Triumph Daytona 660 2026: Meer Power voor de Supersportieve Rijders

Triumph scherpt de Daytona 660 gericht aan voor 2026. De focus ligt duidelijk op een sportiever totaalpakket, meer uitrusting vanaf de fabriek en een opvallender uiterlijk. De basis blijft behouden, maar krijgt precies daar een update waar het in het dagelijks leven en op kronkelige wegen telt.

Nieuw zijn een verstelbare Showa-voorvork, de standaard Triumph Shift Assist en de Metzeler M9RR Supersport-banden. Daarnaast zijn er nieuwe kleurvarianten en kleine, maar verfijnde detailupdates.

De Triumph Daytona 660 blijft trouw aan de bekende 660cc driecilinder. De drielingmotor levert 95 PK bij 11.250 tpm en 69 Nm bij 8.250 tpm, met een toerenlimiet van 12.650 tpm. De motor levert zo'n 80 procent van zijn koppel over een breed bereik, wat zorgt voor een krachtige, lineaire acceleratie. Tegelijkertijd kan de drielingmotor vlot hoog in toeren worden uitgedraaid en levert hij bovenin de nodige power.

Nieuw voor 2026 is de standaard Triumph Shift Assist. Koppelloze schakelingen omhoog en omlaag zorgen voor meer flow bij het bochtenwerk en maken de gaskabelreactie nog directer. De Slip- & Assist-koppeling vermindert daarnaast de handkrachten en stabiliseert de achterkant bij stevig terugschakelen.

De Daytona 660 blijft bij een bewust overzichtelijke elektronica. Drie rijmodi sport, road en rain passen de gasrespons en de tractiecontrole aan de omstandigheden aan. Het Ride-by-Wire-systeem zorgt voor een nauwkeurige uitvoering van de gascommando's, terwijl het TFT-display met LCD-aanvulling alle relevante informatie geeft. Optioneel breidt de My Triumph Connectivity het systeem uit met navigatie, muziek- en telefoombesturing.

De grootste wijziging vindt plaats aan het onderstel. Voor is nu een Showa 41 mm USD Big Piston-vork gemonteerd, die instelbaar is in zowel rebound als compressie. Deze instelmogelijkheden bieden aanzienlijk meer vrijheid bij de afstelling of je nu ontspannen over landelijke wegen rijdt of sportief door de bochten gaat. Achter blijft de Showa-schokdemper met instelbare veervoorspanning behouden.

Samen met de nieuwe Metzeler M9RR-banden levert de Daytona 660 meer feedback, meer grip en een preciezer instuurgedrag. Precies wat je verwacht bij ambitieus bochtenwerk.

Het remsysteem is uitgerust met twee 310 mm schijven aan de voorzijde, in combinatie met radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen en stalen remleidingen. Het systeem wordt ondersteund door een Continental ABS, dat zorgt voor gecontroleerde vertraging. De zithoogte blijft op 810 mm, maar kan optioneel worden verlaagd naar 785 mm. De zitpositie wordt bepaald door clip-ons boven de kroonplaat en goed gepositioneerde voetsteunen. Het resultaat is een sportieve, maar alledaags bruikbare houding.

Voor 2026 krijgt de Daytona 660 drie nieuwe kleurvarianten. Naast een stijlvolle Sapphire Black zijn er twee opvallendere ontwerpen beschikbaar met Aluminium Silver en Cosmic Yellow. De nieuwe graphics en Diablo Red accenten zorgen voor meer aanwezigheid. Triumph biedt meer dan 30 accessoires aan, met oplossingen voor comfort, technologie en esthetiek. Ook is er een A2-ombouwkit beschikbaar, die speciaal is ontworpen om de motorfiets krachtiger te maken en te voldoen aan A2-rijbewijs eisen.

De Triumph Daytona 660 is in Duitsland verkrijgbaar vanaf 9.995 euro (exclusief dealer-specifieke leveringskosten), in Oostenrijk ligt de prijs op 11.295 euro inclusief bijkomende kosten en NOVA. Beide markten krijgen daarnaast 4 jaar fabrieksgarantie.

Vanaf april 2026 staat de Daytona 660 bij de dealers.