiseren het onderzoek direct, anders moet je het zelf afspreken bij een daartoe bevoegde arts. Het onderzoek is eenvoudig en dient om vast te stellen of je gezondheidsmatig geschikt bent om een motor te besturen. Prikken of bloedafnames horen niet bij het onderzoek, dus geen angst. Gecontroleerd worden onder meer het gezichtsvermogen, het longvolume, de hartslag en de beweeglijkheid van de gewrichten. Belangrijk: de keuring mag niet door je eigen huisarts worden afgegeven. Qua prijs ligt het onderzoek in de meeste gevallen rond € 35.

Naast de opleidingskosten komen er bij het A2-rijbewijs ook overheidsleges bij. In totaal bedragen die afhankelijk van de uitgangssituatie ongeveer € 138,50 tot € 161. Daarin zijn onder meer de leges voor het theorie-examen inbegrepen. Zonder eerder rijbewijs kost dat € 11, met een al bestaande rijbevoegdheid € 5,50. Voor het praktijkexamen moet nog eens € 60 worden betaald. De leges voor de eerste poging voor het theorie- en praktijkexamen zijn bij de meeste rijscholen al in de opleidingsprijs verwerkt en moeten dus niet dubbel worden meegerekend. Bij een herexamen ontstaan de genoemde extra kosten. Daarbij komen de kosten voor de afgifte van het rijbewijs. Bij een eerste afgifte moet je daarvoor € 90 betalen. Wordt daarentegen een bestaand pasjesrijbewijs uitgebreid met categorie A2, dan kost dat € 73.

De kostentabel houdt naast de opleidingsprijzen uit de eerste tabel ook rekening met de verzamelde bijkomende kosten. Omdat rijscholen verschillende diensten en leges in hun aanbod opnemen, zijn de prijzen niet altijd direct vergelijkbaar. De prijzen zijn steekproefsgewijs verzameld en dienen daarom als richtlijn. Het is aan te raden om direct bij de betreffende rijschool na te vragen welke diensten al in de prijs zijn inbegrepen en welke kosten er nog bijkomen.

Jullie merken het dus: bij de A2-opleiding kunnen naast de eigenlijke opleidingskosten nog enkele extra uitgaven komen. Daartoe behoren bijvoorbeeld lesmateriaal en digitale leerprogramma's, die door veel rijscholen als apps of online platforms worden aangeboden. Afhankelijk van de aanbieder kosten die meestal tussen € 30 en € 60. Deze betaalde leermiddelen zijn echter niet verplicht. Zoals al vermeld biedt de ÖAMTC gratis online leerhulpmiddelen aan, waarmee je je eveneens op het theorie-examen kunt voorbereiden en extra kosten kunt besparen.

In het kader van de verplichte meerfasenopleiding moeten na het behaalde A2-rijexamen nog een rijvaardigheidstraining inclusief verkeerspsychologisch groepsgesprek en gevarenherkenningstraining en een perfectierit worden afgelegd. De kosten verschillen per deelstaat en aanbieder. Goedkopere aanbiedingen zijn er bijvoorbeeld bij rijschool WIVUS in Wenen, die € 225 vraagt voor de rijvaardigheidstraining en € 160 voor de perfectierit. Bij de ARBÖ in Stiermarken kost de rijvaardigheidstraining € 250, de perfectierit nog eens € 140. Ter vergelijking: bij de ARBÖ Salzburg wordt voor de rijvaardigheidstraining € 270 gerekend. De prijzen voor dit onderdeel zijn slechts steekproefsgewijs verzameld en geven daarom niet alle aanbiedingen in Oostenrijk weer. Het is aan te raden om direct bij je eigen rijschool na te vragen en mogelijke kortingen of pakketprijzen voor de rijvaardigheidstraining en de perfectierit te bespreken.

Alles bij elkaar blijkt: het A2-rijbewijs is geen goedkope onderneming. Op basis van de voor dit artikel verzamelde prijzen en de meegerekende bijkomende kosten moet je zonder eerder rijbewijs gemiddeld rekenen op ongeveer € 1.884. Wie al een B-rijbewijs heeft, komt uit op ongeveer € 1.614. Daarbij komt de verplichte meerfasenopleiding met rijvaardigheidstraining en perfectierit. Daarmee komen de totale kosten op ongeveer € 2.284 tot € 2.334 zonder eerder rijbewijs en € 2.014 tot € 2.064 met B-rijbewijs. Afhankelijk van rijschool, regio en inbegrepen diensten kan de werkelijke rekening daar echter flink van afwijken. En zelfs met het rijbewijs op zak is het motorbudget nog lang niet compleet. In onze berekening zijn motor, beschermende kleding, verzekering en andere lopende uitgaven bewust niet meegenomen. Wie nog geen uitrusting heeft, heeft bijvoorbeeld een helm, motorjas, broek, handschoenen en laarzen nodig. Ook deze aankopen kunnen het benodigde startbudget flink verhogen. Dan ontbreekt nog het belangrijkste: je eigen motor. Of het nu een gebruikte A2-machine, een nieuw 35-kW-model of een krachtigere motor met passende drosseling wordt de aanschafkosten hangen sterk af van welke bike het uiteindelijk wordt. Daarbij komen onder meer verzekering en andere uitgaven rond het motorbezit.

De werkelijke financiële instap in de motorwereld ligt daarmee hoger dan de pure rijbewijsrekening doet vermoeden. Toch gaat met een geslaagd examen een behoorlijk grote deur open: tot 35 kW oftewel 48 pk staan tot je beschikking en daarmee al talloze motoren uit verschillende categorieën. Wie kosten en bijkomende kosten vanaf het begin realistisch inplant, weet in elk geval vrij precies welk budget nodig is tot aan het A2-rijbewijs. Voor motor, uitrusting, verzekering en de echte start op twee wielen moet er daarna wel nog voldoende financiële ruimte overblijven.

https://ilovemymoped.blog/motorrad-fuehrerscheinklassen/ https://www.arge2rad.at/de https://www.oesterreich.gv.at/de/themen/persoenlichedokumenteund_bestaetigungen/fuehrerschein/6/Seite.040150 https://www.oeamtc.at/thema/fuehrerschein/ https://www.roteskreuz.at/steiermark/graz-umgebung/ich-will-helfen/erste-hilfe-kurse-uebersicht https://www.samariterbund.net/schulung-erste-hilfe/erste-hilfe-fuehrerscheinkurse https://www.oegb.at/der-oegb/bundeslaender/oberoesterreich/veranstaltungen/oegj-ooe-erste-hilfe-kurs https://www.polizei.gv.at/wien/buergerservice/fuehrerschein/9/motorrad.html